Не горит ближний свет в правой фаре,

[Gango]

Люди добрые помогите пожалуйста советом в  такой проблеме как -в автотранспортном средстве eddie bouer96 не горит ближний свет в правой фаре, и я думаю как следствие того не включается птф, бывает что звёзды на небе сходятся и всё начинает работать, правда недолго, где искать источник сего зла не ведаю 

[AL98RUS]

Gango, возможной причиной Вашей беды является плохая масса, на которую и заведены провода от ПТФ и фары. А дальний у Вас отдельной лампой?

[Gango]

А дальний у Вас отдельной лампой?

Нет всё в одной лампе

[AL98RUS]

Горит?
Если да, то масса на лампочке есть. Тогда нужно искать предохранители - провода. К сожалению, Ваших схем у меня нет, но проводка на Э2 не сложная,
Если предохранители на нити ближнего света разные, то их смотрите сначала. Если один - ищите, где разветвляется проводка. На америкосах видел такое: резиновая колобашка вулканизированная, к которой подходят три провода. Внутри скрутка, потянешь за провода, а они оттуда зеленые сгнившие вылезают. Часто бывает и что провода внутри уже нет (оборван, сгнил) а изоляция снаружи - как новая. Небольшим усилием потяните за провод там, где он может провисать и около разъемов. Если изоляция начинает тянуться - Вам сюда.

[Gango]

Да дальний горит, где искать + . А так же удалось выявить отсутствие напряжения на 8ом предохранителе

[AL98RUS]

http://www.fotohostingtv.ru/show.php/6675_ford-bronco1983-94-434.jpg.html
21 - переключатель света
22,23 - фары. Другой схемы не нашел. Может быть Вам повезет больше.

[Gango]

Может быть Вам повезет больше

Спасибо вам за участие, попробую поискать

[Fordeg-ex]

8-й ПРХ панель предохранителей в салоне отвечает за ближний свет правой фары см. приложение 28 стр. Также питает противотуманки и контроль целостности ламп (при наличии оного)..На данный прх,  питание идет с подрулевого переключателя, но если на левой фаре ближний свет есть, то .....будем поссмотреть. С подрулевого питание идет на: 4, 8 ПРХ(ближний свет) 33 - дальний.

[AL98RUS]

Fordeg-ex, не согласен.  Пр.8 для обеих ближних нитей при наличии блока контроля исправности ламп. Если его нет, то на обе ближних фары  Пр.4.
Если выключается и ПТФ, то очевидно повреждение цепи от блока предохранителей (Пр.4) до точки соединения обмотки реле ПТФ и лампы БС правой фары.  Стр.30 выложенной Вами схемы.
 Имхо - сгнил провод в точке соединения обмотки реле, провода к Пр.4 и лампе БС. (три светло-зеленых провода).
За схему спасибо
P.S. Если панель ругается на неисправность лампы БС, то вместо Пр.4 читайте Пр.8

[Gango]

Ну если так падумать, то в теории если подать+ на прямую к колодке предохранителя 8 должно произойти волшебство(загореться свет) если не произойдёт ай-я-я-й и дым. Жалко уже стемнело на улице, поиск откладывается до завтра. Fordeg-ex большое спасибо, схема очень к стати

[AL98RUS]

Пр.8 для обеих ближних нитей при наличии блока контроля исправности ламп. Если его нет, то на обе ближних фары  Пр.4.

А все остальное - так и будет. В смысле работать.

[Fordeg-ex]

  ...ну как говорится направление задано...а то что на форуме рукасто-глазастые  ...даже не сомневался.. Обычно самая большая проблема - найти исходник (схемы). Так что ждем-сссс...результата. НЕ ЗАБУДЬ ОТПИСАТЬСЯ... ...как и что победил...

[Gango]

Соединил медным волоском ножки 4 и 8 предохранителя и увы нечего, надо полагать в этой области у предыдущих хозяев имело место быть рукоприкладство. Придётся применить всю мощь научного тыка в дальнейших поисках. Надо только как-то снять блок предохранителей, первая попытка увенчалась неуспехом . План Б начать поиск от обратного, то-есть от фары и реле птф

[Fordeg-ex]

