Давление в шинах

[Zzion]

Добрый день!
Не знал где разместить тему, решил здесь.
Меня интересует какое давление в шинах должно быть, что бы равномерно стачивалась резина на колесах. У меня на дверце написано 240 kPa, но это давление на заводской размер колес. У меня стоит чуть больше. Таким образом я делаю вывод что необходимо докачивать до 250 или 260. К тому же даже накаченные передние колеса до 260 имеют небольшую выпуклость в низу как будто можно было бы еще дотачать.

Таким образом ка определить оптимальное давление в шинах? Советы из области высшей математики не приниматься. И параллельно вопрос должен ли перед быть накачен больше чем зад? Учитывая что на переднюю ось приходиться большая нагрузка при пустом багажнике.

[- Илюха -]

У меня стоит чуть больше. Таким образом я делаю вывод что необходимо докачивать до 250 или 260.

Неправильный вывод,чуть меньше нужно,на своих куперах 265/70 качал 2,2 по кругу и ничто не стачивалась и невыпуклялось.

[Toha 111]

245/70R17 качаю 2.3 т.к. резина мягкая Ханкук АТМ. До этого Купер АТР 265/65R17 качал 2.2 ,более жёсткая(5% разницы в высоте). Менее горит датчик давления на панели.Перед и зад одинаково. Когда на дальняк гружёный то 2.4

[vladvo]

Насколько я понял из прочитанного мной и небольшого опыта, давление при накачке колес - всегда своего рода выбор между.
Меньше накачал - будет мягко, но расход топлива больше и износ выше. Хуже катится и разгоняется.
Больше накачал - жестко, едет лучше, но хуже для подвески.
Перед больше чем зад накачивать, я думаю, не надо. Чтобы помягче было.

[- Илюха -]

Насколько я понял из прочитанного мной и небольшого опыта, давление при накачке колес - всегда своего рода выбор между.
Меньше накачал - будет мягко, но расход топлива больше и износ выше. Хуже катится и разгоняется.
Больше накачал - жестко, едет лучше, но хуже для подвески.
Перед больше чем зад накачивать, я думаю, не надо. Чтобы помягче было.

Плюс вот такой наглядный рисунок 



поэтому - качаем все таки правильно 

[Zzion]

Не знаю, если я накачаю свои шины 2.2 у меня во первых машина как по маргарину будет идти а во вторых колёса будут внизу как грыжа. Тем более производитель указывает на двери давление 2.4. Я Обычно качал 2.5 по кругу и у меня тоже особо не стачивается ни чего.
Второй вопрос ни кто не освятил ни кто не качает передние колеса сильнее чем задние?

[goffin]

Качайте как написано в мануале, в движении давление в колёсах и так возрастает от естественных причин, в жару так особенно.

[Raptor]

Вопрос про давлении в шинах волнует умы во всех форумах на всех континетах 
Что понял для себя.
1. Если касательно заводской комплектации - наклейка на двери. Эти параметры взялись не с потолка.
Производитель оттестировал на наилучшее.
2. Шины не штатные. Естественно производитель авто не ставил своей целью оттестировать шины всех
марок и типов. Затратно и не нужно. Правда как показывает опыт - модель шины иногда зависит от страны производства авто или ее продажи.  А вот тут интересно. Модели шин разные, а указания по давлению на табличке неизменны. Причем это касается не только Форда. Могу точно сказать это и для одной и той-же модели мерина продающихся в России и в Америке.
Посему получается  производитель рекомендует одинаковое давление для всех типов шин установленных им.
3. На боковине любой шины есть мах. давление для данной модели.
4. Что делаю сам. Качаю как на табличке. Обычно этот показатель укладывается в границах мах. значений
на прогретах покрышках и не вызывает дискомфорта или повышенного износа.

Вообще сколько людей - столько мнений. Пробуйте сами, если есть сомнения,но в пределах разумного.
Да и фильм Такси1 и немцев с их перекаченными колесами

Что касается разного давления по осям. Иногда производитель действительно на лючке бензобака указывает разное давление по осям в зависимости от загрузки.
Но при этом давление на колесах задней оси выше чем на передних.

