Погасло табло приборов в время движения, загорелась ошибка

[FeudorK]

Недавно поменял плату управления напряжением генератора, пока с ней была проблема иногда загорался чек, сам потухал.

Сегодня приключилась такая история:
весь день идёт дождь, ездил по дождю, но больших луж нет.

Подъезжаю к дому, гаснет приборная панель (тухнет экран бортового компьютера), у машины пропадает тяга.
Глушу - завожу, с небольшим трудом заводится, магнитофон работает, прибрная панель не горит. Рычаг АКПП заблокирован, не могу переместить.
Завел ещё пару раз, потом загорелась панель завелась нормально, на панели значок "ключ"

Несколько дней назад на трассе произошел случай, загорелся ключ и коробка зависла на одной из первых передач, т.к. на тахометре было 5000 оборотов, заглушил - завел, больше такого не было.

[AL98RUS]

FeudorK, Вам на диагностику нужно. Вряд ли в этом случае можно дать рецепт без пациента.

[FeudorK]

Сегодня панель приборов не включается, стартер крутит, но не заводит, рычаг АКПП заблокирован, не могу перевести на нейтраль.
После отключения клеммы аккумулятора панель приборов кратковременно загорается (где-то на 0.5 сек) и снова выключена.
Магнитофон и розетки работают.
 
...и добавил: напряжение АКБ < 11 В   

подзарядил немного - приборка загорелась, заряжу хорошо - буду заводить

[FeudorK]

проблема в аккумуляторе, напряжение сильно просело. Зарядил, всё загорелось и завел

Надеюсь, просто умирает аккум, а не незаряжается

[vladvo]

Простейший тестер в помощь. Снять показания с клемм АКБ совсем на холостом и при включенных потребителях.

[FeudorK]

Спасибо, проблема была в аккумуляторе, так же нашли в памяти ошибку P0446-FF неисправность цепи клапана EVAP

Из-за аккумулятора и блока управления генератором были следующие ошибки (низкое напряжение в цепи питания):
4х4  B1318-2F
ABS  B1676-20
GEM B1318
IC    B1318
TCM P05662-FF

[FeudorK]

Проблема не в аккумуляторе, с новым аккумулятором история продолжается.

В движении возникают ошибки по напряжению на разных узлах.
Очень похоже на http://www.corollovod.ru/forum/post/2502366.html

При самодиагностике всегда пишет, что генератор в порядке, при диагностике в инженерном режиме экран бортового компа теряет яркость, показал напряжение на аккумуляторе 10В (третье фото, на снимке не видно, но на экране были бледные надписи). Машина немного постояла, по инженерному режиму напряжение поднялось до 11.7В  завел. Загорелся чек, перестали работать поворотники и панель приборов (тахометр и спидметр), прибавил оборотов, панель загорелась всё нормализовалось, доехал до дома, 12.3В.

Это проводка или какая-то плата?  Чек по генератору не загорается, просто в движении падает напряжение в различных узлах и загораются ошибки. Двигатель и усилитель руля работают нормально.

[Сириус]

Feudork, ну,если как по ссылке, то может и у Вас проблемы с "массой"?
Можно ещё и контактную группу ЗЖ проверить. Всякое бывает...

[Oleg_g]

первым делом, новый акб проверить купил как-то новый, с проверкой, через неделю сдох , одна банка коротнула Был на гарантии, вернул с нервами обратно
Надо ехать к хорошему диагносту
У нас на машине если сильно падает напряжение или проблема с акб, то комп. машины все обесточивает и зажигает задние  габариты.

[mkll]

Проблема не в аккумуляторе, с новым аккумулятором история продолжается.

В движении возникают ошибки по напряжению на разных узлах.
Очень похоже на http://www.corollovod.ru/forum/post/2502366.html

При самодиагностике всегда пишет, что генератор в порядке, при диагностике в инженерном режиме экран бортового компа теряет яркость, показал напряжение на аккумуляторе 10В (третье фото, на снимке не видно, но на экране были бледные надписи). Машина немного постояла, по инженерному режиму напряжение поднялось до 11.7В  завел. Загорелся чек, перестали работать поворотники и панель приборов (тахометр и спидметр), прибавил оборотов, панель загорелась всё нормализовалось, доехал до дома, 12.3В.

Это проводка или какая-то плата?  Чек по генератору не загорается, просто в движении падает напряжение в различных узлах и загораются ошибки. Двигатель и усилитель руля работают нормально.

У меня таким образом умирал реле-регулятор. Ошибка плавающая была

[leks900]

Проверь болт крепления массы к кузову в районе между аккамулятором и фарой и бачком гидроусилителя (это расположение болта а не цепь) и еще на генераторе проверь крепление плюса.

[FeudorK]

У меня таким образом умирал реле-регулятор. Ошибка плавающая была

реле-регулятор недавно менял, возможно, проблемы с замененным реле
...и добавил: запустил инженерный диагностический режим, включил напряжение на аккумуляторе.. меньше 12В

заехал в Сибстартер, генератор ещё раз погоняли на стенде, под нагрузкой работает нормально, будут менять блок управления генератором, может бракованный оказался

[FeudorK]

заменили блок управления генератором (по гарантии бесплатно), всё нормализовалось

[AL98RUS]

FeudorK, откройте страшную тайну, а что такое "блок управления генератором"?
Нет такого блока на машине. Если речь о регуляторе, то не понятно, как же генератор на стенде работал нормально?

[FeudorK]

Ошибка была плавающая