Где пересекаются цепи ДТОЖ, АБС и датчика давления топлива.

[driver19-69]

Начались проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости, на приборке на шкале - то максималка, то вниз. По OBDII считывал на холодную 98 град, на горячую 178. Выдавало ошибку - P0117: Engine Coolant Temperature Circuit Low Input. Переключил на другой датчик - картина таже. Два одновременно не вылетают. Вдобавок загорается АБС и светозвуковая индикация посылает на ремонт. Подумал что умер очередной подшипник ступицы. Проверил провода на ДТОЖ обрыва не нашел, при снятой колодке показание минус 42 градуса - значит датчик в порядке. Потом всё пришло в норму не надолго, в пути заметил как при скачках стрелки на шкале температуры ОЖ, загорается лампа АБС. С утра завожусь нормально контролирую температуру по программе - всё в норме, ошибок нет. Тронулся - выскакивает ошибка по давлению топлива смотрю программно 509 кПА и цифра не меняется, хотя слышу как отрабатывает эмулятор давления топлива на ГБО - значит давление в топливной рампе по датчику давления топлива меняется.
Мысли такие - где-то появился лишний контакт и оборвался нужный. Что бы понять куда смотреть - может кто-то подскажет в каком месте пересекаются (объединяются) цепи ДТОЖ, АБС и давления топлива
 

[александр577]

Массу на кабину (крыло ) другую .какая бы не была красивая родная. (из того что было у меня) Разъёмы   на рсм проверить .предварительно снять массу.

[ASV]

Жгут проводов дербанить, начать например от датчика ОЖ и в сторону РСМ. КЗ на плюс идет, искать осыпавшуюся оплетку или спекание. Проверить места врезки ГБО. 

[driver19-69]

Массу на кабину (крыло ) другую .какая бы не была красивая родная. (из того что было у меня) Разъёмы   на рсм проверить .предварительно снять массу.

Массу куда лучше протянуть? к крылу где РСМ или тянуть сразу в кабину под приборку?

[Raptor]

Массу куда лучше протянуть?

Ни куда тянуть не надо, проверьте состояние мест подключения на то как затянута и нет ли окислов в месте контакта. В салоне на левой водительской стойке и на моторном щите за торпедой, В отсеке двигателя на левой стороне и так же моторном щите. Схема нахождения точек подключения масс была на форуме. Ну и как говорили выше - разьемы и целостность проводов.

[driver19-69]

Массу проверил, зачистил, прикрутил. Параллельно кинул дополнительным проводом на щитки моторного отсека. Раскрутил косу вблизи датчика температуры, заизолировал все провода с рассыпавшейся изоляцией. Проблема ушла с датчиком давления топлива. Дальше коса уходит под интейк, туда руки не достают да и провода в той зоне выглядят отлично под гофрой. Таки нужно  снимать интейк и разматывать косу под ним? Или разматывать ветки на ЕГР и заслонку?
Может есть у кого электросхема от датчика температуры до РСМ чтобы посмотреть место пересечения с АБС и уже двигаться по той ветке.
Ещё вопрос - между головками в корпусе по центру датчик - какой? к нему как раз не подлезть без снятия интейка чтобы размотать косу.

[Toptip]

Массу проверил, зачистил, прикрутил. Параллельно кинул дополнительным проводом на щитки моторного отсека. Раскрутил косу вблизи датчика температуры, заизолировал все провода с рассыпавшейся изоляцией. Проблема ушла с датчиком давления топлива. Дальше коса уходит под интейк, туда руки не достают да и провода в той зоне выглядят отлично под гофрой. Таки нужно  снимать интейк и разматывать косу под ним? Или разматывать ветки на ЕГР и заслонку?
Может есть у кого электросхема от датчика температуры до РСМ чтобы посмотреть место пересечения с АБС и уже двигаться по той ветке.
Ещё вопрос - между головками в корпусе по центру датчик - какой? к нему как раз не подлезть без снятия интейка чтобы размотать косу.

Под коллектором датчик детонации. В районе егр обычно все поджарено в какашку, мало того, провода могут касаться чего-то, температура трубки приличная. Выпуск снимать, разбираться. Снимается не сложно. Если трубку егр открутить получится.

[driver19-69]

Может кто объяснить как понять эту часть схемы?

левая сторона 17 и 18 провода сходятся в S105 (at breakout  to powertrain control module (PCM)
 -при подключении к модулю управления силовым агрегатом (PCM) и туда же ещё провода приходят.
Что означает  черная штрих-пунктирная линия?

[AL98RUS]

Так понятнее?
Пунктир - соединение в одной точке (S105)

[driver19-69]

Так понятнее?
Пунктир - соединение в одной точке (S105)

Спасибо. Значит любая из этих цепей влияет на показания датчика температуры 

[AL98RUS]

Не вникая - место нахождения скрутки S105

[driver19-69]

AL98RUS, спасибо,  теперь понятнее какую косу расплетать.

Мысль поменять всю косу на новую видимо не разумная? Стоимость наверно запредельная?

[AL98RUS]

На здоровье
Думаю, с разборки сильно дорого не будет, но возможны варианты по модельным годам, найти будет не совсем просто.
Но и расплести не очень сложно.

[Albert]

driver19-69, главное бери провода ВВГ и не ниже 3 на 2,5  .   Удачи и пусть все получится 

[driver19-69]

driver19-69, главное бери провода ВВГ и не ниже 3 на 2,5  .   Удачи и пусть все получится 

Провода есть разные и бронированные в том числе.    Однако пацаны у меня только получались, не кому было косы заплетать-расплетать  :'(