Заморгала лампочка O/D (Overdrive).

[XLT1996_4.0]

Здравствуйте, после подъема в крутую гору на 1 "пониженой"  загорелся о\д. Все передачи включаются, но не дает покоя это мигание, не пойму в чем причина. Ощущаю, что машина переключается позднее, чем обычно. Масло в норме, не воняет.

[Adv]

Это говорит о наличии ошибки в коробке, сейчас она в аварийном режиме. А что именно ей не понравилось нужно у неё спросить и потом уже анализировать причины и что с этим делать.

[Ingva]

TCC соленоид и его поршень. Это в гидроплите.

[XLT1996_4.0]

Это говорит о наличии ошибки в коробке, сейчас она в аварийном режиме. А что именно ей не понравилось нужно у неё спросить и потом уже анализировать причины и что с этим делать.

TCC соленоид и его поршень. Это в гидроплите.

Спасибо, товарищи, за помощь! В общем полазил я еще по форумам, на многих писалось про блок соленоидов, ленты и т.д. Так же на одном из форумов был вариант самый простой: скинуть клемму АКБ  на ночь, что собственно, я и сделал.
Итак. На утро накинув клемму лампочка погасла и не загорается уже 2-й день. Скорость переключаются в прежнем режиме ( до моргания). Овер драйв работает как положено. Будем надеяться на глюк, но у всего есть повод) Спасибо еще раз всем откликнувшимся.

[goffin]

Так же на одном из форумов был вариант самый простой: скинуть клемму АКБ  на ночь, что собственно, я и сделал.

Прежде чем это делать, нужно было ошибки то считать для понимания ситуации...

[Ingva]

По шоссе на OD разгонитесь - заморгает.

[OlegO]

У меня когда разгонюсь и необходимо включиться 4 передаче, начинает моргать O/D. Считываю ошибки скрепкой показывает 648 - неверное соотношение 4 передачи. В чем причина найти не могу. Помогите кто сталкивался.
Форд Эксплорер 1995 г.в. АКПП д.б. 4r55

[Ingva]

В соленоидах проблема.
Вообще, надо бы писать на козырьке ижицею крупными буквами: при старте выключайте OD. Вообще, садясь в машину, выключайте OD. Сразу. На трассе включете, если очень припрёт.

[mikolast]

садясь в машину, выключайте OD

Почему?

[OlegO]

В соленоидах проблема.

Мастер по ремонту акпп, после переборки проверял соленоиды и проводку внутри, сказал все включается.

[Ingva]

Нда? И струя атф у него шла под давлением в нужном направлении? Поздравьте его при случае с анженерным открытием.
Выключайте OD, сколько раз за мануалом повторять? Ну почитайте его, что ли... ГТ блокируется, снимая часть нагрузки с фрикционов и насоса, крутит вал непосредственно коленом. Это ж азы.
Просто визуально представьте: трогать с места две тонны силой вязкости масла или непосредственным усилием железки (грубо говоря).
На 5r55 мой первый Э2 отъездил более 400000 без ремонта, потом также замигала OD, снимал плиту, промывал, менял соленоиды. Успешно.
Кстати, именно из этой гадости один одарённый американец нарисовал схему, с которой по дефолту коробка включается без OD, а нажатием кнопки на кочерге - включается. Ну, и потом выключается, просто последовательность поменялась. Схема на explorerforum.com встречается в трэдах.

[goffin]

Т.е. лампа ОД в момент начала движения не должна гореть или должна?

[Ingva]

На Э2 с 4/5r55: заводите машину, нажимаете кнопку, значок загорается. Как только уезжаете от светофоров и пробок, набираете комфортную крейсерскую - включаете овердрайв, то бишь крайнюю передачу с разблокированным гидротрансформатором, он же бублик, он же окорок, он же одноногий, он же Джон Сильвер - пират, которого боялся сам Флинт.

[goffin]

А на 5R55S? Хотя видимо они из одного ведра почти...