Замена масла в АКПП,раздатка.

[and032]

Рассказ о замене масла - под спойлером.

(click to show/hide)

Много высказываний по этому поводу было,для себя решил - заменить.А вскрыв поддон ,определиться,сделать частичную замену или полностью заменить.Заранее подготовился,заказал прокладку АКПП -  1L2Z-7A191-BA(оригинал форд),




фильтр - 27800S - Transtar





Масло меркон 5,масло в раздаточную коробку - XL-12 (Motorcraft).Также приобрёл шприц,очень удобный 

Далее всё по порядку,открутили сливную пробку,слили ,сняли поддон.Так выглядит агрегат 



Далее откручиваем сам фильтр,головка на 10,два болтика.Осторожно,с него тоже жидкость польётся ,снимаем .Обязательно обратить внимание на резиновые колечки,могут остаться в посадочных местах!!!У меня одно осталось,еле выковернул  ???На новом фильтре кольца уже стоят,фото выше.



Состояние внутри,считаю не плохо



На магните есть следы износа



Масло для сравнения,слева слитое - справа новое 



Моем,чистим,собираем на место.В поддон не стал лить масло,решил после залить,уровнем является сама сливная пробка



Залив масло,завёл двигатель,погонял по передачам - проверил,долил.После покатался минут 15,заехал,открутил - чуть слилось .....ну и вроде всё Заодно и в раздатке открутил сливную пробку,находится сзади



Чуть выше-правее заливная ,просто и удобно




 И на последок,по своей любопытности  вскрыл фильтр





Можно конечно и не менять было,но новый есть новый

[and032]

Благодарить не надо,надо поиском воспользоваться и будут вам все ответы

[TransLab]

А как вообще узнать какой модели у меня АКПП, и какую марку и объем масла нужно лить при замене? VIN код я оставил в сообщении выше. Заранее благодарен.

5R55W/S, Mercon V. При замене потребуется от 6 до 7 кварт.

[Skyline]

Скачал Мануал по авто именно этого года, там ничего полезного по АКПП нет, что и по сервисной книге...Вот почитал статьи по АКПП. Как вы считаете может ли так вести себя АКПП из-за нехватки или качества масла? Уровень масла визуально не могу определить,т.к. нет указателя...был Эксп 2002 Спорт, там был указатель уровня масла в АКПП под капотом,рядом с щупом двигателя, а в этом он отсутствует. И рывки происходят не только под уклоном, но и на ровном покрытии, в основном на разогретую...

[Skyline]

А что касается положения селектора во время замены масла, то в Нью Йорке/Бруклин на сервисе Ford масло заливают в АКПП в положении Р. Больше ничего рассказывать не стали, сказали подъехать к ним на данном автомобиле, а это не реально! Просто просил друга, живущего в США разузнать немного, так он ответил мне так.

[Skyline]

Это информация по моей машине Ford Explorer XLT 04/2004 4,0L 4х4...

[Бродяга]

Зауралец, А вообще, описанная Бродягой проблема с недоливом масла в 5R55, по-моему обусловлена как раз непрактичностью способа выставления уровня с помощью переливного клапана. Как он там по высоте выставлен, как открывается и спускается это все лишнее масло... А вот щуп уровень всегда точно покажет, здесь как-бы ломаться нечему.

Там нет ни какого клапана, там заливное отверстие, автомобилей, а особенно внедорожников с отсутствием щупа вагон и маленькая тележка, и ни чего в этой схеме убогого нет, надо просто правильно выполнять процедуру замены и проблем не будет.
Теперь следующее, в узлах и агрегатах трансмиссии есть одно золотое правило, некоторая дуракозащищенность что ли, масло в мостах, дифференциалах, раздаточных коробках, в механических и автоматических коробках перемены передач заливается по заливной горловине, а верность уровня определяется соблюдением процедуры.

[Skyline]

http://www.sonnax.com/product-lines/transmission/parts/filter  тут номера на запчасти при обслуживании 5R55W/S. а тут есть платная инструкция по ремонту 5R55W/S http://www.avtomanuals.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=42&category_id=15&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=3&vmcchk=1&Itemid=3&fontstyle=f-larger

[Бродяга]

Skyline, Добрый человек, Вы посмотрите по форуму, зайдите на главную страницу, потом пройдите по модели, если конечно поиском про АКПП не получается найти, думаю отпадут очень многие вопросы.

