Гидронатяжитель цепи ГРМ

[crazyman44]

Всем доброго времени суток! Прошу прощения если повторюсь проблема в следующем.
Приехал в место назначения , заглушил , а когда собрался ехать обратно двиг.отказался заводиться, крутил очень туго как ЗиЛ , но без каких либо посторонних шумов , бряков и звуков. Решил начать вскрытие... Для начала хотелось обойтись минимальными вложениями.Снятие клапанных крышек показало , что обе цепи просто провисли и гидронатяжители без труда сжимаются до крайней точки. Привезли мне два других натяжителя ( ворхних ) так как мотор не вынимался и добраться получилось только до них , и очень очень хотелось надеяться , что дело только в них. Масло подтекало через клапанную крышку и видимо вытекло через чур много из-за чего и пришли в негодность вышеуказанные детальки. Установил натяжители , все собрал , масло поменял , но при попытке завести происходит тоже самое, крутит и чихает во впускной коллектор. Если не ошибаюсь , то для работы натяжителя его не обходимо "заправить" маслом , на то он и гидро. А как его заправить если давления в незаведенном ДВС нет???подскажите необразованному,  что попробовать, как зарядить гидронатяжитель . Эксплорер 3й 2002 года двиг. 4.0 на АКПП.

[goffin]

Дык если цепи уже провисли то причём здесь гидронатяжители? Судя по всему успокоителям хана и если это так, то советую движок не крутить абы не усугубить проблему.

[crazyman44]

провисли в том плане что натяжители сдохли и не натягивают цепь
...и добавил: а когда поставил другие , то такое ощущение что не хватает давления масла чтоб привести натяжители в рабочее состояние, сегодня опять раскидаю и буду смотреть появилось ли масло в натяжителях и попробую выставить валы , чтоб проверить не перескочила ли цепь

[goffin]

Гидронатяжители ещё имеют внутри пружину и должны изначально быть в разжатом положении. Мотор то хоть какой напишите для начала. Возможно масляный насос издох, хотя такое редко бывает. И странно, что сразу отказали оба но даже если допустить, что это так то мотор бы всё равно заводился, видимо где-то ещё дефект.

[ustas]

На фото гидронатяжитель пустой без масла,цепь хорошо натянута.

[goffin]

Ммм, теперь понятно что это 4,6 а я говорил за 4.0. По конструкции ГРМ сильно разные и за этот мотор не подскажу т.к. не ковырял. Клубни подскажите человеку кто имел дело с Тритоном?

[crazyman44]

мотор 4.0 , вчера снял крышки , действительно дефект еще есть, распредвал , который с водительской стороны стоит неправильно , соответственно проскочила цепь , сегодня буду пробовать ставить его в нужное положение.
По поводу того что кончились сразу оба...По всему видимому один кончался , или кончился за долго до этого , так как сейчас уже припоминаю бряки , но не мог понять что это, и при попытке завести мотор изредка появлялся стук, при повторном пуске ДВС , все пропадало. Когда слили масло ( дня два - три назад) его оказалось около 1,5 -2 литров всего , все выдавило через крышки, возможно из-за малого количества масла и второй натяжитель приказал долго жить...обидно , сам проворонил момент, теперь расхлебываю

[goffin]

Всё понятно, теперь придётся полную ревизию ГРМ проводить. Странно как так можно было проглядеть уровень масла , неужели лампа не моргала?

[crazyman44]

в том то и дело что нет!!! ну я надеюсь , что нижним натяжителям хватало давления и те цепи на месте , сегодня попробую поставить в нужное положение и посмотрю что получится. Спасибо за ответы!

[goffin]

Сам мотор снят?

[crazyman44]

нет , к сожалению для такой трудоемкой работы отсутствует и гараж и свободное время((( так что ковыряюсь в полевых условиях))

[tomas]

Хреновато на колене такой моторчик лечить.
Удачи зема,,
Обращайся если что, проходил эту процедуру дважды((

[crazyman44]

спасибо , надеюсь что обойдусь малым

[tomas]

Я тоже надеялся(( Удачи.
Пробег?

[crazyman44]

190000 кажет , кто его знает может скручен)