Как проверить работоспособность гидротрансформатора ("бублика")?

[Dr.Michael]

Вопрос ко всем гуру и просвещенным.
Как проверить работоспособность гидротрансформатора? Машина Э1 - 92, бублик снят, внешний вид - чуть ржавый, масла в колоколе при снятии выявлено не было, поворачивается хорошо, без шкрябанья.
Как из бублика вылить масло и можно ли его промыть, поскольку в масле  - крошки, т.е., видимо, фрикционы в коробке рассыпались?

[TransLab]

Вопрос ко всем гуру и просвещенным.
Как проверить работоспособность гидротрансформатора? Машина Э1 - 92, бублик снят, внешний вид - чуть ржавый, масла в колоколе при снятии выявлено не было, поворачивается хорошо, без шкрябанья.
Как из бублика вылить масло и можно ли его промыть, поскольку в масле  - крошки, т.е., видимо, фрикционы в коробке рассыпались?

Нужно разрезать ГТ и проверить целостность и пригодность его элементов. После замены неисправных и изношенных, сварить его обратно много-заходным сварочным автоматом, и проверить т.н. End Play, герметичность уплотнений, и срабатывание блокировки.
Боюсь, самостоятельно сделать это будет затруднительно. Обратитесь в специализированные организации.

[Dr.Michael]

Нужно разрезать ГТ и проверить целостность и пригодность его элементов. После замены неисправных и изношенных, сварить его обратно много-заходным сварочным автоматом, и проверить т.н. End Play, герметичность уплотнений, и срабатывание блокировки.
Боюсь, самостоятельно сделать это будет затруднительно. Обратитесь в специализированные организации.

Спасибо, конечно, но меня интересует, можно ли обойтись без столь радикального вмешательства? Существуют ли методы "экспресс-оценки" работоспособности ГТ?

З.Ы. Не все, у кого болит живот, нуждаются в лапаротомии, чаще достаточно клизмы

[TransLab]

Спасибо, конечно, но меня интересует, можно ли обойтись без столь радикального вмешательства? Существуют ли методы "экспресс-оценки" работоспособности ГТ?

К экспресс-оценке можно отнести проверку люфта и тест на герметичность. Как проверить состояние фрикциона и лопаток импеллера? Или состояние ступицы импеллера, например? Наверное, существуют методы проверки таких элементов. Что нибудь типа магнитно-резонансной дефектоскопии, но дешевле и точнее будет делать так, как обычно делается. Т.е. разобрать, отдефектовать, отремонтировать и собрать. К счастью, фактор послеоперационной реабилитации и возможных осложнений тут не рассматривается 

[Dr.Michael]

К экспресс-оценке можно отнести проверку люфта и тест на герметичность. Как проверить состояние фрикциона и лопаток импеллера? Или состояние ступицы импеллера, например? Наверное, существуют методы проверки таких элементов. Что нибудь типа магнитно-резонансной дефектоскопии, но дешевле и точнее будет делать так, как обычно делается. Т.е. разобрать, отдефектовать, отремонтировать и собрать. К счастью, фактор послеоперационной реабилитации и возможных осложнений тут не рассматривается 

Я, в общем-то, хотел узнать когда надо менять ГТ, а когда можно оставить старый. Его можно промыть от старого масла?

Кстати, а почему так цены отличаются? Посмотрел в интернете - от 80 до 250$ за ремануфактур