Шарада и ребус !! Куда копать?

[Бродяга]

Druzz, погодите покупать новый, сначала хотя бы проверьте контакты, да и визуально на него глянуть не помешает.

[Raptor]

итоге вылезла редкая ошибка........ Сканер показал ошибку p061b.

Последующее изучение форума и русскоязычного интернета вразумительных результатов не дало, ошибка редкая и неописанная.

Хорошо, что хорошо закончилось. Но читали форум не внимательно.
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=24580.0
За полгода до Вашего случая. Ну и чистка МАФ только специальным очистителем.
Карбклинер не применять, как и другие жидкости содержащие ацетон.

[Druzz]

Описанный в ссылке случай отличается хотя бы тем, что там сканер вывалил ошибку и было понятно, что есть трабл. Но моя зараза ничего же не показывала....

[Raptor]

Но моя зараза ничего же не показывала....

А вот это отдельный вопрос -почему? Дилерский сканер показал бы однозначно.
Если разъём считаем исправным.

[Druzz]

И дилерский не показал, ездил то к официалам...

[Raptor]

И дилерский не показал, ездил то к официалам...

А можно узнать как он выглядел у официалов, в смысле сканер.

[ASV]

Вопрос не в том, какой сканер, а в том, кто с ним работает, куда смотрит и что показывает переменная MAF 

[Raptor]

Вопрос не в том, какой сканер,

И в этом тоже. Программа на дилерском ноуте имеет гораздо большие возможности чем те универсальные устройства,
которыми пользуются даже на "профильных" сервисах.

[ASV]

  большинство стандартными-то возможностями воспользоваться не может...

[5x5]

Но читали форум не внимательно.

Добавляйте теги, причем на русском и на английском. Иначе толку от таких тем никакого. Поиск не давал ссылку на эту тему. Всей толпой искали. А интернет там не просто медленный был...

Описанный в ссылке случай отличается хотя бы тем, что там сканер вывалил ошибку и было понятно, что есть трабл. Но моя зараза ничего же не показывала....

Начиналось всё точно также, с расколбаса при обгонах на трассе.

Дилерский сканер показал бы однозначно.
Если разъём считаем исправным.

Ничего бы он не показал. Независимо от того, какой сканер. Сразу определить невозможно причинно-следственную связь: не заводится двигатель потому, что МАФ низкий уровень сигнала выдаёт или МАФ выдаёт низкий сигнал потому, что двигатель не запущен.

[Druzz]

А можно узнать как он выглядел у официалов, в смысле сканер.

У официалов он выглядел как обычный ноутбук, правда соединительные кабели были не обычные компьютерные, а какие-то сильно навороченные, с прорезиненными разъемами и модной оплеткой. У вчерашних ремонтеров был какой-то блок, похожий на коробку с дисплеем и провода были обмотаны изолентой. Наверное изолента была не того цвета, поэтому и не показывал ничего...
...и добавил: Финиш!! Фанфары и Чепчики!! Поехал с утра в автолавку и купил американский аэрозоль для очистки MAFов. Цена 523 рубля. Снял свой датчик, промыл по инструкции, поставил, воткнул разъем. Завелся с полоборота. Для надежности скинул клемму, подождал пять минут, потом как обычно - прогрев, вкл. кондиционер на охлаждение 2 минуты, выкл. кондиционера, трогание с места и проезд 100 метров с ускорением и торможением.  Всё!!! Реально всё закончилось, даже как-то обидно... Моторчик шелестит, воркует. Даже джекичан погас!
НАСТОЯТЕЛЬНАЯ РЕКОМЕНДАЦИЯ владельцам машин старше трех лет - не поленитесь, сделайте такую фигню, за 10 минут избавьтесь от ненужного геморроя, который как всегда внезапно!
Всем друзьям низкий поклон и уважение!