Насколько "Живучи "Форды-Эксплореры-3?

[Наездник]

 Уважаемые Фордоводы,здравствуйте. Я впервые на этом авторитетном сайте и прошу прощения, если обращаюсь к почтенному сообществу с ерундой.
     Эксплорер-3  с двигателем 4.0 АКП  у меня уже давно- более 10 лет и с ним расставаться как-то не хочется. Накатал уже свыше 200 тыс .километров.Недавно поменял цепи с экстракцией двигателя. Заменил маслосъемные колпачки,хотя масло не подъедал сильно. Трижды обрабатывал Пепелац пушечным салом и канадским антикором "Rust Stop". Вроде ржавчины пока не видно. На АКПП поменял блок соленоидов. Двигун и АКПП пока ходят нормально.
    Вопрос в том насколько еще хватит ресурса этого аппарата. Стоит ли его по-прежнему держать в теплом гараже и ездить летом из дома на дачу в Голицино и обратно. Или же сейчас, пока его внешний вид и тех состояние близки к идеальным, продать и купить что-либо попроще и подешевле по содержанию. Сейчас,просто ушел на пенсию и доходы резко сократились. Да и количество поездок тоже. Придется на всем экономить...Хотя с верным другом расставаться не хочется.Что посоветуете? Очень хотел бы получить квалифицированный совет. Заранее благодарю. Еще раз извиняюсь, если наговорил глупостей.
Старый почитатель аппаратов Форд, а ныне новый пенсионер со всеми вытекающими из этого последствиями.

[Taymoor]

Советы дело не благодарное:)))
Но Имхо,если эксплуатация не интенсивна,то конечно оставляйте.
Трешка очень хорошая машина.Вполне можно рассчитывать что после вложенного,особых денег не потребует.
Либо менять только на новый Хёндэ/Фиесту ))

[Сириус]

    Наездник, человек, который отъездил 10 лет на Эксплорере, во-певрых, заслуживает всяческого уважения, а, во-вторых, ИМХО, может и сам уже давать подобные советы. Ну, хотя бы про пушечное сало...
    Если по существу, то "продать и купить что-либо попроще и подешевле по содержанию" - понятие очень растяжимое. Вы что имели ввиду?
    Вопрос про ресурс можете изучить здесь на форуме. Бывает так, что купив FEIV, люди вкладывают гораздо больше, чем владельцы третьего, а бывает наоборот. Тут все зависит от условий эксплуатации и правильного и своевременного обслуживания. Но в любом случае, опять же ИМХО, без проблем Вы не останетесь... 
    Кстати, как Вы умудрились до сих пор не зарегистрироваться тут?

[Romann]

Если неначто содержать (страховка ,налог ,бензин ) + расходники .то однозначно продать и купить экономичную .  Экс не так и дорог в обслуге ,но не для среднестатического пенсионера .

[Oleg_g]

не пугайте человека,  я думаю, что авто его порадует, в хорошем смысле слова. При такой эксплуатации, его хватит надолго. Расходники для авто не самые дорогие, а пересесть на пузотерку- это вопрос не простой. 
Думаю надо подумать о подработках, даже не постоянных.
Удачи

[Black Viking]

Вообще авто огонь,если проблемы устранять своевременно и не копить то все обходится не дорого и без геморроя.У нас прекрасный форум,с грамотными людьми и практически со всей инфой по Экспам.Единственный факт в том что если купить изначально конечный авто,убитый наглушняк прошлым владельцем то тогда естественно первоночально может и жахнуть по карману.Но тут опять же вопрос цены.
...и добавил: Любишь кататься-люби и саночки возить

[Наездник]

Спасибо за внимание к теме и советы. Пока еще все в тумане,но кое-что уже начинает проявляться.Да, действительно, аппарат у меня еще не разу не зимовал на улице. Имеется теплый комфортабельный гараж на Молодежке. Да и я последние несколько лет провел в загранкомандировке, приезжая на пару-тройку недель в Москву, преимущественно летом.После служебной Тойоты Камри мой аппарат казался мне танком КВ-2 на марше.А после возвращения в Тегеран долго привыкал к Камрюхе- уж больно хилая какая-то казалась. Совсем не хочется менять мой КВ на  что-то легкомысленное и несерьезное.Именно поэтому и спрашивал у уважаемого сообщества совета и мнений.За понтами никогда не гнался и, видимо, пока свой пепелац оставлю.Уж больно прикипел к нему душой.Спасибо уважаемому  сообществу еще раз
Наездник

