Сброс настроек коробки - это возможно в эксплоере 2004 года ?

[eashla]

Писал раньше о своей коробке, о том как она толкалась и пиналась после въезда в крутую гору.
Толчки при старте автомобиля (задержки в 2 секунды) происходили из-за малого количества мала. Собственно все мне об этом и говорили.
Так же была проблема того что глохнет машина на холостом ходу. Возможно проблема не только в коробке, но точно знаю что есть у неё проблемы. Когда еду, то на холостом ходу теряется скорость и машина хочет заглохнуть. Если я не успеваю нажать газ, то вероятней всего она заглохнет. После нажатия газа она подхватывает обратно скорость и всё как обычно (на панели ничего не горит).
Так же бывает покатаюсь на машине, потом припаркуюсь постоять, а у меня OD/OFF начинает мигать. Начну опять движение и она пропадает.

Услышал тут от одного товарища, что у коробки есть самообучающая программа (подстраиваться под стиль вождения). Так вот говорит пиналась у него машина (хонда свежая) - сбросили коробку и стала как новая.
Есть ли у explorer 2004 года подобное? Возможно ли там что то сбросить? В программе forscan увидел кнопку для сброса коробки, но пока не стал делать - хотел узнать у вас.

p.s. машина имеет помимо ошибок трансмиссии, егр ошибки и топлевные. 

[Бродяга]

Услышал тут от одного товарища, что у коробки есть самообучающая программа (подстраиваться под стиль вождения). Так вот говорит пиналась у него машина (хонда свежая) - сбросили коробку и стала как новая.
Есть ли у explorer 2004 года подобное? Возможно ли там что то сбросить? В программе forscan увидел кнопку для сброса коробки, но пока не стал делать - хотел узнать у вас.

Да в форскане есть такая функция, там есть сброс адаптации или программы самообучения, есть смысл это сделать, но боюсь в вашем случае это не решит проблему кардинально. Если машина глохнет на выкате, то проблема с двигателем присутствует однозначно, ошибки какие-нибудь есть? Первое, что надо сделать, это промыть дроссельную заслонку, обязательно со съемом с автомобиля, там четыре болтика всего отвернуть, промывать карбклинером или подобным, обратить особое внимание на торец заслонки и сопряженную поверхность. После промывки собрать в обратном порядке, сбросить клемму с аккумулятора минут на 5-10, после этого запустить двигатель прогреть до рабочей температуры, на холостом ходу включить кондиционер на 1-2 мин, выключить, на мин. включить передачу на тормозе, снова включить кондиционер, выключить кондиционер, следом выключить передачу, постоять 1 мин. на холостом ходу и выключить двигатель. Можно еще с минуту подержать 2000об. потом выключить зажигание. Хотя в вашем случае надо внимательно смотреть ошибки, особенно на подсос воздуха, посмотреть давление в топливной магистрали, топливный фильтр давно меняли? Показания лямбда зондов, пропуски зажигания. Форсунки когда-нибудь промывались? Клапан ЕГР надо бы проверить.

[eashla]

Бродяга, добрый день! Не отвечал вам, так как ждал когда автомобиль завершит диагностику, что бы собрать коды ошибок.
По поводу заслонки - её уже чистил и даже на форуме отписался с мануалом для новичков как я.

У меня сейчас возникло несколько вопросов к вам и остальным участникам форума:
1)Блокировка систему EGR - что это ? Слышал что из за проблем  с EGR (ошибок модуля например) машина может глохнуть, да и вообще ничем хорошим она не занимается. Говорят можно её блокировать. Ошибка будет висеть, но зато мешать не будет мотору работать.

p.s. когда машина глохла прям частенько, то привёз её к мастеру и там.... ну в общем порвали мембрану EGR и установили обратно. Забавно, но машина в разы меньше стала глохнуть. Сейчас она глохнет примерно раза 2 в неделю.
Так вот из-за того что её порвали, это случаем не блокировало EGR как раз?

2)по поводу сброса адаптации или программы самообучения - стоит ли это делать с такими ошибками (см. файл)?
Сбросить ошибки то я могу, но вот как работает адаптация и самообучение? Как дольго идёт это самое обучение и что будет что в процессе обучения машина будет себя вести криво - например глохнуть как сейчас.

3)всё больше склоняюсь к тому, что бы проверить топливную систему. с чего стоит начать?
на днях машину заправил и когда уехал с заправки, то машина бросала переключение скоростей при движении и машину дёрголо постоянно. глушил - не помогало. как только постояла машина часик - всё стало прекрасно работать.

4)od/off  частенько мигает когда перевожу в P - начинаю движение и всё пропадает. Это что значит?

