не выключается раздатка.

[Arkadiy13]

здравствуйте.
Я новичек)) Купил u2 1997 года, акпп.
Проблема такая: при повороте что то щелкает спереди и дергаются как бы  блокируясь передние колеса. Я так понял, что включен передний привод. (поправте если что не так). Переключателем в режим hi  включая ничего кроме лампочки загоревшейся 4х4 не происходит. При включении на нейтралке режим low, на приборке ничего не загорается, а моторчик крутит раздатку в low и через пару секунд обратно в hi. На раздатке моторчик всегда встает в режим hi. Я так понимаю чтобы был режим auto то на раздатке должно стоять в положении N. Кстати моторчик срабатывает пока щелкает реле в салоне. А если просто остановиться и попробовать включить режим hi или low ,то ничего. В моторчик уже лазили до меня, это я по герметику заметил. Иногда на пару секунд после заводки авто загораются лампочки на приборке  hi и low.
Вот и все. Боюсь за раздатку, поэтому разбираюсь в чем дело. Подскажите пожалуйста.
Я так понимаю что ,прежний хозяин мог нормально угробить раздатку  такой ездой!!

[Adv]

Положение N это нейтраль, в "авто" включение переднего привода при пробуксовке (включение электромагнитной муфтой, нет дифа поэтому когда она включена передок "жестко" подключен как в УАЗе), в режиме Hi передок включен постоянно, поэтому на асфальте нельзя так ездить, Lo передок включен постоянно + пониженная. Включение муфты производиться твердотельным реле, оно не щелкает. Щёлкает одна из релюх выбора режима раздатки (прямая-пониженная), ошибка выскакивает из-за того что за определенное время нет ответа от контактной пластины сервы, а тут может быть несколько причин как в самой серве так и в раздатке.
Вообще если есть желание разобраться то стоит начать с матчасти по общим принципам.

[Arkadiy13]

не пойму почему моторчик включает low и через несколько секунд опять включает hi на раздатке, при этом индикация low не загорается?

[Adv]

контактная пластина это не просто два контакта, а полноценный угловой энкодер. Если за положенное время не происходит поворот на заданный угол то срабатывает защита и происходит возврат в исходное состояние и/или включение индикации ошибки.
И с чего решение что понижайка вообще включается?

[Arkadiy13]

сегодня снял передний  кардан, колеса крутятся по одному нормально. переключал вручную режимы на раздатке без моторчика, передний кардан всегда в зацеплении с раздаткой даже в положении N, права люфт хода  больше чем в положениях HI и LOW. Правильно я понимаю, что он должен свободно крутится, т.е передний мост будет отключен?
Че не переключал моторчик всегда приходит в положение HI. Промыл разъем.
Проверил масло в переднем мосту, оно черное. Когда пробовал масло задел шестерни и почувствовал что, там есть сколы на зубцах. Похоже мост скоро ваще откажет. Кручу за хвостовик и чувствуется что, там явный люфт.
В общем замучился. Все перечитал но не догоню как происходит блокировка колес?
...и добавил:

контактная пластина это не просто два контакта, а полноценный угловой энкодер. Если за положенное время не происходит поворот на заданный угол то срабатывает защита и происходит возврат в исходное состояние и/или включение индикации ошибки.
И с чего решение что понижайка вообще включается?

моторчик снял и включая тумблер видно как от переходит в положение LOW и потом возвращается в пооложение HI. В каком вообще положении должен быть моторчик при AUTO?

[Romann]

Arkadiy13, Блокировки там нет в мосту никакой .
Моторчик по умолчанию работает только в двух положениях -HI и  L .  Про N забудь .

Оторви от земли любое одно переднее колесо  и при ВКЛ зажигании  попробуй его покрутить руками в AUTO режиме . Оно или  крутится (туго)  -тогда дело скорее в том ,что какой то мост меняный и их передаточные числа не совпадают . Если колесо  не прокручивается ,то  разбирай раздатку . Или шарики сбились в ней в кучу расперев пакет дисков или порвалась и съежилась в комок пластиковая шайба .  пакет дисков 99% под замену .
И проведи эту процедуру  при снятом разъеме . Разница если есть ,то приметь  какая .

