Повезло так повело.....

[Drz]

чеж сразу так трагично то? а кольца поменять?

Вы когда нибудь меняли самостоятельно? Или в нормальном сервисе? Не в вах-брат-харощий-сэрвис, а в нормальном, где люди гарантию не с потолка берут и отвечают за свои дела.

Поменять кольца это не просто скинуть бошки и подднон, открутить шатуны, вытащить кольца, соскаблить нагар с поршня отвёрткой и собрать всё обратно. Такой тяп-ляп вам столько и прослужит, сколько сил вы на него потратили.

[Македонский]

Вы когда нибудь меняли самостоятельно? Или в нормальном сервисе? Не в вах-брат-харощий-сэрвис, а в нормальном, где люди гарантию не с потолка берут и отвечают за свои дела.

Поменять кольца это не просто скинуть бошки и подднон, открутить шатуны, вытащить кольца, соскаблить нагар с поршня отвёрткой и собрать всё обратно. Такой тяп-ляп вам столько и прослужит, сколько сил вы на него потратили.

Опять народ запугиваете? Понятно лучше, все титановым слоем обработать и ездить долго и счастливо,а можно докучи и под ремонтный расточить,да вообще сделать капиталку двигателя,раз уж поддон и бошки сняты...

[anics]

Вы когда нибудь меняли самостоятельно?

Делал когда был молод и горяч. Правда на Жигуле 6ой модели. Потом гдето с год поездил и продал - морду не набили 

Но почитал другую тему про жор масла и понял что по сумме показателей заменой колец там скорее всего не отделаешься. Но контрактный пятилитровик скорее всего придется поискать - не самый распространенный мотор на эксплорерах.

[Drz]

да вообще сделать капиталку двигателя,раз уж поддон и бошки сняты

к тому и клоню Снятие навесного и бошек не быстрая задача, очень недальновидно менять только кольца, особенно в его случае, если пробило прокладки то скорее всего голову (головы) повело, а это шлифовка. Где шлифовка там и чистка и притирка клапанов, замена колпачков и возможно гидриков. Это минимальный минимум, не трогая кардан и вкладыши (главное когда собирать будут не напутать местами). Так что посчитав примерные затраты, контрактник не кажется таким уж дорогим.

А вообще - хорошо сделай, хорошо будет.

...и добавил: тьфу, коленвал конечно же, а не кардан

[Македонский]

А контрактник ,это обычный кот в мешке,что продается на московских разборах. Другое дело,если мотор стоит еще на авто и его можно послушать.

[Drz]

Дык о чём я ему и говорил, сгоняй на разборку, узнай что ожидается к поступлению, или закажи под себя мотор, тем более машин у него редкий, меркюри красный. Донор пришёл, сразу послушал, тестером посмотрел, клапанные крышки скинул для осмотра на предмет нигрола. Переборка в его случае (в худшем случае с поведёнными головами и залегшими кольцами) выйдет очень неплохо по деньгам. Но дождёмся всё таки т.с. может просто помпа накрылась и масло недолили когда меняли.

[Gene51]

не трогая кардан и вкладыши

Не, кардан нужно потрогать.

[Demiurg]

Не так все было плохо как казалось.... термостат умер,помпу до кучи поменяли,подшипники в роликах и приводной ремень....
так же трещена в радиаторе(((( остальное все цело)

[Romann]

Demiurg, Эт хорошо что так обошлось . А то некоторые мастера слова уже в утиль пол машины списали .

[Drz]

Ну вот и славно, успехов в пользовании своего красавца.

[Demiurg]

спасибо всем за советы и поддердку))

[Македонский]

Поздравляю.Хорошо,что все хорошо.

[Demiurg]

Поздравляю.Хорошо,что все хорошо.

теперь жду китайский радиатор)))

[Бат]

чеж сразу так трагично то? а кольца поменять?

Мотор поди тыщ триста прошёл, если сильный износ есть, то новые кольца могут не дать ожидаемого эффекта.

[Drz]

Мотор поди тыщ триста прошёл, если сильный износ есть, то новые кольца могут не дать ожидаемого эффекта.

По большому счёту если менять кольца то ещё многое можно зацепить, уже обсуждали. Хорошо бы скинуть бошки и дефектовать, после уже решать, ремонт или контрактник. Но хозяин видимо решил обойтись заменой термостата и радиатора, про жор масла предпочёл забыть, судя по соседней теме.