Пыльники задних ШРУСов

[LosGreZ]

Камрады, доброго дня!

Подскажите, пожалуйста, третий день ищу размеры и аналоги задних пыльников привода... Это которые Motorcraft TS-203 или они же Ford 1L2Z 4A33 1BA... Размеры которые я снял при помощи штангенциркуля (снимал с железок, не с пыльника): по приводу 36 мм, по гранате 105мм... Честно говоря максимальные размеры пыльников находил: по приводу 26, по гранате 95 мм... И то чтобы одновременно они были такого нет... Более 1 см резина не тянется вроде как, пойдет по шву...

Так же пытался найти кто какие аналоги ставил... У нас на форуме только на перед ставили от Прадика, на сколько я понял...
На соседнем форуме писали что от Нивы какие то натянули... тоже сомнительно...

Заранее огромное спасибо за помощь!!! Уже всю голову сломал... Понятно что "проще" оригинал купить и не париться... Но простите меня, 3 (три) тысячи рублей за кусок резины... А ещё пока в своем уме...

[loko89]

На сколько я помню все пыльники приводов на Экспе одинаковы. Себе вместо переднего внутреннего поставил ASVA ASBT-150. По каталогам идет как аналог.

[LosGreZ]

На сколько я помню все пыльники приводов на Экспе одинаковы. Себе вместо переднего внутреннего поставил ASVA ASBT-150. По каталогам идет как аналог.

Спасибо за ответ!
150-й вроде как трипоидный... Сзади конечно внутренние стоят трипоиды, но у меня стоит обычный пыльник (допускаю что привет от предыдущего владельца). Себе заказал Ashika 63-00-083 это как ASVA ASBT-63... Вроде более менее по размерам подходит...

[LosGreZ]

Камрады, если кому интересно, пыльники Ashika арт. 63-00-083 на задние ШРУСы встают идеально! Цена вопроса около 300 рублей за шт.

[KONSTANTIN]

вроде у них размер 28 х 95, а вы намеряли 36х105 и "не лизе" а теперь прям в точку?

[LosGreZ]

вроде у них размер 28 х 95, а вы намеряли 36х105 и "не лизе" а теперь прям в точку?

Да, все верно, именно прямо в точку, одевались с легким сопротивлением. В любом случае размер в размер они, как оказалось (хотя про это я никогда не задумывался  ), не должны быть.
Для сомневающихся, можем встретиться, предоставляю машину, лезете под нее и смотрите...

Фото было делать не очень удобно т.к. руки были далеко не идеальной чистоты. Если у меня вдруг появится желание залезть под машину, сделаю фото, и выложу.

[Степаныч]

 ООО Полиуретан. Я у них заказывал втулки стабилизатора. Пыльники делают тоже.

[KONSTANTIN]

одевались с легким сопротивлением. В любом случае размер в размер они, как оказалось (хотя про это я никогда не задумывался  ), не должны быть.

просто собрался а посля болота, залезть с ревизией, и озадачился- а ларчик прост,практика -вещь

[Roman177]

Да, все верно, именно прямо в точку, одевались с легким сопротивлением. В любом случае размер в размер они, как оказалось (хотя про это я никогда не задумывался  ), не должны быть.
Для сомневающихся, можем встретиться, предоставляю машину, лезете под нее и смотрите...

Фото было делать не очень удобно т.к. руки были далеко не идеальной чистоты. Если у меня вдруг появится желание залезть под машину, сделаю фото, и выложу.

а ты как разбирал шрус? а то у меня пыльник срезало, думаю или привод поставить в сборе или разобрать шрус и поменять пыльник

[LosGreZ]

а ты как разбирал шрус? а то у меня пыльник срезало, думаю или привод поставить в сборе или разобрать шрус и поменять пыльник

Ослабил гайку ШРУСа, поднял машину на подъемнике, скинул колесо, открутил нижний рычаг, открутил рычаг схождения, ослабил хомут внутреннего пыльника с гранаты и выдернул ШРУС (главное трипоиды не потерять). Далее ШРУС в тиски, и аккуратно сбивая по кругу снял внешнюю гранату (стоит стопор на краю привода). Для снятия внутренней части, нужно предварительно снять стопор, его видно. Как то так если кратко...