На другой фаре свет есть
...и добавил: Уппссс...смайлик ...не мой...(случайно зацепил..)
...и добавил: это был...вопрос...(   ?  )
...и добавил: Да... и кстати когда "...волоском.." соединял, - проверил наличие питания ? (а то может соединял сторону без (+). .) При наличии питания в месте соединения, особенно ПОСЛЕ ПРХ, напряжение д. потечь в сторону фары. Возможные причины отсутствия свечения и их решения:
 - отгнил/отвалился/переломился провод на колодке предохранителя (на той стороне что идет (уже!!!) В ЖГУТ моторного отсека) - вытащить прх и соединяя "волоском" убедиться в наличии напряжения на ТОЙ стороне прх что идет К лампе.
 - обрыв в проводке от ПРХ до лампы (в принципе частично захватывает предыдущий пункт) - перетрясти проводку (как временная мера  - "кинуть" питание с правой фары...ездить то надо чтоб за свет штрафы не выписывали)
 - "косяк" разъема - проверяется подачей U (напряжения) на нужный контакт/(лечить/замена).
 - "сдох" ближний свет в САМОЙ лампе - проверяется подачей U (напряжения) на нужный контакт/замена.
 Решение задачи начать с последнего пункта. Ждем итог. 

[AL98RUS]

Gango, а какой результат Вы хотели получить, соединяя меж собой предохранители? Правильно, НИ  КАКУЮ.
Соединять нужно было Пр.4 или Пр.8 (нет контроля исправности\есть контроль исправности) с светло-зеленым проводом, приходящим на нить ближнего света.

[Fordeg-ex]

Окончательно проснулся и ВНИМАТЕЛЬНО прочитал последние изыскания. План "Б"  - выполняется В ЛЮБОМ случае (разве что кроме проверки ПРХ) - недавно на стоянке подошла девушка с просьбой помочь заменить лампу в фаре ниссана. По ее словам фары (ближний свет) ОДНОВРЕМЕННО  (!!!!!) погас с обоих сторон. Начал с проверки напряжения на разъеме фары - оказалось присутствует. Заменил - засветилось. Видимо и тАк бывает.....
 А до снятия блока ПРХ я бы настоятельно рекомендовал пойти от лампы/разъема и т.д. Кстати не понял - про какое реле ПТФ ты говорил (ничего что на ТЫ ?) : "... поиск от обратного, то-есть от фары и реле птф.....". Проблема НАШИХ мафын - как раз отсутствие реле которые разгрузили бы переключатель света (габариты/ближний/дальний свет) и подрулевой переключатель.

[AL98RUS]

- "сдох" ближний свет в САМОЙ лампе - проверяется подачей U (напряжения) на нужный контакт/замена.

Не катит. К этому необходимо добавить "и одновременно сгорела обмотка реле ПТФ или лампочка ПТФ, или выключатель ПТФ "
Gango, Еще раз: При включенных ПТФ подайте +12В с АБ на светлозеленый провод, приходящий на БС\ПТФ. Далее - по результату.

[Fordeg-ex]

Тогда вопрос автору: ПТФ имеется ?... проверял когда "...бывает что звёзды на небе сходятся и ..."  - СВЕТЯТ ?
...и добавил: Так... про смайлик "об стенку" извиняюсь - не мог понять КАК я его туда вставляю каждый раз. Надеюсь прх "волоском" делал тАк ?
...и добавил:

При включенных ПТФ подайте +12В с АБ на светлозеленый провод, приходящий на БС\ПТФ

...если ты про контакт на разъеме фары, то зачем при включенных ПТФ  . Питание все равно подаешь с АКБ. там вроде провод д.б. темносиний/светлозленый - проверим цепь: разъем фары-нить ближнего света......Попутно при включенных ПТФ - ПТФ-ки засветятся (при исправном 15 ПРХ в подкапотном блоке).

[AL98RUS]

 

то зачем при включенных ПТФ

Если при этом загорятся обе нити, то беда от точки соединения фар до блока предохранителей, если только одна, то рвать и восстанавливать скрутку проводов. То, о чем я говорил вначале - сгнила скрутка. С цветом проводов я ошибся: подключаться нужно к синему проводу с светлозеленой полосой. На *.pdf-ке плохо видно.

ПТФ-ки засветятся (при исправном 15 ПРХ в подкапотном блоке).

Согласен, но Пр.15 исправен, ТС пишет, что свет пропадает в обеих правых фарах.
Почти уверен, проблема в скрутке проводов, это самое слабое место.

[Fordeg-ex]

Ждем...новостей от афтара....
...и добавил: Вот еще кое-что нарыл....http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=9308.0
Может кому пригодица...

