Полуоси приводов переднего моста, нужен совет

[XMAO025]

выдавливается (при повреждении пыльника)

может выдавиться через ослабевший хомут пыльника при резком повороте на горячих или замороженных ШРУСах.
При ТО просите подтянуть хомуты, делают бесплатно

[Pavel_24]

Так никто и не ответил
Ответьте на вопрос если кто в теме.
Если взять привод передний ближе к редуктору, он должен иметь люфт вниз вверх и по оси влево вправо?

По движении особо никаких проблем не замечено, разве что при диагональном вывешивании есть хруст ( по ощущению, что то то проскакивает где то).
Но хруст я так понимаю должен идти от редуктора, так как на нем была большая нагрузка ранее, ездили постоянно на 4/4 хай

[goffin]

Так никто и не ответил
Ответьте на вопрос если кто в теме.
Если взять привод передний ближе к редуктору, он должен иметь люфт вниз вверх и по оси влево вправо?

По вертикали на входе не должен быть, по горизонтали небольшой допуск есть.

[Бродяга]

Но хруст я так понимаю должен идти от редуктора, так как на нем была большая нагрузка ранее, ездили постоянно на 4/4 хай

Если постоянно ездили на включенном, то думаю у вас проблемы с раздаткой, посмотрите там.

[Pavel_24]

По вертикали на входе не должен быть, по горизонтали небольшой допуск есть.

Это значит нужно менять трипод с приводом?
...и добавил:

Если постоянно ездили на включенном, то думаю у вас проблемы с раздаткой, посмотрите там.

Раздатку после этих горе водителей поменял

[goffin]

Это значит нужно менять трипод с приводом?

Масло не течёт?

[Pavel_24]

Масло не течёт?

Да, справа.
Менял сальник. Потом сальник с подшипником. Течет все равно.
Но слева такой же люфт, но сухо.

Но люфт получается не редуктора о котором я пишу, а трипода.

[goffin]

Да, справа.
Менял сальник. Потом сальник с подшипником. Течет все равно.
Но слева такой же люфт, но сухо.
Но люфт получается не редуктора о котором я пишу, а трипода.

А менял именно на подшипник металл., или пластик оригинальный ? Про место люфта не совсем ясно, он не на входе шруса в редуктор а в другом месте?

[Pavel_24]

А менял именно на подшипник металл., или пластик оригинальный ? Про место люфта не совсем ясно, он не на входе шруса в редуктор а в другом месте?

Металл не стал ставить, так как думаю вскоре все равно буду менять редуктор.

Место люфта.
Берешь рукой внутреннюю гранату и двигаешь вверх вниз вправо по оси привода или лево. Во всех этих направлениях есть движения. Должны ли они быть или нет?

[goffin]

Понятно, ессно должно так быть, такова конструктивная особенность самого привода. А металл зря не поставил, обсуждалось, пластик это не надолго.

[Pavel_24]

Понятно, ессно должно так быть, такова конструктивная особенность самого привода. А металл зря не поставил, обсуждалось, пластик это не надолго.

Ну слава богу думал и приводы менять надо.

Может быть такое, что имеется выработка на валу и из-за нее будет все равно течь? Не понимаю, может можно как то сальники криво ставить? 

[goffin]

Маловероятно, судя по обсуждениям здесь ремонтников дело именно в замене пластика на металл. Сальник при заказе-установке не могли перепутать? На передней оси они разные, один с глубокой посадкой второй нет.

[Pavel_24]

Маловероятно, судя по обсуждениям здесь ремонтников дело именно в замене пластика на металл. Сальник при заказе-установке не могли перепутать? На передней оси они разные, один с глубокой посадкой второй нет.

Вроде здесь пробивали.
710428 national  правый передний.

[goffin]

Вроде здесь пробивали.
710428 national  правый передний.

№ сальника верный, вариант не качественного сальника конечно тоже нельзя исключать, остаётся вариант снова заменить подшипник с оригинальным сальником, просто перебор-замена при отсутствии масла в редукторе обойдётся гораздо дороже.

[Pavel_24]

Это нормально?
https://yadi.sk/i/zhXhm6MGuAWYv

Если что я про люфт