[Arkadiy13]

Arkadiy13, Блокировки там нет в мосту никакой .
Моторчик по умолчанию работает только в двух положениях -HI и  L .  Про N забудь .

Оторви от земли любое одно переднее колесо  и при ВКЛ зажигании  попробуй его покрутить руками в AUTO режиме . Оно или  крутится (туго)  -тогда дело скорее в том ,что какой то мост меняный и их передаточные числа не совпадают . Если колесо  не прокручивается ,то  разбирай раздатку . Или шарики сбились в ней в кучу расперев пакет дисков или порвалась и съежилась в комок пластиковая шайба .  пакет дисков 99% под замену .
И проведи эту процедуру  при снятом разъеме . Разница если есть ,то приметь  какая .

поднял правое колесо ,крутится нормально. Включаю зажигание, пробую,не крутится.

[Adv]

Твердотельное реле может быть мертвым и муфта включается сразу с зажиганием. Может переключатель. Какие ошибки регистрирует блок?

[Romann]

поднял правое колесо ,крутится нормально. Включаю зажигание, пробую,не крутится.

разъедени разьем на раздатке и езди на заднем приводе .
по проблеме -сними бороду торпеды . -В левом дальнем нижнем углу есть серая коробочка . управляет включением ПП .
Реле ТОД  находится в правом ближнем верхнем углу . с радиатором такое .
замени оба и будет тебе счастье .
 Как вариант конечно не исключено ,что замкнул(и ) датчик(и) скорости валов . . Почти никогда ,но бывает и такое .

[Arkadiy13]

Твердотельное реле может быть мертвым и муфта включается сразу с зажиганием. Может переключатель. Какие ошибки регистрирует блок?

вот завтра хочу продиагностировать. а то что то ваще не охота снимать раздатку пока. к тому же надо в ближайшие дни ехать регистрировать авто, А с такой проблемой не хочется авто гробить.
а где это реле? что можно визуально пока просмотреть?
...и добавил:

разъедени разьем и езди на заднем приводе .
по проблеме -сними бороду торпеды . -В левом дальнем нижнем углу есть серая коробочка . управляет включением ПП .
Реле ТОД  находится в правом ближнем верхнем углу . с радиатором такое .
замени оба и будет тебе счастье .
 Как вариант конечно не исключено ,что замкнул(и ) датчик(и) скорости валов . . Почти никогда ,но бывает и такое .

а проверить их никак нельзя? я их снимал чистил,визуально целые.
...и добавил:

вот завтра хочу продиагностировать. а то что то ваще не охота снимать раздатку пока. к тому же надо в ближайшие дни ехать регистрировать авто, А с такой проблемой не хочется авто гробить.
а где это реле? что можно визуально пока просмотреть?
...и добавил: а проверить их никак нельзя? я их снимал чистил,визуально целые.

разъемы оба отключать?

[Romann]

Можно . Там они трехпроводные . напряжение  -масса -сигнал . электрик нормальный проверит .
Разьем на раздатке отключи

[Arkadiy13]

Можно . Там они трехпроводные . напряжение  -масса -сигнал . электрик нормальный проверит .
Разьем на раздатке отключи

на раздатке отключаю и ничего толку все равно на поворотах закусывает перед. Видать проблема в раздатке!?!

[Romann]

на раздатке отключаю и ничего толку все равно на поворотах закусывает перед. Видать проблема в раздатке!?!

Тогда разъедени разьем и сними кардан . Если и так будет закусывать -копаем дальше .
А точно передний мост закусывает ,а не задний ?

[Arkadiy13]

Тогда разъедени разьем и сними кардан . Если и так будет закусывать -копаем дальше .
А точно передний мост закусывает ,а не задний ?

передний кардан скидывал от моста , и передние колеса крутятся ка положено в разные стороны, а кардан в раздатке нет.

[Romann]

Залезь под машину и на толстый коричневый провод (и массу),что входит в раздатку у заднего хвостовика  заЦепи  лампочку .При включении  зажигания должна гореть тускло .Если ярко горит -то проблема в электрике .
...и добавил:

передний кардан скидывал от моста , и передние колеса крутятся ка положено в разные стороны, а кардан в раздатке нет.

Кардан и без ВКЛ зажигания не крутится как понимаю? Если да ,то ремонт раздатки .