Насколько "Живучи "Форды-Эксплореры-3?

[AL98RUS]

И заглушенный задний контур кондиционера.

[dimitri]

По гремящим цепям и воющим мостам: критерий где? Музыкальным слухом определил Ля седьмой октавы?

совсем нет , всё проще , другу покупали с гремящими цепями в прошлом году , денег у него тогда не было , поменял только в этом отъездил около 20тыс. на погремушке , при вскрытии кассеты в хлам , начало попиливать какой-то болт , моторист сказал , что и ещё бы 10 тыс. прошёл точно , если не насиловать. У него же и с мостом задним проблема была , люфт около сантиметра , ничего откатал год , пока масло выкидывать не начало так что аж на заднюю дверь . Но и эксплуатация была сурова за этот год , перетаскал в пузе 4 мотоцикла , мангал тяжеленный , цемент , металл (вес в пузе более 800кг. ). Так что знаю о чём говорю.

[AL98RUS]

А пробег какой? Все в мире не вечно.

[dimitri]

А пробег какой? Все в мире не вечно.

брали с пробегом 240

[AL98RUS]

И вместо замены цепей решили насиловать двигатель дальше?  Ведь очевидно, что если после 200тык не были проведены профилактики грм, проблемы будут. Чтож брали такой, с гремящими цепями? Продолжаете считать, что виноват предыдущий владелец?

[dimitri]

И вместо замены цепей решили насиловать двигатель дальше?  Ведь очевидно, что если после 200тык не были проведены профилактики грм, проблемы будут. Чтож брали такой, с гремящими цепями? Продолжаете считать, что виноват предыдущий владелец?

Объясню , отдавали дёшево , по состоянию  я предупреждал , но загорелся ему именно этот авто , в средствах на тот момент он был ограничен , поэтому решил так : дотянет двигатель до замены -хорошо , а нет - так замена двигателя . Вы поймите это его личное решение , а не моё . К своему бегемоту я отношусь иначе : полная техническая исправность всего оборудования и замена на новые запчасти , как только какие-то процессы износа только еле диагностируются. А вот что касается внешнего вида , так глубоко пофиг , мою один раз в год)

[Муромец.]

Нормальная машина,как и все другие,со своими плюсами и минусами.По поводу спора 4.0 и 4.6 ,тоже 50 на 50. Все упёрлись в ремонт ГРМ. Да,бесспорно на 4.0 лучше двигатель вытаскивать,хотя если снять радиаторы и "толкнуть" вперёд,то заменить можно и так. Но это ,кто делает сам неспеша ,так сказать гаражный вариант. На 4.6 конечно замена ГРМ легче, т.к цепи спереди. Это что касается ГРМ. А теперь давайте возьмём вообще ремонт ДВС .Тут имхо по затратам 4.6 явно в разы перевесит 4.0. Так что,как многие говорят- хороший уход за авто продлевает ему "жизнь". А то потом удивляются и говорят,что это ламучие г....а.

[AL98RUS]

Только для э4 с 4.0 есть ещё и 5r55. А её ремонт не дешевле капиталки двигателя.
Вспомните, сколько было проблем с четверкой, когда машинке было 3-4 года(2009-2011)! У многих ломалось то, что казалось бы при столь малых пробегах ломаться не должно: и двигатели стучали, и коробки-раздатки-мосты сыпались. То же было и на других, близких по классу машинках. Ничего не изменилось с э3-4 и сегодня. У кого-то сыпется, у кого-то не очень.
Считал 10 лет назад Patrol неубиваемой машиной. Купил тогда с нуля Y61, рейстал, только вышел в 2006 году. Посмотрите на дороги сегодня, много ли их осталось? У уж про Y60 и Y61 98-06 - вообще редкость. Та же судьба ждёт и э3,4 
Имхо, даже э1,2 оказались для Родины более приемлемыми. Кстати, их ровесников Блайзеров, Рэмов и Субурбанов тож не встретить.

[Муромец.]

Имхо, даже э1,2 оказались для Родины более приемлемыми. Кстати, их ровесников Блайзеров, Рэмов и Субурбанов тож не встретить.

Там движок-золото! Немец. Многие ругают АКПП,хотя свою(когда был ФЭ-1)делал на пробеге где-то 450000. Кузов ну очень подвержен гнили.На той же трешке кузов даже очень не плох. Кмк ещё влияет на негативные отзывы -это качество нынешних запчастей. От этого вечные отзывы про ступицы и т.д. и т.п. Поэтому начитаются плохих отзывов и думают,что авто отстой. Тогда пойди в автосалон и купи новьё (если денежки есть) и то не факт,что какой то кореец или китаец будет надёжен.

[AL98RUS]

Для э1-2, с их 50лс  , коробка и была достаточна, а вот для табуна э3,4 - беда.

[dimitri]

а вот для табуна э3,4 - беда.

пользоваться надо уметь табуном -то , впрочем как и всем остальным.
...и добавил:

Имхо, даже э1,2 оказались для Родины более приемлемыми.

не более приемлемыми , просто стартовая цена (покупка) копеечная , поэтому их покупают , а не  тупо в разбор.

[AL98RUS]

Т.е., сдохшая 5r55 на э4. - "сам дурак"? Нет, это ошибка Форда.
И научите меня пользоваться ступицами, чтоб миллион ходили, а не по 150тык.

[Мельник]

Это не недоработка инженеров, а заслуга маркетологов

[dimitri]

Т.е., сдохшая 5r55 на э4. - "сам дурак"? Нет, это ошибка Форда.
И научите меня пользоваться ступицами, чтоб миллион ходили, а не по 150тык.

Да , бывает дохнут , после лихих наездников : тапку в пол , по грязюкам побуксовать , перегреть . Но так-то и многие другие коробки дохнут. Просто надо понимать , что при наличии неплохого табуна под капотом бегемот совсем не для агрессивной езды, а для неспешного и комфортного перемещения. Повторюсь :многие перебирают те же коробки вроде как на небольших пробегах , но это проблема , в большинстве случаев , что сей небольшой пробег оказывается после скрученного реального.А уж ступицы , чтобы по миллиону ?Ну перестаньте 100-150 тыс. это достойный запас хода.
Я что сказать -то хочу : обслуживайте авто своевременно , это обходится гораздо дешевле , чем потом ремонтировать.

[caha]

Я что сказать -то хочу : обслуживайте авто своевременно , это обходится гораздо дешевле , чем потом ремонтировать.

Золотые слова