[Roman177]

вот этот момент интересует " и аккуратно сбивая по кругу снял внешнюю гранату (стоит стопор на краю привода)"

[LosGreZ]

вот этот момент интересует " и аккуратно сбивая по кругу снял внешнюю гранату (стоит стопор на краю привода)"

Ну возможно мне повезло что в какой то момент стопор сдался и проскочил... В эти момент долбил сильнее

[Roman177]

я однажды пытался снять шрус, только с переднего привода, так и не смог, я его и так и этак ни в какую, и многие в форуме пишут что они не разборные...

[LosGreZ]

я однажды пытался снять шрус, только с переднего привода, так и не смог, я его и так и этак ни в какую, и многое в форуме пишут что они не разборные...

Ну с передними пока меня миновала встреча (тфу тфу тфу) только с задним разбирался. Честно говоря, был запасной ШРУС, поэтому с этим особо не церемонился... 
А так конечно лучше всё делать в рамках разумного.

P.S. номер пыльника который я предоставил выше он не трипоидный, но у этого производителя есть и трипоидные пыльники, нужно по каталогу поискать, по размерам. Я видел что они есть.

[Roman177]

Ну с передними пока меня миновала встреча (тфу тфу тфу) только с задним разбирался. Честно говоря, был запасной ШРУС, поэтому с этим особо не церемонился... 
А так конечно лучше всё делать в рамках разумного.

P.S. номер пыльника который я предоставил выше он не трипоидный, но у этого производителя есть и трипоидные пыльники, нужно по каталогу поискать, по размерам. Я видел что они есть.

а мне надо на внешнюю гранату
придётся тогда покупать привод целиком, а с этим экспериментировать

[LosGreZ]

а мне надо на внешнюю гранату
придётся тогда покупать привод целиком, а с этим экспериментировать

Ну хорошо, можно тогда через внутреннюю заменить. Там стопор видно, его снимаем, потом трипоиды, потом пыльник, чистим тягу как следует, обмазываем немного маслом и протягиваем... 

[Roman177]

кстати да, можно и так будет сделать, я что то об этом варианте и не подумал надо будет только посмотреть состояние шарнира, может он уже убился

[LosGreZ]

кстати да, можно и так будет сделать, я что то об этом варианте и не подумал надо будет только посмотреть состояние шарнира, может он уже убился

И да... Я то просто делал всё у друга в сервисе... Ночью Чтобы не торопясь... Поэтому все детали я промывал в специальном корыте бензином под высоким давлением... Чтобы исключить там всякий песок и прочую нечисть  Не промыл только гранату, которая осталась торчать в заднем редукторе (лень было свежее масло с редуктора сливать), её просто аккуратно обильно смоченной бензином тряпкой протирал, от старой смазки. Ну а потом везде набил свежую смазку...

[Roman177]

И да... Я то просто делал всё у друга в сервисе... Ночью Чтобы не торопясь... Поэтому все детали я промывал в специальном корыте бензином под высоким давлением... Чтобы исключить там всякий песок и прочую нечисть  Не промыл только гранату, которая осталась торчать в заднем редукторе (лень было свежее масло с редуктора сливать), её просто аккуратно обильно смоченной бензином тряпкой протирал, от старой смазки. Ну а потом везде набил свежую смазку...

а у тебя фоток не осталось со стопорным кольцом?

[LosGreZ]

Roman177,

а у тебя фоток не осталось со стопорным кольцом?

Фото нет, остальное сейчас в личку.

[BUBA]

Пыльник внешнего шруса меняется очень просто, без снятия привода.
Снимаем колесо, откручиваем ступичную гайку, далее откручиваем заднюю ступицу (3 болта) и снимаем...  перед нами внешняя граната.
Накручиваем обратный молоток и одним ударом сдергиваем гранату (при этом придерживая привод, чтобы не выскочил с моста). Аккуратно снимаем хомуты с пыльника (их можно сохранить и повторно использовать) и снимаем пыльник.
Моем гранату, набиваем новую смазку и собираем в обратном порядке. (при разборе гранаты всё помечаем, чтобы собрать всё на свои места как было и не перепутать шарики !)
Делов на 1,5 часа в гараже или на природе.  В процессе ремонта можно использовать пиво