Эксплорер 4 - Ответы на животрепещущие вопросы, или итоги некоторых обсуждений

[Бродяга]

Уважаемые одноклубники эта тема создана не для дискуссий, пишите здесь только факты установленные опытным путем  или из официальных документов, убедительная просьба не оставлять здесь комментариев, есть желание пишите в личку или в соответствующую тему. Большое спасибо за понимание.
1. Шины - 265/65R17 ставятся свободно, нигде не задевает и не трет, на дисках 7.5" R17 ET 44, при ET меньше 44мм или ширине диска 7" тем паче, зазоры увеличиваются. Это факт не подлежащий оспариванию, установлено опытным путем. Максимальный размер без гемора 265/70R17

Штатные диски на нашем авто 7,5" R17 ET44 или 7,5" R18 ЕТ 44, остальные опционально. Чем шире диск тем меньше ЕТ в обозначенном диапазоне 35-44.

 2. Перепрошивка мозгов коробки и двигателя 4,6Л 2006-2008г.в. (делается у дилера) - однозначно убирает все проблемы с коробкой (удары, догоны, зависания передач), при условии, что не убита. Фордовское TSB 08-24-4. Но при возникновении данных проблем алгоритм действий такой:
 А. перепрошивка мозгов,
 Б. замена масла.
Замена масла в коробке 6R60(двигатель 4,6л) через 60 000км. сразу с фильтром, далее через 30 000км. только масло, еще через 30 000км. с фильтром.
 Масло в этой коробке специальное не  меркон 5 - Motorcraft MERCON® SP ATF, полный объем - 11,6 л, прокладка поддона Ford - 6L2Z 7A19 1BA
Фильтр коробки - С 19.07.05 по 04.12.06 FT-160, потом FT-171. Перед покупкой пробейте по Вину.
 Обсуждение данной темы здесь: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=2327.0.html
и здесь: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=2509.msg41810.html#msg41810

По 5-ти ступенчатой коробке 5R55 стоит на 4,0л моторе:
Замена масла рекомендуется в 30 000км без фильтра, через  еще 30 000км с фильтром.
По альтернативному мнению( не согласен с ним и считаю неправильным) первая замена масла в 60 000км с фильтром, последующие через 30 000 км с фильтром.
а. масло Motorcraft MERCON® V ATF, полный объем - 12,3 л, прокладку АКПП -  1L2Z-7A191-BA (оригинал форд)
б. есть прямой смысл, как минимум проверить уровень масла
в. замена масла дает положительные результаты
г. прошивка по информации наших одноклубников и коробочников есть
обсуждение здесь: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=2327.msg44156.html#msg44156
хороший отчет по замене масла тут: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=2934.0.html
но самому проводить замену масла не рекомендую, если Вы конечно не знаете точно как это делается.

П.С. для тех кто хочет поменять масло под давлением методом замещения, имейте ввиду, что:
А.  нужно что бы те мастера кто будет это делать, знали в каком направлении качается масло в радиатор. Иначе эффект будет противоположный, из фильтра все отфильтрованное дерьмо хлынет в рабочие полости и каналы.
Б. По сравнению с обычным способом  дополнительно меняется только объем масла который находится в радиаторе и магистралях, а не полная замена как Вас будут лечить, полная замена масла в АКПП возможна только при полной разборке.

3. Головной свет - замена ламп в фарах на Koito White Beam III 4200к, PIAA Xtreme White Plus или PHILPS X-treme Power дает заметное увеличение света, не рекомендую Osram Night Braker (светят хорошо, но быстро перегорают)  у дилерских авто цоколь Н4, у машин с американского рынка Н13. Лично я рекомендую Koito White Beam III 4200к т.к. пользую сам, очень доволен.
 Обсуждение данной темы здесь: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=172.100.html

4. В штатных противотуманках лампа Н10 или 9145 по американской классификации, очень маленький выбор, при небольшом приложении рук ( подрезать ножом или надфилем "уши" на лампе) можно поставить НВ3( заметно ярче, пластик не плавится, выбор огромный)
Обсуждение данной темы здесь: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=188.150.html

[mergedate]1287673476[/mergedate]
                                   Расходные материалы:
мотор V8 4,6л

Масло:  синтетическое моторное масло Motorcraft  5W-20 Premium (США), допуск Форд WSS-M2C930-A
 объем (полный) - 5,7л
Масляный фильтр:  FL-820S
Топливный фильтр:  FG-1083
Воздушный фильтр:  FA-1780
Свечи: Motorcraft SP-462 новый аналог SP-514 , на более поздних годах выпуска пошли SP-509 (перед покупкой пробейте по ВИНу)

мотор V6 4,0л

Масло:  Синтетическое моторное масло Motorcraft SAE 5W-30 Premium (США), допуск Форд WSS-M2C929-A
 объем (полный) - 4,7л
Масляный фильтр:  FL-820S
Топливный фильтр:  FG-1083
Воздушный фильтр:  FA-1695
Свечи: Motorcraft SP-412
********************************************************************************************************