[Skyline]

Ездил сегодня к одному хорошему человеку по поводу АКПП. Проблема решилась  Нужно было долить масла до сливного отверстия...или типа того

[VAN]

Добрый день!
Подскажите:
1. Какие возможны нюансы при замене масла в мостах и раздатке? Планирую все поменять сам, я так понимаю: открутить сливные пробки, слить, закрутить, потом открутить заливные (они же служат для проверки уровня) залить до уровня, закрутить. Через какое то время надо проверить уровень как при замене в АКПП?
2. При замене масла в АКПП поддон прикручивается по какой схеме (имеется ввиду закручивание болтов)? Можно ли обойтись обычным ключом или нужен обязательно динамометрический ключ?

[TransLab]

1. Какие возможны нюансы при замене масла в мостах и раздатке? Планирую все поменять сам, я так понимаю: открутить сливные пробки, слить, закрутить, потом открутить заливные (они же служат для проверки уровня) залить до уровня, закрутить. Через какое то время надо проверить уровень как при замене в АКПП?

Особых трудностей при замене нет, но стоит обратить внимание на несколько моментов:
- закручивая сливную или заливную пробку раздатки будьте осторожны в применяемом усилии. Пробки конические, а стенки корпуса довольно тонкие - трескаются "на раз".
- при замене масла в редукторах лучше не извращаться с откачиванием масла через заливное отверстие, а просто снять крышку моста.
- если будете снимать крышки мостов, то имейте под рукой хороший герметик.
- запаситесь баночкой (лучше две) очистителя (аэрозольный универсальный очиститель, или очиститель тормозов подойдут). Очистителем будет удобно смывать потеки масла и мыть внутренности мостов.
- ну, и применяйте везде соответствующие спецификации масла и жидкости

2. При замене масла в АКПП поддон прикручивается по какой схеме (имеется ввиду закручивание болтов)? Можно ли обойтись обычным ключом или нужен обязательно динамометрический ключ?

Если рука набита, то можно и без динамометрического ключа. Если не уверены, что сможете "выдать" 12-15 Н.м. (момент затяжки нужно уточнить, у меня под рукой справочника нет), то лучше будет взять соответствующий инструмент. Схема затяжки обычная - "от центра к краю". Сливную пробку поддона (большая гайка) не перетягивайте, может потечь или еще хуже - провернуться втулка в поддоне. Если заливная пробка не выкручивается на автомобиле, то снимите её вместе со сливной пробкой и попробуйте сделать это зажав всю конструкцию в тисках.

[and032]

VAN, А лучше довериться тем,кто уже делал эту процедуру  Думаю так будет лучше

[VAN]

VAN, А лучше довериться тем,кто уже делал эту процедуру  Думаю так будет лучше

Вот к вам и обращаюсь, вам я доверяю  . А то на сервисах сразу спрашивают литературу по машине, от таких специалистов я держусь подальше, могу по книжке и сам все сделать, техническое образование имеется. Но букваря на машину нет, поэтому интересуюсь информацией у вас. Если не найду яму придется ехать на сервис, там хоть мастеру покажу ваши пожелания и с умным видом буду подсказывать что делать  . Большое спасибо за информацию!

[VAN]

2. При замене масла в АКПП поддон прикручивается по какой схеме (имеется ввиду закручивание болтов)? Можно ли обойтись обычным ключом или нужен обязательно динамометрический ключ?

Если рука набита, то можно и без динамометрического ключа. Если не уверены, что сможете "выдать" 12-15 Н.м. (момент затяжки нужно уточнить, у меня под рукой справочника нет), то лучше будет взять соответствующий инструмент. Схема затяжки обычная - "от центра к краю". Сливную пробку поддона (большая гайка) не перетягивайте, может потечь или еще хуже - провернуться втулка в поддоне. Если заливная пробка не выкручивается на автомобиле, то снимите её вместе со сливной пробкой и попробуйте сделать это зажав всю конструкцию в тисках.

Подскажите пожалуйста номер сливной/заливной пробки. Заливная не выкручивается из сливной, рисковать не стал, лучше при замене иметь запасную. Остальные жидкости поменял, самое грязное масло с отложениями на пробках было в заднем мосту (пробег 62000 км.) 

[TransLab]

Подскажите пожалуйста номер сливной/заливной пробки

Заливная пробка - W707919-S437
Комплект (заливная+сливная) - 6L2Z 7A010-AA