Где физически находится BreakerCircuit

[KONSTANTIN]

забрался в глушь на рыбалку и выскочить не успел, а тут тайфун «Лайонрок» и незадача, нет управления(нет плюса на регуляторах окон) и  освещения в салоне,Под дождем в движении одно окно не закрылось и пропал свет в салоне а заодно и радио. Вопрос- где физически находится Breaker Circuit на 30А? и как снять центральный блок предохранителей(добраться до обратной стороны) где стоят реле? прежде чем дергать ГЕМ? и номер реле Acc DELAY RELAY? была такая заморочка -когда  авто закрыл- радио вык и снова включилось на 10 сек а затем выключилось. не успел найти как снять этот блок , а теперь ехать в тишине и ночевка без освешения- тоскливо, окна закрыл подав  поочередно провода от АКБ на мастерблок, но со светом салона пока беда. есть идея что контакты реле ... т.к и радио с него запитывается

[Мельник]

На схеме же подписано - один рядом с аккумулятором, второй рядом с левым коленом водителя

[KONSTANTIN]

На схеме же подписано эх ...там же пунктиром обведено! а В С отдельно нарисован, если нет знания то и не зачем ...., и так видел
по сх. для 2002 на рис82 он вынесен за батрблок предохр, затем через него идет плюс на реле Аксесуаров в подрулевом блоке предохр.  и как добраться до обратной стороны- на руках отвертка и пассатижи а комарье злое..) где стоят реле? . Да и если есть инфо -что из себя  блок ГЕМ представляет? внутри

[KONSTANTIN]

блок реле выдерается по методе- снимаем панель под рулем, пластик ,пара саморезов, затем откручиваем  рукоятку сброса ручника, убираем, за ней видим белый блок , на боку  у него черные приливы и через них  "2  самореза крепят его сзади за рукояткой ручника , еще один выше с правого бока на перегородке пластиковой, черный на черном пластике нихрена не видно но наощуп.. и откручиваем, затем два больших разьема под болт, их в сторону и закрепить чтоб под руки не лезли, затем на нижней стороне блока 2 серых разьема отсоединяем и  подаем блок в сторону моторного отсека и чуть вверх задираем заднюю часть, открывается вид на верхнюю плоскость блока где стоят реле, на ней пяток  разьемов, отсоединяем еще один серый разьем, который ближе к нам , остальные не помешают,  и выводим блок  задирая вверх и поворачивая потихому, Видим- синее реле поворотов,пару толстых реле - задержка и сохранение аккума,освещение салона и остальные тонкие... наслаждаемся читая инструкцию ,  главу Экстренные ситуации на дороге, теперь  четко зная- куда вставить америкосам сьемник предохранителей из этой главы  . Реле поворотов разбирается легко- поддев приливы крышки отверткой, проверить его тестером не получится- ему нужна нагрузка, что бы оно защелкало, остальные звонятся элементарно, имея контролку с лампой от подсветки номера,, можно их проверить на слух от аккума- щелкают резво, подав корпус на 86 ногу реле можно- не доставая блок GЕM, вот он в такой ж- сидит, запитать окна и свет в салоне. ну как то так, да и не хрена он не разбирается на половинки