лопнул корпус АКПП

[Strelllok]

Лопнул он в районе регулировочного болта тормозной ленты, трещина пошла за "селектор"... Фото попробую прикрепить позже...
Вопрос, имеет ли смысл делать полную капиталу или достаточно поменять корпус и ленту?
Ответ мне надо дать к обеду...

[SDB]

Strelllok, если была эксплуатация с уже возникшей трещиной, я бы посоветовал снять и продефектовать АКПП (грязь, вода, и т.п.), возможно потребуется её капремонт и гидротрансформатора тоже.
Ну а если трещина возникла при проведении ремонтных работ, то возможно потребуется только сварка, но АКПП всё равно придется снимать, разбирать, контролировать размеры.
Это моё личное мнение, может гуру по коробкам поправят или умный вещь посоветуют
...и добавил: А обед в Гондурасе во сколько по мск времени?

[Strelllok]

Strelllok, если была эксплуатация с уже возникшей трещиной, я бы посоветовал снять и продефектовать АКПП (грязь, вода, и т.п.), возможно потребуется её капремонт и гидротрансформатора тоже.
Ну а если трещина возникла при проведении ремонтных работ, то возможно потребуется только сварка, но АКПП всё равно придется снимать, разбирать, контролировать размеры.
Это моё личное мнение, может гуру по коробкам поправят или умный вещь посоветуют
...и добавил: А обед в Гондурасе во сколько по мск времени?

вот фото трещины
коробку уже разобрали и предложили два варианта: 1 менять сломанное (50 тр)
2 капиталка (120 тр)
обед в гондурасе примерно с 12.00 по мск
кстати капиталилась она 60 ткм назад...
начало трещины видно конец в районе логотипа "Ford" под селектором...
варить не буду, найден уже целый бу

[ASV]

Что они хотят еще "откапиталить" на 70 р? Дефектовку все-равно надо проводить, пока коробка разобрана. Проверить посадку штоков сервоприводов и по необходимости завтулить, состояние лент и муфт сцеплений, возможно имеет смысл заменить комплект прокладок и уплотнительных колец.

[Strelllok]

Что они хотят еще "откапиталить" на 70 р? Дефектовку все-равно надо проводить, пока коробка разобрана. Проверить посадку штоков сервоприводов и по необходимости завтулить, состояние лент и муфт сцеплений, возможно имеет смысл заменить комплект прокладок и уплотнительных колец.

ремонт бублика, замена плиты....

[SDB]

Что они хотят еще "откапиталить" на 70 р? Дефектовку все-равно надо проводить, пока коробка разобрана. Проверить посадку штоков сервоприводов и по необходимости завтулить, состояние лент и муфт сцеплений, возможно имеет смысл заменить комплект прокладок и уплотнительных колец.

ремонт бублика, замена плиты....

Чет дороговато Мне бублик этим летом ремонтировали в "ТрансФикс" в Москве (не реклама) обошлось очень недорого. Перед отправкой бублика к ним, мне по телефону сказали от 2,5 до 14 т.рублёв,  в зависимости от сложности ремонта. По плите наверно лучше узнать у Антона (Автолик).

[ASV]

ремонт бублика, замена плиты....

Все зависит от симптомов. Коробка нормально работала? Если ГТ 60 тыс. назад ремонтировался, то сейчас возможно и не надо. Плита - разобрать, промыть. Менять зачем?

[Strelllok]

Коробку вроде как откапиталили, установили, обкатываю, кажется есть косяк, при плавной разгоне чувствуется ощутимый пинок в районе 50 км/ч, тот же пинок есть при энергичном разгоне на70 км/ч, он же (пинок) есть если ехать на скорости 100-110 км/ч в гору при выезде на горизонтальный участок дороги.
Эти пинки "норма"? или предьявлять притензию?

[SDB]

Пинок на какой передаче ? с 3-й на 4-ю? Блок соленойдов новый? Если нет, то старый блок соленойдов промывался?
 По идее пинков не должно быть, может только в самом начале  и то незначительные, пока коробка не адаптируется. После адаптации (км 150-200 примерно) пинков и догонов не должно быть совсем при любых передачах.
Посмотрите на какой передаче пинок , при какой скорости и оборотах появляется и в каких режимах. Какие ошибки выскакивают.
Думаю, если обратитесь к Антону (Автолику) с перечислением симптомов, он подскажет что делать дальше.
Да и претензию мастеру предъявить нужно обязательно, пусть с вами проедет, почувствует свой косяк.