Не заводится на горячую, помогите

[Roman06]

Движек заводится с полпинка на холодную, езжу без проблем, никаких признаков на неисправность.
Заглушу - более завестись не могу.
Стартер крутит, бензонасос работает, искра есть. Предположительно не работают форсунки (свечи белые, сухие)
Менял/отключал - датчик температуры ОЖ, датчик темп. воздуха, пошевелил контакты, отключал практически все - никак, даже не пукнет.
Часа через 1.5 - 2 (когда остынет полностью) заведется с полпинка. И все норм, пока не заглушишь
Уже весь мозг сломал - что не так?
может ли быть проблема в дпкв?

[sanek502008]

Может проблема с компрессией.

[андрэ]

Может проблема с компрессией.

С чего это ? 

[Roman06]

не, нормально все с компрессией точно.
Форсунки не срабатывают) что-то блокирует)

[андрэ]

Форсунки не срабатывают) что-то блокирует)

Ну а что может блокировать ? Датчики температуры то нормальные говоришь . Маф менял то же ?

[sanek502008]

С чего это ? 

Популярно: когда компрессия слабая, то холодный мотор запускается за счёт компрессии, образованной масляной плёнкой.Когда мотор горячий, масляная плёнка уже не создаёт компрессии. Соответственно мотор не запускается. Если есть позывы завестись, то высокое содержание несгоревшего бензина через лямбду отключает форсунки дабы раньше времени не вышел из строя катализатор.
Но всё описанное выше как вариант
Могут быть и банальные причины.

[андрэ]

Популярно: когда компрессия слабая, то холодный мотор запускается за счёт компрессии

Ну по поводу дизельного мотора соглашусь,но что бы на бензинке такое ... Там мотор должен дымить хлеще паравоза,и масло заливать вместе с бензой надо.

[sanek502008]

андрэ, Об это мне не известно;)
А как предположение я высказал.
Ищи проблему с температурными датчиками.

[Муромец.]

Движек заводится с полпинка на холодную, езжу без проблем, никаких признаков на неисправность.
Заглушу - более завестись не могу.
Стартер крутит, бензонасос работает, искра есть. Предположительно не работают форсунки (свечи белые, сухие)
Менял/отключал - датчик температуры ОЖ, датчик темп. воздуха, пошевелил контакты, отключал практически все - никак, даже не пукнет.
Часа через 1.5 - 2 (когда остынет полностью) заведется с полпинка. И все норм, пока не заглушишь
Уже весь мозг сломал - что не так?
может ли быть проблема в дпкв?

Если грешите на форсунки ,то когда заглушите горячий двигатель ,снимите фишку с форсунки (с каких удобно) и при запуске замерьте на этих фишках напряжение.  Не засорен ли воздушный фильтр? И вспомнился случай подобный у товарища. Был плохой контакт контура заземления двигателя,весь мозг вынес ,пока не зачистили и не протянули контакты. Проверти ,работы не много,а польза будет.
и 1989г.? по править нужно .

[Roman06]

Если грешите на форсунки ,то когда заглушите горячий двигатель ,снимите фишку с форсунки (с каких удобно) и при запуске замерьте на этих фишках напряжение.  Не засорен ли воздушный фильтр? И вспомнился случай подобный у товарища. Был плохой контакт контура заземления двигателя,весь мозг вынес ,пока не зачистили и не протянули контакты. Проверти ,работы не много,а польза будет.
и 1989г.? по править нужно .

1989 это год скорпа, куда свапнут двигатель)

новые симптомы - тачка без проблем заводится с толкача (на тросе)
Элементарно - заглох, завожусь, не заводится, кручу еще чтобы убедиться - то же самое. Попросил на трос взять вытолкнуть и попробывать завестить - завелась сразу =\
пока грешим на датчик колена

[андрэ]

Движек заводится с полпинка на холодную, езжу без проблем, никаких признаков на неисправность.

Ну а как тогда быть с этим ?

[Roman06]

ну вот - взрыв мозга) на ходу отлично, с толкача заводится, а со стартера нет. Не включает форсунки...

[клапан]

Точно также товарищ жалуется на газель. Все датчики поменял- не помогло. Может катушка?

[Макар]

Такая же проблема. Причину не нашел, но у меня бывший хозяин вывел под капот тумблер (типа противоугонки). Не знаю какую цепь он там прерывает, но похоже что питание на бензонасос. Так вот, когда на горячую авто не запускается, я выключаю этот тумблер - завожу - заводится и через пару сек. глохнет (от сюда и предположение что прерывается цепь бензонасоса, т.е. глохнет когда заканчиваются остатки бенза в магистрали.) - включаю обратно тумблер - завожу - заводится с пол пинка. Вот такая хрень.

[Ingva]

Вы бы, все таки, компрессометром туда потыкали, чтоб в угадайку не играть. Затем найти прибор (или сервис с прибором) и почитать мозги. Быстрее и надежнее.