Очень нужна помощь! Нестабильный хх

[VadimChernjavski]

скорее следствие, если обороты проседают, то генератор уже не тянет нагрузку, вот вольтметр и падает, обороты поднимаются, гена снова работает

...и добавил: Вот только странно, что раньше при тапке в пол давлении падало до 1, а сейчас если все норме, то давление при нагрузке должно быть около 2,5, соотвественно динамика должна была сильно измениться

Гена новый


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[kiokaa]

Гена новый


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Так это не имеет значения, при недостаточных оборотах двигателя, что новый, что старый, не сможет тянуть нагрузку....

[VadimChernjavski]

скорее следствие, если обороты проседают, то генератор уже не тянет нагрузку, вот вольтметр и падает, обороты поднимаются, гена снова работает

...и добавил: Вот только странно, что раньше при тапке в пол давлении падало до 1, а сейчас если все норме, то давление при нагрузке должно быть около 2,5, соотвественно динамика должна была сильно измениться

Так время открытая форсунок поменялось по сути и все, это на 1.6 моторе была бы разница, а 4-м литрам по сути все равно на давление))) главное чтобы было))
А динамика может и поменялась, фиг знает, этож не гонка.. я особо газ в пол не жал..


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[VadimChernjavski]

Так это не имеет значения, при недостаточных оборотах двигателя, что новый, что старый, не сможет тянуть нагрузку....

Так обороты то рабочие... как стоит на 600 при ровной работе, так 600 и остаётся при тряске..


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[kiokaa]

Так время открытая форсунок поменялось по сути и все, это на 1.6 моторе была бы разница, а 4-м литрам по сути все равно на давление))) главное чтобы было))
А динамика может и поменялась, фиг знает, этож не гонка.. я особо газ в пол не жал..


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Это важно, попробуй посмотреть на факел распыляла при 1 баре и все поймешь, форсы под такое давление не рассчитаны. Да и коррекции у тебя максимум 20%, если все упиралось во время впрыска, то производительность форс была бы вообще не нужна, поставил от тазика и поехал. У меня у самого на дохлом насосе было 1,5 так она вообще не тянула, пока насос с регулятором не поменял
...и добавил:

Так обороты то рабочие... как стоит на 600 при ровной работе, так 600 и остаётся при тряске..


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А как тогда его колбасит? В принципе по тахометру можно и не заметить если троит не сильно. Но вот тогда может и действительно причина, у меня была мкпп, когда включал небрежно передачу и обороты падали меньше 500, стрелка падала,  соответственно при 600 доложен работать

[VadimChernjavski]

Это важно, попробуй посмотреть на факел распыляла при 1 баре и все поймешь, форсы под такое давление не рассчитаны. Да и коррекции у тебя максимум 20%, если все упиралось во время впрыска, то производительность форс была бы вообще не нужна, поставил от тазика и поехал. У меня у самого на дохлом насосе было 1,5 так она вообще не тянула, пока насос с регулятором не поменял
...и добавил: А как тогда его колбасит? В принципе по тахометру можно и не заметить если троит не сильно. Но вот тогда может и действительно причина, у меня была мкпп, когда включал небрежно передачу и обороты падали меньше 500, стрелка падала,  соответственно при 600 доложен работать

Насос новый, регулятор бу...новый не нашёл, чтоб быстро
Обороты вроде ровно 600, а колбасит, как будто пропуски зажигания переодически, иногда сильнее, но именно пропуски, как-то так...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Сергей Кабанов]

Пока на штуцере топливной рейки у тебя не будет давление от 2 до 2,5 нет смысла вообще дискутировать дальше!
V6 4 литра это тебе не рядная четверка с пузотерок с объемом 1,6!

[VadimChernjavski]

Пока на штуцере топливной рейки у тебя не будет давление от 2 до 2,5 нет смысла вообще дискутировать дальше!
V6 4 литра это тебе не рядная четверка с пузотерок с объемом 1,6!

Понял... сейчас по топливной все поменяно, постараюсь на днях замерить


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[VadimChernjavski]

Твою дивизию... до кучи добавилось - сдох тахометр. Блин, каждый день какая-то херня... ((


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[VadimChernjavski]

Одно радует, машина ещё ездит


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[VadimChernjavski]

Похоже когда начинается вибрация, начинает богатить, ну или наоборот..
Это дмрв или датчик температуры?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[kiokaa]

И дмрв и датчик температуры и много чего еще при неправильной работе могут богатить смесь. А почему тебе кажеться, сто когда колбасит смесь богатая?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[VadimChernjavski]

И дмрв и датчик температуры и много чего еще при неправильной работе могут богатить смесь. А почему тебе кажеться, сто когда колбасит смесь богатая?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Каталитика нет, поэтому выхлоп пахнет бензом, а когда начинает колбасить, запах такой что глаза режет...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Сергей Кабанов]

Расскажи как ты чистил МАФ? И, по моему мнению, 600 оборотов на холостом это маловато, как минимум 800 должно быть т.к. на нашем авто очень много электрики и Гене все это надо вывезти . Цешкой замерял напругу? Сколько показывает с нагрузкой и без нагрузки?

[VadimChernjavski]

Расскажи как ты чистил МАФ? И, по моему мнению, 600 оборотов на холостом это маловато, как минимум 800 должно быть т.к. на нашем авто очень много электрики и Гене все это надо вывезти . Цешкой замерял напругу? Сколько показывает с нагрузкой и без нагрузки?

Снял, пролил очистителем карб и продул воздухом
600 на драйве, 800 на паркинге, у всех так же....


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk