Ремонт заднего редуктора дворника

[and032]

Смотреть ниже

(click to show/hide)

Привет Всем Коллегам! Тема по этому вопросу была,но решил подробно всё описать.Спасибо отдельное одноклубнику Юрию,за предоставление автомобиля  ,так как у него он не работал.Было принято решение научиться разбирать  и заодно сделать сей девайс  Начинаем со снятия дворника,подцепляем пимпочку...заглушку



откручиваем гайку



Потом надо снять пыльник,за ним ещё гайка - держит механизм снаружи.Далее открываем дверь багажника ,снимаем пластиковую заглушку,там тоже две гайки чёрного цвета под головку №10



Отсоединяем фишку,которая большая,снимаем механизм в сборе



Производитель мадэ ин шина



Надо вытащить сам вал,для этого продолжаем разборку,откручиваем болтики и снимаем крышку редуктора



Внимание!!! Чтоб потом не мучеться -ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОМЕТИТЬ зубцы!!!



Снимаем вал




Вот и место,где и закисает вал,внутри две втулки,между ними в центре надо вычистить!





Мажем внутренности ...



и сам вал



Собираем,сначала надо включить без дворника ...и  всё  .

У себя сделал для профилактики - уже было чуть грязи,теперь спокойней будет

[GScobe]

несколько расточить внутренний диаметр отверстия почти до выхода на дворник и завтулить латунью со стороны шестерни.

Это уже перебор имхо. В том плане, что много чести этому девайсу ) И так напрягал инструментальщиков шестерню точить. Таким макаром можно свой редуктор отлить-выточить ) Переживет 2-3 машины легко 

[GScobe]

Все собрал, работает! Отдельно надо сообралить какой то пыльник на место где ось выходит из корпуса с уличной стороны.
Спасибо камрады за методическую помощь! И отдельно спасибо AL98RUS за шестерню! Наконец я могу плюсануть.

[САША 57]

Все собрал, работает! Отдельно надо сообралить какой то пыльник на место где ось выходит из корпуса с уличной стороны.
Спасибо камрады за методическую помощь! И отдельно спасибо AL98RUS за шестерню! Наконец я могу плюсануть.

Я использовал чёрный герметик, прям так жирненько. Пока работает.

[goffin]

Я использовал чёрный герметик, прям так жирненько. Пока работает.

А зачем так то? Всё крышки-гайки-шайбы этого механизма продаются по отдельности.

[GScobe]

Потому что все крышки-гайки-шайбы этого механизма не обеспечивают защиту соединения от воды. Я приколхозил пыльник из резиновой вставки для электрощитка.

[AL98RUS]

GScobe, хня все это. Нужно ставить только бензостойкую резину. Имеющаяся на валу смазка  твою гидроизоляцию убьёт за полгода. На элщитах резина просто убогая, попробуй Ее протереть чистой ветош'ю, смоченной бензином.
Я поступаю проще: как только появляются сомнения в адекватности вращения дворника (по скорости), сразу на чистку.

[Бродяга]

Мне кажется , что можно поступить так, как я делал на фароочистителях на Монтерее, термоусадочная трубка на вал, на валу ее обжать феном и оставить растуб с заходом на резьбу, когда менять смазку тупо срезать ее, потом повторить. Конечно это не герметично, но доступ солям и всевозможным жидкостям это перекроет, ну или во всяком случае сильно уменьшит.

[GScobe]

Я поступаю проще:

Так резинка хуже не сделает. Пока не развалилась все равно защищает. То, что надо регулярно чистить-мазать я уже понял. Вопрос в продлении интервала обслуживания )

Бродяга, идея с термоусадкой годная. В следующий раз попробую.

[Алексей 150]

 Вот и мой на днях застыл.. 
По инструкии Андрея всё разобрал, промыл, смазал, собрал.  И пришла такая мысль: ведь на первой же мойке смазку с вала



 смоют 

Нашёл в гараже такой вот резиновый колпачёк



Подрезал по месту и получился отличный пыльник 

Было:



Стало:

[САША 57]

Я вот такого колпачка не нашёл и перед установкой поводка жирненько замазал это место силиконовым герметиком

[Бродяга]

Я вот такого колпачка не нашёл и перед установкой поводка жирненько замазал это место силиконовым герметиком

Судя по внешнему виду это резиновый пыльник от какой-то шаровой, думаю надо искать в магазине запчастей к отечественным автомобилям.

[AL98RUS]

К сожалению, ни пыльник Алексея, ни силикон Александра не смогут решить проблему затекания воды в направляющую вала. Это не сальник, здесь необходимый. Вал подвижен, гайка нет. Все слетит или порвётся. Искать нужно тор-прокладку на вал. Дольше прослужит. Пока родная прокладка была целой, в течении 4..5 лет механизм работает. В дальнейшем вал "замирает" раз в два года.

[Юрген]

Ну или как вариант поискать сам поводок от другой машины с более глубоким колпачком

[AL98RUS]

У заднего стекла такие завихрения уже после 60 км\ч, что задует воду куда угодно :-[Сальниковая набивка тоже не спасет, слишком велик люфт.
Или увеличивать диаметр внутренний, втулить с концов, ставить сальники, или - как всегда: чистить раз в год или зажав монетку в кулачок - в магазин

[Gilyazoff]

Всем Привет! Три года ездил с неработающим дворником... и все таки меня это достало - в очередной раз снял, первый день произвел следующие манипуляции:
- разобрал
- удалил всю смазку
- нагрел основной корпус (в котором шток проходит) строительным феном примерно до 200 градусов
- залил WD-40 (не дожидаясь пока остынет), подождал пол часа
- повторил данную процедуру (из двух пунктов) раз 5-6
- ничего никуда не шевельнулось... просверлил в корпусе 3 отверстия с разных сторон, на разном уровне (но до резьбовой части) и на ночь оставил в сосуде с УайтСпиритом
- утром после первого же нагрева шток шевельнулся (разводными плоскогубцами со стороны шестеренки)
- провел процедуру нагрева и обильным поливанием ВэДэхи три раза и "О ЧУДО!!!" все вышло...
- обильно помыл полость корпуса и шток привода ВэДэхой, протер все тряпочками (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАЖДАЧКУ - из личного опыта, через год-другой будет беда)
- обильно смазал литиевой смазкой все что можно (и что нельзя то же)
- собрал
- подключил
- РАБОТАЕТ!!!

P.S. Через отверстия в корпусе периодически можно задувать смазку без разбора редуктора