[Эксплоша]

однако мы соседи  , у меня тоже теплый гараж в районе м. Молодежная, и я почти год назад также мучался, когда сократили. Однако простой финансовый расчет показал, что продавать - пока ездит - смысла нет. Если что-то новое брать поменьше - купишь г... за те же деньги, + колеса, + страховка и понеслось.. Экономии не выйдет .

[Наездник]

Уважаемый Эксплоша, добрый день!
Как здорово на полях чата встретить земляка! Я стою в ГСК "Медик", это у самого леса,на Академика Павлова. И этот лес у стадиона  который выходит к кольцевой. Спасибо большое за  совет и добрые слова. В наше бурное время они дорогого стоят. А сколькопробежал Ваш аппарат и какого года?

[yuer]

Третий Эксп будет стоить около 400 и продаваться полгода, что из свежего и бюджетного можно купить за эти деньги? Логан, Нексия, Жигули и куча китайцев с непроизносимыми названиями?

[Муромец.]

Третий Эксп будет стоить около 400 и продаваться полгода, что из свежего и бюджетного можно купить за эти деньги? Логан, Нексия, Жигули и куча китайцев с непроизносимыми названиями?

Даже за 400 пузотёрку не взять. Кмк эксплорер будет ещё долго служить верой и правдой хозяину.

[Эксплоша]

Я стою в ГСК "Медик",

а я в гск "Чапаевский! на Бобруйской, между нами метров 500 наверное. Имеет смысл может даже увидеться?

[Юрген]

, между нами метров 500 наверное. Имеет смысл может даже увидеться?

Да не, давай лучше в скайпе

[Наездник]

Уважаемый эксплоша, здравствуте! Я с удовольствием поддерживаю идею встречи! Просто сейчас, пока еще, нахожусь далеко от Москвы. Буду там после 10 июня. Как возвращусь, то сразу же дам знать о себе.Большое спасибо земляку за ответ

[Эксплоша]

Хорошо! буду ждать, пишите тогда уж в личные сообщения - чтобы не пропустить

[BUBA]

У меня тоже Третий служит мне 10 лет верой и правдой почти не доставляя проблем, брал в штатах с маленьким пробегом.  Пару лет назад надумал поменять на Э-4, просмотрел около 20 вариантов которые нашел в продаже на тот момент....  и ничего лучше моего (по состоянию) я не нашел.  Ну думаю, буду ездить, пока ездит, надеюсь послужит ещё.  А действительно, что можно взять достойное на 400-500 тыр?  да ничего 

[Nivan]

машина очень живучая. это ее плюс и одновременно минус: может долго ездить с серьезной неисправностью, которая убила бы "немца", и в итоге в продажу попадают выкатанные экземпляры, которые тем не менее еще на ходу!

если содержание (страховка+ТО+налог) и небольшой ремонт карман не тянут, то я бы оставил. год назад с финансами было тяжко и сам чуть не продал, но потом понял, что взамен НИЧЕГО за эти деньги не взять. вернее, есть только один вариант большого нового сарая - Ларгус, но он сгниет быстрее, чем за него кредит выплатишь =(

[Black Viking]

Про Ларгус :Dвообще лихо подметил
...и добавил: Такое говно эти френчи,у друга Дустер  .Конечно на вкус и цвет друзей нет-но блин кал этот лям стоит.Салон. маленький,пластик угловатый-все торчит везде,ручки скрипят.....Свечи 3 раза по гарантии меняли.Типа бензин говно-хотя заправляется там где и все.У всех все ок,а он свечи меняет :DЗато новий
...и добавил: Я говорю ему-ща погодь гарантия кончится и пойдешь по кругам ада
...и добавил: Реально тесный салон.Сейчас уже нет и не будет качественных и неприхотливых машин.Маркетинг....прогресс.....
...и добавил: Так что своего Десиптикона буду ремонтировать и ездить на нем.Лучше в него вкладывать-зато знаешь что он не подведет.И безопасен как танк.
...и добавил: На современные тазы даже краш-тесты толком не делают Короче одно расстройство на рынке новья.Просто жестянкой и маляркой занимаемся и многого мы уже повидали от новья этого

[AxoN мл.]

