Мойка дроссельной заслонки (дв. 4.0)

[and032]

Как мыть заслонку

(click to show/hide)

Уважаемые коллеги,не судите строго - но по опыту эксплуатации прошлых машин,решил помыть дроссельную заслонку.На то возникли обстоятельства,нестабильная работа холостых(особенно на холодную),поддёргивание автомобиля при добавления газа.....конечно почти незаметные,авто тяжёлое,но я чувствую сею беду.Для этого почти ничего не надо,купил в магазине хайгир для мойки карбюраторов(испытано тысячу раз)другое не рекомендую - трата денег...ну и вперёд,всё в сборе,доступ свободный,аккумулятор отсоединять не надо



Отсоединяем воздухозаборник и ложим в сторонку,можно конечно помыть от пыли



Вот и сама заслонка,слева разъём,он с фиксаторам красным,сначало фиксатор вытаскиваем,потом сам разъём - тоже с справа.Далее ключик на 8-м ,откручиваем,понадобится ещё на 10-ть - не проблема и сей агрегат вытаскиваем ???Вот внутри...фото не передаст ужаса.....





Мыть!!! И тока мыть!!!


Да-а,никаких щёточек и кисточек !!!Всё мыть напором из балонна,отмывает очень хорошо всю накипь.Можно чуть пальчиком приподнять заслонку и промыть оси и сами торцы заслонки - очень важный момент!!! Результат 





Ставит всё на место в обратном порядке



Проверяем ещё раз,запускаем авто - сначало обороты холостых буду большими - не пугайтесь,всё нормально.ну и результат,первое что почувствовал - не ощущаю как переключается коробка,всё мягко.По оборотоам скажу завтра,когда заведу  на холодную.Реэюме: если пробег за 40-50 тыщ. лучше промыть

[IVS]

Там речь шла о других присадках.
Очистители сам периодически пользую.

[филипп]

Мы с Соником на рыбалке тоже проделали эту процыдуру. Теперь ваще не заправляюсь

[V1ktor#1]

Нашел на американском сайте


Они с прокладки дроссельной заслонки срезают "зубцы"- вроде как отзывчивость на педаль газа улучшается:)

[Sever]

Интересно интересно и кто попробует первый  Надо купить прокладку Б\У и попробывать
[mergedate]1287679081[/mergedate]
Интересно интересно и кто попробует первый  Надо купить прокладку Б\У и попробывать

[BUBA]

да уж...  а что твориться тогда у меня при 200 тыщах пробегу ...   

[MrAli]

На выходных тоже снял обсуждаемый узел. Было очень грязно. Даже при снятии кусочки нагара с пылью отвалились.
Все почистил. Использовал жидкость ABRO для карбюраторов. В баллоне 285 мл. Помыл заслонку с дух сторон, прокладку и пространство за прокладкой. В баллоне еще что-то осталось.
В поведении машины изменений не заметил, но расход стал уменьшаться. В последнее время он сильно вырос, что и подтолкнуло к данным действам.

Я согласен с тем, что заслонку мыть стоит!

[филипп]

На выходных тоже снял обсуждаемый узел. Было очень грязно. Даже при снятии кусочки нагара с пылью отвалились.
Все почистил. Использовал жидкость ABRO для карбюраторов...

Мы с Соником одним флаконом русского ср-ва для промывки карбюраторов за 120р., промыли дроселя на 2-х машинах. Не заморачивайтесь дорогими.

[mmzz]

Мы с Соником одним флаконом русского ср-ва для промывки карбюраторов за 120р., промыли дроселя на 2-х машинах. Не заморачивайтесь дорогими.

во во... и я про тоже, любая жидкость для чистки карбюратора подойдет...
А вот про спил зубьев очень интересно, кто первый рискнет на такую доработку ?

[Прогрессор]

Какие вы все умельцы! Не то что я.... Был вчера в Автолике, менял масло в коробке (всё-таки решил после бурных дебатов по соответствующей теме). Очень рад знакомству с Антоном, специалист, всё объясняет и показывает, тратит свое время на таких нерукастых, как я . И он мне посоветовал почистить заслонку. Мотивировал тем, что одна из причин ухудшившейся работы коробки (удары с D на R, "догоны", рывки при переключениях, из-за чего в общем-то я поехал масло менять) может быть связана с нагаром на заслонке. В общем, масло мне  поменяли (по вердикту Антона, криминала там у меня не было), заслонку почистили. Окончательные выводы я пока не делаю, т.к. поездил только один день, но уже отметил, что рывки при переключениях вперед-назад пропали, сильных догонов тоже нет, хотя конечно на вариатор (как восторженно писал cap_tain) не похоже. По ощущениям, машина (мотор и коробка) стала работать как в первые месяцы после покупки. Поезжу еще, послушаю внимательно, еще отпишусь. Антону еще раз респект!

[Бродяга]

Прогрессор, Ну у cap_tain-а был еще уровень ниже нормы, и еще он перепрошил мозги, так что эффект мог быть сильнее.

А по заслонке скажу следующее: был у меня Вольво S80, в нем стоит заслонка с обратной связью ( как у нас), так вот там при возникновении нагара начинаются такие гиморы: 1. плавают обороты холостого хода, 2.при сбросе газа на ходу, двигатель мог заглохнуть ( особенно удобно в повороте на большом перекрестке), 3. ну и на переключениях это тоже отражалось, 4. расход тоже, правда не значительно возрастал
А происходило это потому, что система управления двигателем учитывала угол открытия дроссельной заслонкой, т.е. при возникновении нагара она открывалась больше для пропуска одинакового объема воздуха. С уважением Бродяга.

[MrAli]

Мы с Соником одним флаконом русского ср-ва для промывки карбюраторов за 120р., промыли дроселя на 2-х машинах. Не заморачивайтесь дорогими.

Так я еще дешевле купил ABRO Поэтому и написал.

[DeXplo]

Кстати у тех кто ездит более активно нагара меньше, весь нагар от работы EGR, получается что у вас там выхлопная труба как бы, EGR не работает при резких ускорениях и при "игре" педалью газа, только на стабильно ровных режимах работы двигателя... так что кто много ездит по трассе там должен быть пипец с заслонкой, а если еще и топливо плохое 

[mmzz]

Ну так чего, кто-нибудь рещился зубья на прокладке спилить?

[and032]

mmzz, Страшно  я не буду 

[KAV]

Все никак времени нет почистить на новой,  ломать зубья я тоже как то не намерен