Масло для гидроусилителя: масло Motorcraft MERCON® ATF
Масло для раздатки: масло  XL-12, ~1,4л
Масло для заднего дифференциала:  Синтетическое масло Motorcraft   75W-140,
 объем - 1,7л, если дифференциал  TRACTION_LOK, то надо  добавить присадку
C8AZ-19B546-A
Масло для переднего дифференциала:  Motorcraft SAE 80W-90 Premium, это по инструкции, себе лью 75W-90 cинтетику.
Объем - 1,3л
Тормозная жидкость:  Motorcraft DOT 3
Охлаждающая жидкость:  Motorcraft Premium Gold (желтого цвета)VC-7-B, допуск Форда-WSS-M97B51-A1
Гранулированная присадка для устранения протечек в системе охлаждения Motorcraft:
VC-6 / WSS-M99B37-B6
Аналоги топливного фильтра: WIX 33243, SAKURA FS19190, SCT ST491, Fram G10166, MAHLE KL854, AcDelco   GF796

[дмитрий 62]

На Муху - 1 год. +10% в Питере.

халява , ну тогда тем-паче хочу увидеть эту машину снизу

[AL98RUS]

хочу увидеть эту машину снизу

Пока знаю только, что кардан задний через подвесной подшипник и задний мост LSD/

На днях новую тему нарисую, чтоб эту не засорять.
Админы, прошу флуд мой удалить. И не только мой.

[hotfinlandman]

Масло для переднего дифференциала:  Motorcraft SAE 80W-90 Premium, это по инструкции, себе лью 75W-90 cинтетику.
Объем - 1,3л

нигде не нашел именно какую. Кастрол вроде. А по-подробнее?

[дмитрий 62]

XT-75W90-QGT
А для чего вам в изношенном редукторе такая жижа на холодный редуктор , что бы быстрее убить

[hotfinlandman]

XT-75W90-QGT
А для чего вам в изношенном редукторе такая жижа на холодный редуктор , что бы быстрее убить

тогда без вариантов 80w90?

[V1ktor#1]

Я лью 75-90 уже на протяжении 10 лет и никаких проблем не испытываю

[Бродяга]

XT-75W90-QGT
А для чего вам в изношенном редукторе такая жижа на холодный редуктор , что бы быстрее убить

Дима, привет! С чего это вдруг убить, это масло жиже только на морозе, а при рабочей температуре совершенно одинаковая и это для переднего редуктора, для заднего 75W140. Ты видно невнимательно прочитал

[hotfinlandman]

Я лью 75-90 уже на протяжении 10 лет и никаких проблем не испытываю

заказал уже оригинал. Мнения разошлись) Решил по проторенной дорожке пойти

[Бродяга]

заказал уже оригинал. Мнения разошлись) Решил по проторенной дорожке пойти

Какие на хер мнения, я лью его с момента покупки, когда первый раз стал менять, раньше на внедорожниках вообще по регламенту нужно было менять все жижи в трансмиссии через 25 тыс, но не реже одного раза в год. Я вижу, что вы в этом не разбираетесь, сейчас объясню 80W90, это полусинтетика, первая цифра, это (зимняя) т.е. говорит о вязкости при низких температурах, вторая при высоких. 75w90 более жидкое при минусе и как минимум такое же при рабочих, плюс ко всему, это синтетика, т.е. масло с более стабильными свойствами. Вот и вся история, а у нас, если вы заметили, ни фига не Калифорния.

[дмитрий 62]

сейчас объясню 80W90, это полусинтетика

Володь привет,если лить моторкрафт ,то оно тоже полная синтетика, кряк, просто оно более уневерсальное GL-4/5 , 75W90 GL-5 оно, как мне кажется, все таки больше для прямозубых передач, жидковато оно , но это если брать только моторкрафт , других не рассматривал производителей ,у всех все свое ,75W90 есть и минералка в чистом виде   
 

[Бродяга]

жидковато оно ,

Оно жидкое при минусе, а при рабочих температурах совсем даже нет, Дима, я думаю ты заметил, что время от времени у нас случается зима и например в Питере это время занимает у нас бОльшее время года, у нас весна,лето и осень занимают пол-года, остальное зима, которая бывает всякой, может быть никакой, а может и забористой, но в любом случае, это низкие температуры.
             По большому счету, лейте, что хотите, мне по барабану, я посоветовал с аргументацией, ваше дело воспользоваться советом или нет.

[дмитрий 62]

мне по барабану

[hotfinlandman]

75-90

75-90 Кастрол я так понял

артикул или наименование какое? на будущее

[дмитрий 62]

думаю Володя льет Petro-Canada TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90 Артикул TRXL759C12 / TRXL759C16 / TRXL759P20 / TRXL759DRM

[Toptip]

Везде залил 75-140 lim slip, даже в раздатке уже второй год, скоро третий. Проверено семью годами на мелком, очень хорошо в мороз и жару. А производитель да, рекомендует 80-90, полусинтетику, которая через 50-70 тыс. похожа на гуталин. ))