Такое говно эти френчи,у друга Дустер...

С каких пор румынский Дача Дастер стал французом? Они же только у нас и других отсталых, по мнению европейцев, странах под маркой Рено ездят, а в Европе - как есть, Дача. Ну и не стоит забывать, что Дастер - это Логан-кроссовер, так что по поводу тесноты и прочего у него все равно не могло быть шансов

Впрочем, настоящие французские автомобили, действительно, "не очень", только еще и дороже

Удачи!

[Hanna]

У друга давненько уже. Не ломался ни разу, можете быть уверенны, что хорошо работает.

[Юрген]

У друга давненько уже хорошо работает.

Мы очень рады за вас с другом

[AL98RUS]

Подвозили меня на ДУСТе. Мягко скажу: не хочу такой машин
Про ломучести не знаю, но НЕ ХОЧУ.

[Юрген]

Рено так называемое, или дачия в других румыниях - это жигули наших дней. Хранцузы в этом плане молодцы. Схавали коньюнктуру

[dimitri]

ладно в отличии от предыдущих ораторов , ФЕ3 авто очень сложноубиваемое , уменно этим обстоятельством пользуется масса ездюков , покупающих это авто , чтобы просто его убить , а потом скинуть , потому как на рынке особой разницы между глубоко убитым авто и реально поддерживаемым в достойном техническом состоянии просто нет , если не нарвёшься на спеца . ФЕ3 прощает очень многие огрехи в эксплуатации и действительно может ездить годами с серьёзными проблемами.

[AL98RUS]

Можно уточнить перечень серьезных проблем, с которыми Э3 может ездить годами?

[Dimonchik]

Можно уточнить перечень серьезных проблем, с которыми Э3 может ездить годами?

Я так понимаю гремя цепями двигателя , дергая коробкой , хрустя подшипниками ступиц и тд ...

[AL98RUS]

Ездить годами с такими симптомами? Не знаю о цепях и коробках, но для гудящей ступицы срок очень не длинный до заклинивания. И не нужно быть специалистом, чтоб усомниться в исправности таких узлов.
Пожалуй, долго можно ездить только с скрепкой в пробке радиатора, таким образом не заливая каждый день по литру антифриза.
Других неисправностей, убивающих автомобиль, но при этом эксплуатировать долго я не знаю
Ни чем он ни лучше, ни хуже других.

[dimitri]

Можно уточнить перечень серьезных проблем, с которыми Э3 может ездить годами?

можно
1) Гремя цепями в двигателе год-другой
2)воющие мосты несколько лет
3)дергающая коробка год-другой
4)убитая ступица до 10тыс. км.
5)раздатка с растянутой цепью год-пару
Причём все эти прелести , человек ,не знающий машину, легко может не заметить при покупке. А вот потом будет плеваться какое ломучее овно.

[AL98RUS]

По гремящим цепям и воющим мостам: критерий где? Музыкальным слухом определил Ля седьмой октавы? И метнулся машину развинчивать? А вот по пинающейся коробке - обезьяна поймёт, что не правильно механизм живёт. Эксп не ломучее и не надежнее других машин своего поколения. Только цена этой ломучести очень не малая. И по средствам, и по времени, и по редкости специалистов.

[M.P.S.]

Можно уточнить перечень серьезных проблем, с которыми Э3 может ездить годами?

как и э4 с гудящим редуктором

[AL98RUS]

И заглушенный задний контур кондиционера.

[dimitri]

По гремящим цепям и воющим мостам: критерий где? Музыкальным слухом определил Ля седьмой октавы?