Машина запущена - я знаю. Сам я не силён в этом, поэтому обращаюсь к вам. Место в котором живу очень бедно на специалистов и отдавать в сервис сравнимо с тем что сломают ещё сильнее. Надеюсь на ваше понимание и помощь.

Спасибо за внимание!

[ASV]

1) лучше, конечно, что-бы все работало в штатном режиме, но если отключать, то только правильными методами - программная прошивка Евро-2. Глушить, чтобы при этом горел "чек" просто глупо 
 В данный момент рваная мембрана обеспечивает подсос воздуха - это надо устранять.
2) это надо будет сделать после устранения всех неисправностей.
3) этим надо заняться в первую очередь. В данный момент есть ошибка по обрыву цепи датчика давления топлива, из-за этого, скорее всего, присутствуют ошибки по бедной и богатой смеси. Решайте вопрос с датчиком давления и скорее всего все будет нормально.
4) у Вас проблема с датчиком выбора передач - смотрите проводку и сам датчик.

В принципе все не так запущено, нужен толковый электрик.

[Бродяга]

eashla, добрый день! Ну писать нечего, ASV все уже написал, так что пожелаю удачи. Когда сделаете, отпишитесь, еще раз удачи!

[Антон Ветер]

Парни всем привет,  по теме могу сказать вот что: после заправки не можешь уехать потому что заправлялся на заведенную  машину это факт,  дальше глохнет если не подхватить газ ППЦ бензонасосу ,  датчик его можно заглушить прокладкой из алюминия на пол года может чуть больше,  а ошибки по коробке это тормозная лента первой передачи,  она же пятой,  итог дальнейшей езды так как есть будет таким коробка будет переходить с первой на вторую только со сбросом  газа на оборотах более 3000,  а пятой вообще не будет,  кстати на холостых у автора должны быть перебои в работе ДВС лёгкое потрясывание,  так же будет глохнуть при повороте вправо при наличии 20литров в баке,  и заправлять до полного бака сущая Мука пистолет отщелкивает каждый литр( это последствия заправок на заведенной)  будут вопросы пишите на почту отвечу всем эта модель проблемная но самая лучшая из экспов

[KONSTANTIN]

после заправки не можешь уехать потому что заправлялся на заведенную  машину это факт,

и в чем разница между заведенной и нет? для РСМ

[Антон Ветер]

Дабы не умничать предлагаю прочесть мануал на английском,  бак американских авто не имеет трубки отведено газов из бака на горловины,  апсорбер расположен сверху бака и так как на баке стоит обратный клапан на залив бензина при заправке и бурения апсорбер забивается жидким бензином и авто глохнет из за того что оно снабжены активной системой безопасности при опрокидывании и её перебои только от этого,  восстановить процесс нормальной работы можно только сильно напротив авто вперёд чтоб бензин с апсорбера слился в бак( кстати эта мура  на баке лежачая)  вообще как то так
...и добавил:

и в чем разница между заведенной и нет? для РСМ

И я 3года езжу на экспертизу 3 и 2года на первом,  уж что у меня только не случалось,  вот только коробку не трогал,  лента тоже стерта пока так катаюсь так же ошибка соленоида В

[KONSTANTIN]

Дабы не умничать

нужно отгадать зачем  к горловине бака подходят 2 трубки? и как нужно надуть бенза в бак  что бы он полез через 8мм  шланг- в канистры адсорбера а РСМ не допер что у него не герметичность ?ббака? и держал открытыми клапана адсорбера?

сильно напротив авто вперёд чтоб бензин с апсорбера слился в бак

-насыпать в банку таблеток с углем, закрыть крышкой с дыркой 8 мм, плеснуть внутрь бензина и попытаться его от туда вытрясти взад? каша будет знатная. вообще как то так Мотаюсь по охотам и пришлось самому менять бнасос на улице,  отрезать тфильтр (коннектор изоржавел  суко  насмерть) от трубки поэтому сам делал на ней отбортовку под шланг.. а заодно  канистры с клапанами проверял- вентиляции и продувки.

[Антон Ветер]

Каша будет спору нет,  но чтоб. Поехать по человечески я так делал пока мануал не прочёл про заправку на заведению,  РСМ не факт что корректно работает я вообще написал о том,  что было у меня и как боролся,  но в планах выкинуть на фиг все то что мешает работать и бак переделать и насос поставить не утопленник и фильтр человеческий,  можете в принципе то поступать так как считаете нужным,  я же не настаиваю
...и добавил: нужно отгадать зачем  к горловине бака подходят 2 трубки? А у меня трубок к горловине нет