Масла, жидкости и др. для Ford Explorer 2006-2010 4,0L

[MrAli]

1). Масло ДВС -  5W30.  Рекомендуемое Форд Formula F. Допуски: WSS-M2C913 C,WSS-M2C913 B, WSS-M2C913 A, ACEA A1/B1. Изготовитель: компания "Дойче БиПи АГ" Достаточно 5 литровой канистры.
Менять каждые 10000 км пробега.

Подробнее...

2). Масло для АКПП - Mercon V. Рекомендуемое FORD Motorcraft ATF Mercon V (Каталожный № для канистры 4,73 л или 5 кварт-   XT55QM; для канистры 946 мл или 1 кварта - XT-5QMC). Для полной замены масла в 5-ступенчатой коробке передач необходимо 7 кварт.
Менять желательно каждые 50000 км пробега.

Подробнее...

Подробнее...

3). Масло для переднего моста - 80W90. Рекомендуемое FORD Motorcraft (Каталожный № для канистры 946 мл или 1 кварта - CXY 80W90 1L). Для замены приобрести нужно две канистры. Во второй после замены останется.
Менять желательно каждые 50000 км пробега.

4). Масло для заднего моста - 75W140. Рекомендуемое FORD Motorcraft (Каталожные № для канистры 946 мл или 1 кварта - WSL M2C192 A; XY 75W140 QL; CXY 75W140 1L) Для замены приобрести нужно две канистры.
Менять желательно каждые 50000 км пробега.


5). Тормозная жидкость - Рекомендуемое FORD Dot4 (Каталожные № для канистры 1L - 1 365 301). Для полной замены нужно две канистры по 1 литру, немного останется.
Менять желательно каждые 50000 км пробега.

Подробнее...

[mkll]

Нашел прокладку-фильтр в АКПП 5R55, не оригинал, цена в рублях 2000. Это нормально?

У нас не оригинальная прокладка с фильтром стоит около 670р. Так что недешево
Я бы посоветовал поискать оригинальный фильтр,  с не оригиналом бывают проблемы.

[Dido]

У нас не оригинальная прокладка с фильтром стоит около 670р.

Ого, разница в три раза.  Тады поищу еще.
А что за проблемы с неоригиналом?

[and032]

mkll, На АКПП - только оригинал......или потом проблемы 

[Dido]

Вот такое , думаю залить в коробку:
А фильтр и прокладку мне привезли с Алма-Аты от ОД. Каждый около 800 руб., не больше. На днях поеду менять. Кстати, сколько масла нужно на замену? Понял, что частичная замена будет, а точнее сколько войдет?
Вот фильтр:
А вот прокладка (в накладной написано "прокладка Mustang", по коду оригинал):

[- Илюха -]

При частичной замене 6-7 литров получается 

[Dido]

Поменял вчера масло и в АКПП. Хотел уже Мобил лить, но, чудо!, нашел маленький магазинчик, где купил оригинал Motorcraft, взял сразу 12 банок (кварт) по цене 21000тг. (350 руб./кв.). Вошло 10 л./кварт.
Старое масло оказалось не таким уж и старым, меняли, видно, не так давно.

Зато теперь буду уверен на 100%.

[and032]

Dido, ВСё правильно и душа не болеет 

[Dido]

Dido, ВСё правильно и душа не болеет 

Точно. 
Сегодня проверил масла в раздатке и редукторах. В заднем черное и ниже пробки на 1,5-2 см., в переднем не смотрели - защита стоит.  В раздатке тоже темное и ниже пробки. В магазинчике, где ранее для АКПП нашел, будет все на днях - куплю и поменяю.  Звонил в ОД центр, манагеры как роботы: только по VIN-коду скажем; у нас только Castrol; какой такой  Motorcraft XL-12?!? покажите нам ваш мануал; не слушайте никого...; другое вам низзя...

[Izb]

deleted

[11WEST]

Izb , верно ли, что этот фильтр, рассчитанный на большие пробеги можно не менять при смене масла? 15000 миль - три замены, условно говоря...

[uar3000]

Масляный интервал для америки - 5000 миль. Это 8 т км. Достаточно короткий. У себя меняю через 10, т к пробеги в основном по трассе и длинные. Расходник копеечный. Нет смысла заморачиваться. А вот для европейцев с их лонг лайф интервалами я бы на этот фильтр внимание обратил.

[Izb]

Izb , верно ли, что этот фильтр, рассчитанный на большие пробеги можно не менять при смене масла? 15000 миль - три замены, условно говоря...

В принципе можно, но всё равно лучше фильтр выкручивать и сливать из него остаток масла, чтобы эти 300 гр не попали в новое масло.
Смысл фильтров повышенной эффективности прежде всего в многократном уменьшении абразивных частиц в масле, чтобы в режиме граничного (не жидкостного) трения уменьшить абразивный износ.

Разумется, экономически целесообразно использовать с маслами повышенного срока действия, например их же AMSOIL signature series. Вряд ли стоит использовать их 25000 миль при эксплуатации в РФ, но 15-20 тыс км эти масла явно отходят с успехом. Обычный фильтр такой пробег не потянет (нужна будет промежуточная замена), а вот синтетический фильтр - с лёгкостью. Поэтому в целом связка AMSOIL масло+фильтр получается раза в два экономнее обычных масел и фильтров.

[Алексей 150]

Выбирая моторное масло, не забудьте и про качественный масляный фильтр, отфильтровывающий абразивные частицы – основную причину абразивного износа в двигателе.

....Лично я использую полностью синтетические(а не бумажные) воздушные и масляные фильтры AMSOIL: http://www.amsoil.com/lit/g2202.pdf с многократно улучшенной по сравнению с Motorcraft фильтрацией, что позволило на 30-50% уменьшить износ, а также допускает пробег до 15.000-25.000 миль....

А есть описание всего этого на русском?
Какие номера фильтров?
Где купить?
Цены?

[11WEST]

Тадам!!!

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,16465.msg515945.html#msg515945

[Алексей 150]

11WEST, Спасибо!
Масляный фильтр на 4.0 и стоит в 4.5 раза  дороже, чем я родной Моторкрафт беру...