Течь масла

[Вадим_79]

Добрый вечер одноклубники. Сталкнулся с такой проблемой - обнаружил потеки  масла между коробкой и движком , по ходу прохудилась прокладка блока картера (не прокладка поддона). Вопрос кто нибудь менял прокладку без снятия двигателя, есть ли подводные камни.Подскажите алгоритм.   пробег 164 000 км. Р.S. масло точно с движки , а не скоробки.

[AL98RUS]

Вадим_79, думаю, что проблема с задним сальником коленвала.

[dimitri]

Вадим_79, думаю, что проблема с задним сальником коленвала.

очень похоже

[Вадим_79]

Я так понимаю сальник задний коленвала коробки.Было бы масло красное,а не коричневое

[and032]

AL98RUS, dimitri, да так и есть 
Вадим_79,  Алгоритм простой,снять коробку ,маховик ,заменить сальник -  он сейчас идёт в оправке,нужна спец.приблудка ,также обратить внимание на заглушку ,она тоже может прохудиться .Антон описывал вот здесь

[Вадим_79]

Понятно про сальник.а по прокладке?

[and032]

Вадим_79, будет ясно всё при снятии коробки,но прокладка совершено ни причём - чего Вы так на неё упёрлись 

[Вадим_79]

Подскажите что за заглушка промвала, у нее номер есть

[mkll]

AL98RUS, dimitri, да так и есть 
Вадим_79,  Алгоритм простой,снять коробку ,маховик ,заменить сальник -  он сейчас идёт в оправке,нужна спец.приблудка ,также обратить внимание на заглушку ,она тоже может прохудиться .Антон описывал вот здесь

Мне опытный мастер советовал покупать задний сальник коленвала без металической ремонтной втулки, а обычный без неё (когда менял его на э3 4.0). Не знаю какая принципиальная разница между этими сальниками, но обычный решил проблему

[dimitri]

Не знаю какая принципиальная разница между этими сальниками, но обычный решил проблему

для одного спецоправка нужна , а для обычного нет , вот и разница.

[mkll]

С металической втулкой стоит в 3,5 раза дороже, то же разница:)

[Вадим_79]

Сальник есть.втулка едет.спасибо всем за комментарии. Будем ремонтироваться

[and032]

Вадим_79,

Подскажите что за заглушка промвала, у нее номер есть

Вы наверное про ту которая тоже может подтекать F77Z-6026-AB
mkll,

Мне опытный мастер советовал покупать задний сальник коленвала без металической ремонтной втулки

Я тоже так думал и не могу с этим согласиться,лучше ставить со втулкой - надёжней будет 

но обычный решил проблему

Помимо сальника вырабатывается и место трения коленвала ,новый конечно обожмёт - но ресурс будет недолгий 

С металической втулкой стоит в 3,5 раза дороже, то же разница:)

Да,согласен,но оно того стоит ,чем потом повторять процедуру со снятием агрегатов

Для понятия процесса ,перевод не нужен и так всё понятно

[dimitri]

С металической втулкой стоит в 3,5 раза дороже, то же разница:)
Да,согласен,но оно того стоит ,чем потом повторять процедуру со снятием агрегатов

выглядит симпатично , при наличии оправки , но думаю есть у единичных сервисов , заказывать отдельно - дорого , выточить под заказ -тоже . да и статистики о том , что со втулкой лучше ходят -нет.

[and032]

dimitri,

да и статистики о том , что со втулкой лучше ходят -нет.

ходят,вот и нет    статистику не собирал,но пообщался со спецами ,которые работают с металлом. Вывод такой ,что эта стальная втулка будет работать лучше в паре с сальником чем цементированная поверхность коленвала.....  Коллеги ,мастерам конечно удобней что полегче и по накатанной Решайте сами,я определился для себя

[dimitri]

Коллеги ,мастерам конечно удобней что полегче и по накатанной  Решайте сами,я определился для себя

да думаю им пофиг что ставить . только риск большой повредить при установке со втулкой сальник , если под рукой оправки нет(а её нет на 99% сервисов) и в чём цимус ?рассчитывать что поставили хорошо ?

[TransLab]

Вы наверное про ту которая тоже может подтекать F77Z-6026-AB

Там еще много что подтекать умеет. Прокладка ГБЦ, болт кассеты правого распредвала, прокладка "вафельницы". И не всегда с первого взгляда возможно отличить одно от другого 

[mkll]

наверное про ту которая тоже может подтекать F77Z-6026-AB

Вот ещё еврокод-чуть дешевле

[and032]

TransLab, Да да ,без сомнения