[Gango]

Да на другой фаре свет есть всё в порядке, предохранители я соединил буквально, соединил их проволокой прямо на месте, то-есть независимо к какой ножке подсоединить провод ток подаётся на обе так как предохранители целые. А смысл был в следующем, так как не было плюса на 8 а он туда подаётся от переключателя то полагал что проблема на этом участке, и если подать на него + то как верно подметил Fordeg-ex   "напряжение  потечь в сторону фары. " с чем я согласен в принципе , а к проводам я просто не смог добраться не позволяет  жгут из моторного отсека(дюже короткий)а сегодня не было возможности покопаться был в рабстве у жены , но понимаю что блок с предохранителями нужно снимать по любому и прозвонить провод на ближний свет как советует  AL98RUS. Да электрика немой конёк
...и добавил:

про какое реле ПТФ ты говорил

то что под воздушным фильтром у правой фары и на ТЫ так лучше

Еще раз: При включенных ПТФ подайте +12В с АБ на светлозеленый провод, приходящий на БС\ПТФ. Далее - по результату.

Точно что-то неподумал
...и добавил: А куда подать плюс думаю разберу с качественной картинкой из темы, Ходовые огни из ПТФ http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=9450.0 что получится непременно сообщю
...и добавил:

Вот еще кое-что нарыл....http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=9308.0

Я как то подумал что если есть + на одном предохранителе то вроде как переключатель не при делах, но может и до него доберусь
...и добавил: PS Спасибо за участие хоть не так страшно

[Fordeg-ex]

 ..продолжение будет/нет ?....чем закончилось-то......ниииииичЁ..не понимаю...

[Gango]

Подал + на прямую с аккумулятора и у-во-ля всё заработало, что по моему мнению подтверждает теорию AL98RUS. Мало того после проведённых манипуляций на некоторое время всё заработало в штатном режиме но не на долго что опять таки служит подтверждением версии обрыва, и вероятнее всего в районе фары. Поиски пришлось приостановить из-за мороза в -30 вся проводка задубела да и руки тоже . И сложность ещё в том что машина нужна каждый день, то-есть нельзя рассупониваться по полной

[Гаврик]

 

Так... про смайлик "об стенку" извиняюсь - не мог понять КАК я его туда вставляю каждый раз.

Со знаками вопроса поаккуратнее…  не надо их ставить так много.  Одного,  обычно,  достаточно.

[Gango]

Вскрыл проводку в трёх местах, везде, по крайней мере до АБ идут два синих с зелёной полосой провода, один, тот что на фару, второй соответственно на реле птф. Как подлезть к проводке под АВС и блоком предохранителей не представляю, или хотя бы знать где находиться это чёртов блок контроля ламп, и ещё одна трудность в рукоприкладстве, о чем уже писал
...и добавил: Gango,

[Гаврик]

Блок предохранителей довольно просто отстёгивается,  насколько помню… 

P.S.: отвёртка брутальная! 

[Fordeg-ex]

надо их ставить так много.   Одного,  обычно,  достаточно.

определился...взял на заметку..
...и добавил:

Подал + на прямую с аккумулятора и у-во-ля всё заработало,

в какое место ... подал-то ?
...и добавил:

что опять таки служит подтверждением версии обрыва, и вероятнее всего в районе фары.

если тАк думаешь...зачем тогда лезть в блоку ПРХ..

[AL98RUS]

Gango, повторяю еще раз: скрутку ищите, в ней проблема.

[Fordeg-ex]

повторяю еще раз: скрутку ищите, в ней проблема.

это "штатная" скрутка..если да в каком месте жИвет ..

[Gango]

это "штатная" скрутка..если да в каком месте жИвет ..

Вот вся суть проблемы, хоть какой не будь намёк. Зону поиска удалось сузить до промежутка от блока предохранителей в салоне до абс, но там месиво. Но морозы приотпустят продолжу,а то тут не-то что проводка застыла, незамерзайка в желе, всё таки -38 по утрам

[AL98RUS]

Ребята, по схеме скрутка штатная. Если бы у меня был Э2 или документация на него подобная Э4, я мог бы дать ответ на ваш вопрос. Но все не так .
На схемах электрических для четверки все скрутки обозначены буквой S, например S312. Первая цифра - место в кузове, последние две есть её порядковый номер. На схеме прокладки жгутов показано место её расположения в кузове. Все просто и удобно.
Gango, прокиньте отдельный провод от Блока предохранителей до точки соединения ПТФ и БС. Сечение провода не меньше 0,75мм2. Будет работать, а когда температура на улице сменит знак в комфортных условиях найдёте проблему.

[Fordeg-ex]

промежутка от блока предохранителей в салоне до абс

Все хочу спросить. а что такое "..абс.." ?

