Куда девать старый Explorer? ))

[ivan-efremov]

Bookworm, а что если машину проварить, покрыть раптором, технически привести в порядок и оставить себе ?

[Bookworm]

С удовольствием пошел бы на такой вариант, но останавливают все более усугубляющиеся проблемы с запчастями. Все приходится с большим трудом доставать, меняя одно б/у на другое б/у. Если еще в 2011-2012 спокойно заказывал из американских магазинов, то примерно с 2013 и там ассортимент деталей на наши машинки резко упал, а примочки для тюнинга практически сошли на нет, хотя модель все еще достаточно массово эксплуатируется.

[Nivan]

но останавливают все более усугубляющиеся проблемы с запчастями. Все приходится с большим трудом доставать, меняя одно б/у на другое б/у. ... ассортимент деталей на наши машинки резко упал, а примочки для тюнинга практически сошли на нет...

вот, и ответ почему люди пересаживаются на новые авто из фольги и пластика.
а еще добивают рукожопые сервисы с конскими ценниками, или ситуации, когда деньги есть, а проблему решить не могут. так сейчас один знакомый с Экспом мается.
и получается, что если машина в семье одна, то проще пересесть на что-то поновее, пусть и хуже, но с прогнозируемыми затратами и посещениями сервиса для проведения ТО. главное не проворонить момент и вовремя продать этот новый одноразовый авто.

по цене вроде нормуль, но в мск бродит больше покупателей.

[Bookworm]

С сервисами мне как-то повезло - обслуживался в трех тульских и ничего плохого сказать не могу, ребята компетентные, цены более чем приемлемые.

А с запчастями и правда пакостная проблема, производители вынуждают менять более чем живые старые машины на поганые новые творения из фольги и без окон. Скажем, если не ошибаюсь, уже года 3 как Ford Motors Co. перестал делать кардан рулевого вала на Ford Explorer II, а это слабое место, там вечно люфт, и заменить теперь можно только "одно разболтанное на другое разболтанное".

Я тут провел пару дней на тест-драйвах. Перепробовал много чего. Сел в Murano - как в подлодке, не видно ничего. Koleos - убогость невероятная и снаружи, и внутри. Mazda CX7 - при моем росте 172 я тупо не вижу дорогу даже при полностью поднятом сиденье, подвеска, похоже, отсутствует, а шум такой, что уже на 50 км/ч в салоне невозможно разговаривать. Ну и т.д.
В итоге понял, что после Экспа, к которому я питаю самые теплые чувства, пересесть можно лишь на что-то похожее. Выбрал Jeep Commander, вот сел в него и ощутил, что "это мое".

[ivan-efremov]

Bookworm, как вариант рассмотрите hyundai santa fe от 2013г, hyundai tucson, ну а если нужен рамный внедорожник то надо рассматривать пикапы 

[Bookworm]

Спасибо! Да, Hyundai смотрел - вполне достойные машины, у меня сосед по гаражу поменял 600-й Мерс на Tucson, так как на Мерсе он зимой не мог из гаража выехать, там горка, которую задеприводный седан не осиливал. Но в итоге я все же решил взять Jeep Commander.

[ivan-efremov]

Bookworm, уже взял или только решил пока ?

[Bookworm]

Выбрал экземпляр, зарезервировал (покупаю через салон, но я им доверяю, там работает парень, который у меня учился и он мне честно рассказал, что из того, что у них есть, можно брать, а что нет, да я и Эксп тоже в салоне брал и все ОК). 2008 год, 120К пробега, 870К рублей. Тест-драйв очень понравился - мягкая подвеска, ничего не скрипит и не стучит (специально покатались по жутко разбитой дороге), двигатель тянет зверски (там дизель 220 л.с., это немного пугает, я с дизелями раньше не имел дела). Косяки мелкие: порвана кожа на водительской сидушке, то ли не работает, то ли заедает электропривод задней двери, на всем кузове смогли найти лишь один паучок на задней двери, спереди ни одного скола (не знаю, может, это его аэродинамика кирпича помогает) и фары надо полирнуть (вот фары у него слабое место, светят, как и у всех американцев, не очень, омыватель там конструктивно не поставить и заменить особо не на что). Сейчас ее готовят - там не было нормальной сигналки, голову надо поменять на новую с навигацией и фары отполировать. Задние поворотники желтые, а вот спидометр, по-моему, в милях основная шкала, ну это решаемо (в крайнем случае можно проектор скорости на лобовое стекло поставить). Габариты у него такие же, как у Экспа (на 2-3 см больше), обзорность отличная, если не поднимать третий ряд сидений.

[ivan-efremov]

Bookworm, лично я уже прихожу к выводу что бу машины с пробегом более 100 т км лучше не рассматривать вообще, лучше переплатить и купить новую ( хоть в кредит ) это лучше чем где нибудь встать на трассе особенно зимой. 120К пробега, как раз таки подкрадывается ремонт АКПП не думаю что она отходит более 150 т км ну или 180 никто не гарантирует ее жизнь. Вот меня лично напрягает теперь машина бу с акпп.

[Кирилл-1]

Был у моего друга Jeep Liberty на механике, брал для рыбалки, озер у нас много а подъехать трудно, так  вот к чему я клоню как что коснется запчастей то все под заказ и цена не очень радует, и это для всех машин марки Jeep. Так что я думаю посмотрите сначала цену на расходные запчасти.

[Bookworm]

Ну я уже привык все заказывать из США, благо английский знаю, там даже с пересылкой выходит гуманно. На конкретно этом Jeep стоит мерсовский дизель с мерсовской же АКПП, которые, судя по отзывам, достаточно беспроблемны и по которым нет проблем с запчастями.  Все остальное, кроме кузовных и салона, подходит от Grand Cherokee, так как Commander - это люксовый вариант Чероки. На Экспе, кстати, капиталка АКПП потребовалась на 260 тыс., а переборка подвески - на 17 году эксплуатации, где-то на 280. Эксп меня убедил в надежности американских машин, особенно не последних годов выпуска 

[ivan-efremov]

АКПП потребовалась на 260 тыс

запчасти из золотых слитков делали ?

[Bookworm]

запчасти из золотых слитков делали ?

Не рублей, а километров!!!! 
После пробега 260 тыс. откапиталил коробку 
Обошлось в 40К руб.

[ivan-efremov]

Bookworm, а ну это дешево же

[Мельник]

Командер не люксовый вариант чероки, а кастрированный вариант МЛ-ки