Печка странно себя ведет (то потухнет то погаснет)... Помогите советом!_РЕШЕНО

[artna]

FE 4.0. 2008 гв. Пробег 100К Limited.

Мороз -16. Заводим.
Греемся. Стрелка ОЖ медленно двигается вверх. Включаем отопление салона. Воздух идет слегка теплый.
Начинаем движение.
Через несколько минут резко повышается температура ОЖ согласно датчику, загорается красный индикатор, из печки дует холодом. Слышно как начинает завывать вентилятор принудительного охлаждения.
Останавливаемся.
Глушим.
Ждем 2 минуты.
Заводим. Стрелка ОЖ медленно опускается.
Едем - и все в порядке. Все отапливается и зад и перед.

Уровень ОЖ проверял - чуть чуть ниже холодного минимума.

ПС. До сильных морозов (-3 - 4) был такой нюанс - пока машина стоит,  из печки иногда дуло холодным. Нажмешь на газ (пока стоишь) - задует теплым. Вот такие вот чудеса.

Куда копать?


РЕШЕНО - было мало антифриза в системе

[yuer]

Очень похоже на воздушную пробку. А это проявилось случайно не после замены антифриза или каких-то работ, связанных с системой охлаждения?

[AL98RUS]

УВас очень похоже на воздух в системе. Но на Э4 похоже есть проблема с циркуляцией ОЖ вообще. Было это и на 4.0, и на4.6. На ХХ салон не греется. Стоит начать движение, начинает идти горячий воздух из дефлекторов.

[Бродяга]

Однозначно или низкий уровень антифриза, или воздушная пробка, возможно ещё сочетается с ( больной) заслонкой тепло -холод.
Откройте на холодном радиатор и посмотрите, уровень должен быть под пробку.

[artna]

AL98RUS,

УВас очень похоже на воздух в системе. Но на Э4 похоже есть проблема с циркуляцией ОЖ вообще. Было это и на 4.0, и на4.6. На ХХ салон не греется. Стоит начать движение, начинает идти горячий воздух из дефлекторов.

Понаблюдал - один в один такая фигня - как тронешься, при условии что температура ОЖ нормализовалась на рабочем уровне, идет теплый воздух. Короче при движении, после прогрева, все замечательно.

Очень похоже на воздушную пробку. А это проявилось случайно не после замены антифриза или каких-то работ, связанных с системой охлаждения?

Ничего такого не проводилось.

Однозначно или низкий уровень антифриза, или воздушная пробка, возможно ещё сочетается с ( больной) заслонкой тепло -холод.
Откройте на холодном радиатор и посмотрите, уровень должен быть под пробку.

Подскажите - Как открыть радиатор - там пробка сверху не откручивается. Вернее она изначально не должна откручиваться, как понял.  Она только для сброса давления как я понял. Как побороть воздушную пробку?

И смотрите. Если антифриза нехватает, то почему после прогрева во время движения температура держится в полной норме, хотя ОЖ курсирует по всем двум печкам (перед и зад).

[AL98RUS]

Про неоткрывающююся пробку радиатора - впервые слышу. Там байонет. Повернули на 45 градусов и вынули. Если не так, то фото в студию. На пробке есть наклейка open- close. Не так?

[Бродяга]

artna, по пробке, она откручивается, ее надо нажать вниз и нажатую повернуть и она снимется.
Почему при хорошо прогретой работает, потому как антифриз сильно увеличивается в объеме. Поймите это не додумки в воспаленном сознании, а опыт и он говорит, что при описанных Вами проблемах, причины как раз такие.

[artna]

Спасибо. После вскрытия пробки радиатора, выяснилось, что жидкости действительно не под завязку. С трудом удалось найти концентрат родного антифриза. Как дозалью - отпишусь.

[Бродяга]

Спасибо. После вскрытия пробки радиатора, выяснилось, что жидкости действительно не под завязку. С трудом удалось найти концентрат родного антифриза. Как дозалью - отпишусь.

Имейте ввиду, что судя по всему долив в горло один раз Вы можете не решить проблему, возможно придется повторить.

[artna]

Сегодня залил в радиатор около  3 литров  ОЖ. Делал по инструкции из сервис мануала: заливаем радиатор, заливаем в расш. бачек. Заводим. Все печки на максимум в салон.  Вентилятор на максимум. Заводим. Ждем пока прогреется до нормальной температуры.

Практически сразу пошел чуть теплый (а не ледяной) воздух.

Прогрел. Заглушил.

Результат предварительно порадовал, т.к. печка практически сразу начала греть

В инструкции написано, после охлаждения двигателя при необходимости долить жидкость в расш. бачек.

Если бы я знал как пробка отворачивается на радиаторе, то давно бы долил жидкость. А так всегда смотрел на уровень в расш. бачке - а он был, как ни странно, в норме

[AL98RUS]

Возможно проблема с пробкой радиатора. Правильная её работа заключается в том, чтоб удерживать давление в системе охлаждения двигателя и сбрасывать излишек давления в расширительный бачек. При появлении разряжения в СО (при остывании), почти без сопротивления перепустить ОЖ из РБ в радиатор. Если под пробкой радиатора оказался воздух, он попал туда каким-то "незаконным" путём. Вплоть до пробоя прокладки головки блока. Запаха выхлопных газов из радиатора нет?

[artna]

Возможно проблема с пробкой радиатора. Правильная её работа заключается в том, чтоб удерживать давление в системе охлаждения двигателя и сбрасывать излишек давления в расширительный бачек. При появлении разряжения в СО (при остывании), почти без сопротивления перепустить ОЖ из РБ в радиатор. Если под пробкой радиатора оказался воздух, он попал туда каким-то "незаконным" путём. Вплоть до пробоя прокладки головки блока. Запаха выхлопных газов из радиатора нет?

Запаха вообще никакого не обнаружил. Специально "обнюхал" горловину радиатора. )). Просто машине как бы 8 лет а в систему охлаждения никогда не заглядывал. Только в бачок. Понаблюдаем. В любом случае спасибо за подсказку про пробку радиатора.

[AL98RUS]

artna, антифриз, как, кстати, и тормозную жидкость, нужно заменять. Старая тормозуха закипает, старый антифриз замерзает.

[artna]

Всем спасибо! Вчера провел весь день за рулем. За бортом от -18 до -26. Все работает как часики (ТТТ).