[AL98RUS]

Fordeg-ex, не заморачивайтесь Имхо - все предельно просто: жгут уходит под блок ABS/

[Fordeg-ex]

или хотя бы знать где находиться это чёртов блок контроля ламп

Судя по всему - это бортовой компьютер что стоит в консоле между передними сидениями (комплектация Limited и Eddy Bayer). Если нетрудно добраться  - посмотри может тАм тупо разъем отошел....
...и добавил:

жгут уходит под блок ABS/

кто бы мог подумать ...
...и добавил: Хотя я бы искал скрутку...наверное все-таки в МОТОРном отсеке....ИМХО так влажность/грязь...электроны опять чУжые летают..проводку грызут- внутрь проникают ...потом диверсии в электронике устраивают....

[AL98RUS]

На Э4 скрутки сделаны на расстоянии от 0.5 до 1 метра от места выхода из жгута, т.е. почти до потребителя. Возможно и ранее делали также.

[Gango]

  Алилуя, Залез под торпеду по адресу указанным Fordeg-ex обнаружил некий объект (не-то реле не-то какой-то блок), пошевелил нечего не произошло, хотел уже закрывать как краем глаза увидел провод цвета синего с зелёной полосой(ближнего света) после чего поактивней применил ударно-колебательный метод и уволя всё работает , теперь или в боксе или потеплеет, можно будет решить вопрос окончательно. Теперь буду ездить как парень с рабочими огнями Хвала Ford Explorer Club

[Fordeg-ex]

            ..... будем надеяться, что ЭТО именно ТО место....а не совпадение...(такое к сожалению тоже бывает). И....ВИВАТ проводке Эксплош (!!!)....устояла таки от атак чужих электронов, не поддалась на происки врагов (в моторном отсеке) !!!

ВСЕХ С ПРОШЕДШИМИ ПРАЗДНИКАМИ !!!!!

 

[AL98RUS]

Думается, что"какой-то" блок есть контроль исправности ламп.

[Gango]

Удалось добраться до блока и решить проблему окончательно, интересный факт , вся это канитель в процессе работы не слабо греется. Думаю нужно экстренно решать вопрос с ходовыми огнями, а пока во время движения не включать птф, достаточно и ближнего света, иначе всё нафиг выгарит
...и добавил:

[AL98RUS]

Gango, так и греется она из-за плохого контакта.  Как в пайке, а , чаще, в самом разъеме. Обязательно прочистите и смажте контакты.

[Gango]

AL98RUS хочу воспользоватся Kontakt WL, народ хвалит, говорят прекрасно отчищает контакты из любого материала.

[AL98RUS]

Да, подходит.
Только не пытайтесь заворачивать блок в полиэтилен и т.п. Лучше всего - хорошая вентиляция, что должно быть предусмотрено конструкцией.

[Fordeg-ex]

Удалось добраться до блока

Поздравляю... а фоток процесса.....не имеется ?.. самого блока ? 

[ђ]

Удалось добраться до блока и решить проблему окончательно, интересный факт , вся это канитель в процессе работы не слабо греется. Думаю нужно экстренно решать вопрос с ходовыми огнями, а пока во время движения не включать птф, достаточно и ближнего света, иначе всё нафиг выгарит
...и добавил:

а куда именно добраться и какой именно это блок? понял что блок контроля ламп и что он гдето под торпедо, но где и как выглядит?
...и добавил: всё, разобралс я. виноват во всём этот самый модуль, а стоит он в тонеле, а не под торпедо,  надо снять панельку с бортовым компом и справа со стороны пассажира под распоркой тоннеля будет этот самый блочёк, прикрученный двумя шурупами к которым не очень удобно подбираться.

осталось найти где теперь его найти на замену.

[Fordeg-ex]

его найти на замену.

.....чего вдруг ?...
..обычно достаточно просто пропаять контакты..такая же петрушка была у самого - сильная лупа (увеличительное стекло) ВАм в помощь, паяльник аккуратный (25-40 Вт более чем достаточно) да руки умелые. НЕТ ??!!..

[ђ]

.....чего вдруг ?...
..обычно достаточно просто пропаять контакты..такая же петрушка была у самого - сильная лупа (увеличительное стекло) ВАм в помощь, паяльник аккуратный (25-40 Вт более чем достаточно) да руки умелые. НЕТ ??!!..

  эээээ, ну как бы это сказать....лупа не понадобилась..

http://palata9.ru/blog.php/blogs/barmalej/434?page=25#comm_block


..не, восстановить "полунавесным" монтажом можно было, так и собирался сделать пока блок ищу, но повезло, нащел в тот же день ....лучше так

[Fordeg-ex]

нащел в тот же день ....лучше так

побывал в палате...почитал... - ЖУТЬ....хорошо хоть нее полыхнул !!!... рад за тебя что ЛЕГКО решилось...