замена маслянного насоса explorer 1

[кураж]

в общем, по определённым причинам, надо было поменять маслянный насос. прочитал что это не реально сделать не снимая мотор. ФИГНЯ! открутил подушки, дифузор вентилятора, "хобот" и винтовым домкратом (трапеция) поднял мотор пока он не упёрсе в моторный щит впусным рисевером. домкрат ставил под балансир на коленвалу. для откручивания поддона купил удлинители на маленькую трещётку (ооочень длинный и самый коротенький). сразу скажу, после данной процедуры у меня побежало масло из под прокладки в районе заднего сальника коленвала (а подлесть чем либо что бы помазать герметиком там невозможно), поэтому скажу честно, выдернуть мотор реально быстрее и проще. без шуток, ВЫТАЩИТЬ БЫСТРЕЕ. через пару дней именно это я и сделал, попутно заменив сальники коленвала, клапанов и акпп ))))

[Vlad29]

спрошу тут, чтобы не создавать новую тему. принял решение снять мотор для разбоки, ревизии, очистки от огромного количества нагара и замены сальников, прокладок, цепи и рокеров со штангами. все навесное снято, есть вопрос по откручиванию от акпп. я так понимаю, гидробублик прикручен к маховику и нужно его сначала открутить, откуда подбираться? из окна снятого стартера или еще окно есть? и нужно ли как-то фиксировать положение бублика относительно маховика?(чтобы при сборке прикрутить в те же отверстия). и сколько болтов препления акпп? может еще есть какие тонкости разборки?
и как снять вискомуфту с вентилятором? как я понял, она большой гайкой накручивается на ость помпы? как тогда зафиксировать шкив помпы?

[Гаврик]

из окна снятого стартера

Точно так..

как снять вискомуфту с вентилятором?

Надеть на гайку ключ, и по нему дубасить молотком.

[Vlad29]

Бублик открутил. Вопрос, должны ли шпильки выйти из маховика полностью? (У меня он сдвинулся к коробке на полсантиметра только) боюсь как бы не перекосить его, когда мотор отцеплю. Вискомуфту не мог никак открутить, вывернул 2 болта из шкива, чтобы разводной вставить, за оставшиеся два отверткой держал, всё равно никак, в итоге снял вместе с помпой, но разбирать как-то надо будет потом

[Ф.Алексей]

Снял с помпой зря. Теперь точно не открутишь. Весь смысл когда виска стоит, когда стоит ремень, нужно резко ударить по ключу и всё. Я всегда ударяю резиновой кувалдочкой.
...и добавил: АКПП нужно поддомкратить.

[Vlad29]

Я когда дошел до вентилятора, навесное уже было снято. Мотор вытащил, почти весь разобрал. Не пойму как распредвал выдернуть, в задней части блока что-то не дает(маслонасос с приводом снят). Не понял что за крышка над распредвалом, которая прижимается С-образной шайбой, она крутится, но не вытаскивается. И что за пробка под торцовый 6-гранник сзади блока? Открутить не смог ее.

[Ф.Алексей]

Тебе мешает шестерёнка привода маслонасоса. Нужно вынимать таспредвал проворачивая его. Фиксатор распредвала впереди, пластина. Надеюсь купил под замену кольцевые вкладыши распредвала? Иначе зачем его вообще вытаскивать?
И надеюсь гидрокомпенсаторы вынуты?

[Vlad29]

Вынуто все кроме колена, поршневой и распредвала, мотор лежит поддоном вверх. Передний фиксатор открутил конечно же, вал крутил по несколько оборотов в обе стороны и пытался вытащить, всё равно никак, втыкается задним концом во что-то. Вкладыши никакие не заказывал, т.к. дефектовка еще не произведена, да и не вижу смысла их менять, если нормальные, и так в минус ушел с этой переборкой. Разобрать решил полностью, чтобы вычистить все от нагара и шлама, его там хоть топором вырубай, сетка маслоприемника наполовину забита этим черным шлаком, хорошо что вовремя залез.

[Ф.Алексей]

Цеплять распредвалу нечем, кроме шестерёнки привода. Ну и в худшем случае слетевшем вкладышем. У меня именно так и было. Провернуло задний вкладыш распредвала. Если не менять вкладыши распредвала то ремонт бессмысленен.

[Vlad29]

Как их менять? С трудом представляю. У меня вал довольно туго в них ходит.

[Ф.Алексей]

Меняются очень просто. Выбивается задняя пробка, через неё выбиваются вкладыши начиная с переднего. Потом с помощью инструмента заказанного у токаря забиваются новые вкладыши. Я вообще не понимаю, зачем полез в двигатель если не знаешь, как его ремонтировать?
Как входит вал без разницы, выработка вкладышей определяется их цветом. На вкладыше тонкое напыление белого металла, если поверхность вкладыша протёрта до меди то его нужно менять, если вкладыш цвета алюминия то не нужно.

[Vlad29]

Я прекрасно знаю дефектовку вкладышей, я даже подбирал на немцев вкладыши несуществующих на них размеров, своими руками вытачивал упорные полукольца нужных размеров, оживлял самый безнадежный мотор, где все валы болтались уже, и это далеко не первый перебираемый мотор, просто я впервые с такой конструкцией сталкиваюсь, поэтому возникли затруднения. Цель разборки - отмыть мотор внутри и поменять уплотнения, в нем кроме трех рокеров износа вобщем-то нет практически нигде.
Вал сегодня еще раз пробовал покрутить и достать, ни в какую, при кручении чувствуется, что зубьями упирается и перебирает ими обо что-то

[Муромец.]

Вал сегодня еще раз пробовал покрутить и достать, ни в какую, при кручении чувствуется, что зубьями упирается и перебирает ими обо что-то

возможно поможет

[Ф.Алексей]

Шестерёнку привода вынул?

[Vlad29]

возможно поможет

все именно так и делал
...и добавил:

Шестерёнку привода вынул?

всмысле штангу-привод маслонасоса? если ее, то, конечно, вынул

...и добавил: вопрос еще, для чего эта пробка под 6-гранник?