Течь масла на стыке ДВС и МКПП

[KAPACb_22_rus]

Эксплорер 2  1996 г.в.  4.0 L  МКПП 5 ступенчатая. МКПП - MAZDA M5R1
Течет понемногу масло снизу на стыке МКПП и ДВС? Хочу узнать причины и чем это может грозить?
Пол года назад снимали ДВС и меняли сцепление,возможно очередные рукожопые стошники напортели чего там)) или там сальник есть? Масло похоже что из ДВС ,судя по цвету и запаху

[PavlovEgor]

посмотри салник переднего моста!!!  с него когда вытекает разбрызгивает и как раз на соединения коробки и двигателя!

[Gene51]

посмотри салник переднего моста!!

И муфту на унитазе дома. Стыдно товарищи, уже не по 15 лет. Учите мат часть. Масло моторное, задний сальник коленвала или с моторчика стекает. Красный декстрон, сальник первичного вала коробки.

[Бат]

Масло похоже что из ДВС ,судя по цвету и запаху

Уверен, сам пробовал-нюхал или сказал кто? Я это к чему, когда течёт рабочий сцепления, вид тот же, что и при протекании заднего сальника коленвала. Так что, тщательнее присмотрись.

[KAPACb_22_rus]

Масло моторное 100% сам нюхал сам пробовал А при таком раскладе ,либо я купил подделку с ЕБЕЯ либо СТОшники рукожопые,ибо давить начало через сальник который находится в самом низу двс на стыке поддона и двс.Позже фото выложу так проще думаю будет

[Romann]

Либо двигатель у тебя присмерти и масло с него давит .

[KAPACb_22_rus]

Что означает присмерти пол года все перебирали,кроме поршней, гидриков и клапанного механизма,пробег 160т.с (реальный)

[Gene51]

KAPACb_22_rus,
Вы бы как-то ясней изъяснялись что ли. А то началось с

Течет понемногу масло снизу на стыке МКПП и ДВС?

а на самом деле и моторчик снимали, не понятно что делали. И на последнем фото передний сальник. Криворукие какие то. С вентиляции картера дым идёт ?
...и добавил:

все перебирали,кроме поршней, гидриков и клапанного механизма

А что остаётся то? Вкладыши?

[KAPACb_22_rus]

Криворукие какие то

Так и я о том же, когда сняли Двс ,я спросил скажи чего там надо менять,что бы я разом все заказал т.к. запчасти долго идут.Все заказал, привез. И началось "тут ище и  болты шатунов одноразовые (вытягиваются) я их 50 дней ждал,и если бы я не спросил про сцепление  ,сейчас и его пришлось бы менять.
Вот еще что,если верить дачику давления масла ,то оно у меня выше нормы получается?
На первом фото работа на ХХ,а на втором после "прогазовки."-ПЕРВОЕ время давление было и на холостом так же как на 21 фото (возможно что продавило сальники и за счет этого снизилось давление масла?
Дыма кроме как из выхлопной ,не замечено.
Неприятно то что было 2 авто,и когда начал чахнуть бегемот,я продал сою ТОРНЕО,и решил делать полностью ДВС,ну а остальное по ходу эксплуатации.А сейчас вот началось >:DЭтот стошник единственный кто взялса его делать,к остальным подьедеш спросишь,все ок,,как только слышат что V образный ,сразу начинается,давай позже,я не разу непереберал и т.д.
P.S Машина досталась от деда,дорожу как память.

Что говорить о кап ремонте,я на развал ездил  они крутили ,вертели,пока я не нашел в нете как выставлять(точно непомню но что то они не могли вывести)

[- Илюха -]

Давление по обоим фото отличное,где там Выше нормы?
Еще вопрос такой,масло какое заливаете? Спецификацию дайте полную по вязкости.

[KAPACb_22_rus]

Давление по обоим фото отличное,где там Выше нормы?
Еще вопрос такой,масло какое заливаете? Спецификацию дайте полную по вязкости.

По спецификации неподходит -помойму,я масло у нас нашел которое подходит по всем требованиям,Мотуль,но у него ценик
 VISCO 5000- 5W30-Сейчас эта жижа в ДВС

[- Илюха -]

VISCO 5000- 5W30

ну и нормально и давление нормальное

[KAPACb_22_rus]

Это радует,вопрос не втему  В МКПП можно залить дестрон 2-но производитель тойота?
Для замены сальников что на фото(задний колен. и передний нижний) потребуется  ли вынемать ДВС из под копотного пространства ?

[Gene51]

тут ище и  болты шатунов одноразовые

Надо было спросить, чем он удлиннение померял. Явно бы в ступор впал.
И разбирать моторчик чтоб резинки поменять явно глупость. Раз уж разобрали:
1. Обмеры коленвала и вкладышей (зазоры, овальность, конусность)
2. Масляный насос (зазоры, состояние клапанов)
3. Поршневые пальцы (износ)
4. Поршня - цилинры ( Обмеры по ходу и по движению в трёх плоскостях)
5. Кольца (зазоры в кепах и замках)
Просто замена колец при изношенных цилиндрах - мёртвому припарки. Эпюра давления на изношенный цилиндр всё равно плохая.
Эт необходимый минимум, для решения о ремонте блока. По идее есть ещё много "мелочей", например геометрия соосности постелей коренных вкладышей или там УЗД привалки блока, но это уже не для гаража.
Эт всё без головок, о них отдельный разговор.
А все уплотнения нормальные люди меняют по умолчанию. Плюс масса нюансов.
Вот по этому я и люблю контрактные моторчики.
...и добавил:

В МКПП можно залить дестрон 2-но производитель тойота?

Можно.

[Romann]

потребуется  ли вынемать ДВС из под копотного пространства ?

Коробку легче снять