совсем нет , всё проще , другу покупали с гремящими цепями в прошлом году , денег у него тогда не было , поменял только в этом отъездил около 20тыс. на погремушке , при вскрытии кассеты в хлам , начало попиливать какой-то болт , моторист сказал , что и ещё бы 10 тыс. прошёл точно , если не насиловать. У него же и с мостом задним проблема была , люфт около сантиметра , ничего откатал год , пока масло выкидывать не начало так что аж на заднюю дверь . Но и эксплуатация была сурова за этот год , перетаскал в пузе 4 мотоцикла , мангал тяжеленный , цемент , металл (вес в пузе более 800кг. ). Так что знаю о чём говорю.

[AL98RUS]

А пробег какой? Все в мире не вечно.

[dimitri]

А пробег какой? Все в мире не вечно.

брали с пробегом 240

[AL98RUS]

И вместо замены цепей решили насиловать двигатель дальше?  Ведь очевидно, что если после 200тык не были проведены профилактики грм, проблемы будут. Чтож брали такой, с гремящими цепями? Продолжаете считать, что виноват предыдущий владелец?

[dimitri]

И вместо замены цепей решили насиловать двигатель дальше?  Ведь очевидно, что если после 200тык не были проведены профилактики грм, проблемы будут. Чтож брали такой, с гремящими цепями? Продолжаете считать, что виноват предыдущий владелец?

Объясню , отдавали дёшево , по состоянию  я предупреждал , но загорелся ему именно этот авто , в средствах на тот момент он был ограничен , поэтому решил так : дотянет двигатель до замены -хорошо , а нет - так замена двигателя . Вы поймите это его личное решение , а не моё . К своему бегемоту я отношусь иначе : полная техническая исправность всего оборудования и замена на новые запчасти , как только какие-то процессы износа только еле диагностируются. А вот что касается внешнего вида , так глубоко пофиг , мою один раз в год)

[Муромец.]

Нормальная машина,как и все другие,со своими плюсами и минусами.По поводу спора 4.0 и 4.6 ,тоже 50 на 50. Все упёрлись в ремонт ГРМ. Да,бесспорно на 4.0 лучше двигатель вытаскивать,хотя если снять радиаторы и "толкнуть" вперёд,то заменить можно и так. Но это ,кто делает сам неспеша ,так сказать гаражный вариант. На 4.6 конечно замена ГРМ легче, т.к цепи спереди. Это что касается ГРМ. А теперь давайте возьмём вообще ремонт ДВС .Тут имхо по затратам 4.6 явно в разы перевесит 4.0. Так что,как многие говорят- хороший уход за авто продлевает ему "жизнь". А то потом удивляются и говорят,что это ламучие г....а.

[AL98RUS]

Только для э4 с 4.0 есть ещё и 5r55. А её ремонт не дешевле капиталки двигателя.
Вспомните, сколько было проблем с четверкой, когда машинке было 3-4 года(2009-2011)! У многих ломалось то, что казалось бы при столь малых пробегах ломаться не должно: и двигатели стучали, и коробки-раздатки-мосты сыпались. То же было и на других, близких по классу машинках. Ничего не изменилось с э3-4 и сегодня. У кого-то сыпется, у кого-то не очень.
Считал 10 лет назад Patrol неубиваемой машиной. Купил тогда с нуля Y61, рейстал, только вышел в 2006 году. Посмотрите на дороги сегодня, много ли их осталось? У уж про Y60 и Y61 98-06 - вообще редкость. Та же судьба ждёт и э3,4 
Имхо, даже э1,2 оказались для Родины более приемлемыми. Кстати, их ровесников Блайзеров, Рэмов и Субурбанов тож не встретить.

[Муромец.]

Имхо, даже э1,2 оказались для Родины более приемлемыми. Кстати, их ровесников Блайзеров, Рэмов и Субурбанов тож не встретить.

