Где находится клапан TRV в системе кондиционирования?

[leks900]

Сегодня разобрал и почистил орифис он стоит в жидкостной линии (тонкая трубка) в районе моторного шита за компом. Там на трубке есть две гайки накидных  , вот их то и нужно раскрутить, но предварительно нужно эвакуировать из системы фреон. Используем два рожковых ключа на 19 и на 22. Для удобства снимаем воздухан. Орифис будет находится в той части трубки которая идет к испарителю достаем его при помощи длинных утиков или карцетом. У меня был загажен неимоверно . (есть фотки не могу загрузить в галерею) почистил с использованием карба. Собираем все в обратном порядке не забыв капнуть маслица на резьбу и резиновое колечко между двух гаек. Заправляем фреон. И пришел ко мне холод в сорокаградусную жару стало намного комфортнее стоять в пробке.

[Goleaf]

...

[goffin]

Сегодня разобрал и почистил орифис он стоит в жидкостной линии (тонкая трубка) в районе моторного шита за компом.

В авто с задним контуром имеется ещё один фильтр в задней трубке высокого давления, на 4-ке реализован в сборе с ней, в 3-ке идёт отдельной деталью, возможно варианты слабого охлаждения заднего контура могут скрываться в забитости продуктами износа именно этого фильтра.

[AL98RUS]

Только не стоит забывать, если там "продукты износа", то они откуда-то взялись. Заменять износившуюся деталь. Если правильно понимаю - компрессор

[goffin]

Видимо это ожидаемый и естесственный процесс, иначе зачем тогда их ставят изначально, не правда ли?

[AL98RUS]

Он ведь разделяет ветки высокого и низкого давления. Сечение уменьшается, скорость потока газа увеличивается, давление и температура падают. Не фильтр это.

[goffin]

Выглядит он вот так, окромя как фильтрик его по моему ну никак по другому не обозвать, уточню это от трёхи.

[AL98RUS]

Возможно тогда, что я не прав. Но мусор там может появиться только из вращающихся частей компрессора. Но это уже не лечится.
Но где тогда форсунка испарителя, без которой холода нет?

[guns]

Сегодня разобрал и почистил орифис он стоит в жидкостной линии (тонкая трубка) в районе моторного шита за компом. Там на трубке есть две гайки накидных  , вот их то и нужно раскрутить, но предварительно нужно эвакуировать из системы фреон. Используем два рожковых ключа на 19 и на 22. Для удобства снимаем воздухан. Орифис будет находится в той части трубки которая идет к испарителю достаем его при помощи длинных утиков или карцетом. У меня был загажен неимоверно . (есть фотки не могу загрузить в галерею) почистил с использованием карба. Собираем все в обратном порядке не забыв капнуть маслица на резьбу и резиновое колечко между двух гаек. Заправляем фреон. И пришел ко мне холод в сорокаградусную жару стало намного комфортнее стоять в пробке.

Тоже почистил орифис-был полностью забит.
 Промыли карбклинером.
 Теперь холодит хорошо. На 1, или 2 скорости вентилятора комфортно 
 Фото   прилагаю
 

[goffin]

Но где тогда форсунка испарителя, без которой холода нет?

Пока мне то неведомо

[caha]

то что на фото с верху и есть та самая форсунка

[goffin]

Про моё фото речь?

[leks900]

То что на фотке выше от трешки это не наше. У нас этот фильтр совмещен с орифисом (жиклер ) и назначение унего такое же как и ТРВ в холодильной технике только ТРВ регулируется а орифис нет. И предназначен он для того чтобы создать разницу в давлениях до испарителя и после , вернее разницу создает компрессор а орифис делит её на два давления до него и после, если во время работы потрогаете трубки до гайки они будут горячие и это будет жидкая фаза фреона при высоком давлении. и после они будут холодные это сторона газообразной фазы фреона и низкого давления. а фильтр стоит для того чтобы не забить жиклер(орифис) первой попавшейся српинкой. Да вы правы если фильтр забился значит компрессор умирает и требует либо ремонта либо замены. Фильтров в нашей системе больше нету. После компрессора стоит бачек шумоглушителя , а в углу моторного отсека рессивер и они не выполняют функции фильтрации по сути это просто расширительные емкости. Было бы неплохо добавить какой ни будь дополнительный фильтр-осушитель. Потому как кроме жиклера (орифис) улавливать продукты выработки компрессора нечему.