Там движок-золото! Немец. Многие ругают АКПП,хотя свою(когда был ФЭ-1)делал на пробеге где-то 450000. Кузов ну очень подвержен гнили.На той же трешке кузов даже очень не плох. Кмк ещё влияет на негативные отзывы -это качество нынешних запчастей. От этого вечные отзывы про ступицы и т.д. и т.п. Поэтому начитаются плохих отзывов и думают,что авто отстой. Тогда пойди в автосалон и купи новьё (если денежки есть) и то не факт,что какой то кореец или китаец будет надёжен.

[AL98RUS]

Для э1-2, с их 50лс  , коробка и была достаточна, а вот для табуна э3,4 - беда.

[dimitri]

а вот для табуна э3,4 - беда.

пользоваться надо уметь табуном -то , впрочем как и всем остальным.
...и добавил:

Имхо, даже э1,2 оказались для Родины более приемлемыми.

не более приемлемыми , просто стартовая цена (покупка) копеечная , поэтому их покупают , а не  тупо в разбор.

[AL98RUS]

Т.е., сдохшая 5r55 на э4. - "сам дурак"? Нет, это ошибка Форда.
И научите меня пользоваться ступицами, чтоб миллион ходили, а не по 150тык.

[Мельник]

Это не недоработка инженеров, а заслуга маркетологов

[dimitri]

Т.е., сдохшая 5r55 на э4. - "сам дурак"? Нет, это ошибка Форда.
И научите меня пользоваться ступицами, чтоб миллион ходили, а не по 150тык.

Да , бывает дохнут , после лихих наездников : тапку в пол , по грязюкам побуксовать , перегреть . Но так-то и многие другие коробки дохнут. Просто надо понимать , что при наличии неплохого табуна под капотом бегемот совсем не для агрессивной езды, а для неспешного и комфортного перемещения. Повторюсь :многие перебирают те же коробки вроде как на небольших пробегах , но это проблема , в большинстве случаев , что сей небольшой пробег оказывается после скрученного реального.А уж ступицы , чтобы по миллиону ?Ну перестаньте 100-150 тыс. это достойный запас хода.
Я что сказать -то хочу : обслуживайте авто своевременно , это обходится гораздо дешевле , чем потом ремонтировать.

[caha]

Я что сказать -то хочу : обслуживайте авто своевременно , это обходится гораздо дешевле , чем потом ремонтировать.

Золотые слова

[Муромец.]

Золотые слова

Поддержу. Но вот обслуживание не только своевременное,но должно быть и грамотным. В Столице с этим боле менее обстоят дела. И то по пальцам можно пересчитать нормальных спецов. Чуть в сторону отъедешь ,уже проблема  .Это что-то по серьёзному. А так конечно большенство кмк сами делают ТО.

[KONSTANTIN]

Считал 10 лет назад Patrol неубиваемой машиной. Купил тогда с нуля Y61, рейстал, только вышел в 2006 году.

Ну это со зла..хотя по ниссану , на исходе прошлого века брал в НаходкаЛес TLC 80 4,2 дизель, МКПП, через 10 месяцев приехал к ТОЙОТА СТО под Мостом- Караул- Тормозные диски -одни ребра остались- как бумага, Мастеровой отвел в каморку, показал на ЯЩИК с дисками - Выбирай любую пару, но бери с правого угла- там не пробованные????И как так- а джап сказали- что заказали(по дешевле) то и привезли сыромятину..поэтому  и предпочитают под себя тачку брать из японии а не "черт знает от куда" просто глянь что стоит Крузак100 сегодня? и расход реальный был 14-16 при 120-130 км, а если 90км то 12

[Eddy]

Про золотые слова.
 Год назад офдилер забрал моего 4,6 Ltd 2004 года с пробегом 168т. за 350. На рынке наверное дали бы на сто больше, ну я так рассчитывал,поскольку все ремонты и ТО проходил у них же. Запчасти брал здесь же, оригинал. Ушёл мой авто со свистом  , не нашли ни одного замечания, на новую Кугу сделали скидку с 2.1 до 1.5 ну я и не устоял 
 Плюсы- расход божественный  11 литров, налог смешной, парковаться с размерами проще.  Да, динамика конечно не та,  но это другая история...  
 Так что живые экземпляры на рынке редко-редко встречаются.