Что касается пониженного давления. Улучшение, до определенного момента сцепления за счет увеличения пятна контакта. Тут главное не переусердствовать и не вызвать разбортировки колеса.
В обычных условиях снижение давления ниже 1.9 а. ведет к повышенному износу шины и затрудненному управлению авто.

Что касается повышенного давления. Улучшение управляемости и снижение расхода. Но возможен разрыв покрышки.
 И как бы резюме. Руководствоваться надо рекомендациями производителя т.к. шина – это комплектующая часть, которая должна подгоняться под изначально установленные нормы соответствующей модели автомобиля это как бы эталон. Ну а дальше от Ваших предпочтений и манеры езды. Но в разумных пределах
Естественно есть исключения связанные с кастомом в виде низкопрофильной или наоборот с сильно внедорожной резиной.
Ну как то так

[Zzion]

Спасибо Раптору за обстоятельный ответ.
Я полностью за то, что бы следовать инструкции производителя, если бы не одно "но". Меня беспокоит выпуклость в нижней части передних шин, когда смотришь со стороны создается впечатление что шина не докачана.
А у всех остальных при давлении в шине по заводским рекомендациям ни чего не выпирает снизу?

[Raptor]

Это и называется пятно контакта.
Если смотреть сбоку- видно что шина внизу плоская.
Визуально много зависит от ширины диска, жесткости боковин и высоты профиля.
Вы бы написали на каком диске и какая резина и ее размерность стоит у Вас.

[Zzion]

Ну к примеру у меня летние Michelin Latitude Tour HP R16 245/70 107H, стоят на 16-х дисках соответственно.

[Raptor]

Ну вот и ответ, почему кажется что подспущена.
Эта резина мягкая, с мягкими боковинами.

[Zzion]

Ну вот и ответ, почему кажется что подспущена.
Эта резина мягкая, с мягкими боковинами.

И что это означает? Надо колесо перекачать?

[Raptor]

Нет. 2.4 -2.5 атм.

[dimitri]

качать 2.4 , оптимально , учитывайте , что при давлении ниже авто плохо рулится и очень сильно реагирует на колею .

[Zzion]

очень сильно реагирует на колею

Собственно это меня и сподвигло на открытие темы.
Я все таки полагаю, для моих колес 2,4 маловато, 2,5 самое то.

[Raptor]

Влияние колеи зависит еще и от самой шины, сколько не накачивай.

[Zzion]

Я сейчас посчитал расход топлива после того как 2,5 накачал во все колёса, за городом у меня получилось 13,4 на сотню. Я понимаю что это загород, но это Московское шоссе и 10 % пути разбитая почти в хлам дорога, к тому же багажник загруженный овощами с дачи))) Я в шоке от такого расхода.

[vladvo]

Я сейчас посчитал расход топлива после того как 2,5 накачал во все колёса, за городом у меня получилось 13,4 на сотню.

Тут, на мой взляд, дело не в колесах. А том, что

это Московское шоссе и 10 % пути разбитая почти в хлам дорога, к тому же багажник загруженный овощами с дачи))) Я в шоке от такого расхода.

У меня по Симферопольке показывал 12.3 (через ForScan). Скорость 90-100, почти стабильно, педаль тормоза почти не трогал. Показания за 90км пробега. И это при том, что свечи не менял уже хрен знает сколько (заводится и ездит норм, чего туда лезть). Накачаны были 2,0 и 2,3 (на холодную). Мне кажется, на наших объемах двигателя, 0,2-0,3 в колесах ощутимого воздействия на расход не окажут. Чуть чаще газ-тормоз-газ и все, расход пополз вверх.

[AL98RUS]

Попробуйте двигаться по шоссе так, чтоб реже тормозить. Будете приятно удивлены. Эффект выше, чем от давления в шинах

[Zzion]

Сейчас поезжу по городу посмортирим что получиться, до этого получилось около 19 на сотню

[Raptor]

Штатный комп. расход похоже рассчитывает исходя из моточасов
Шутка конечно, но в условиях города и пробок близко к истине.
Если двигаться на круизе на 90км/час по ровной дороге 10,6 л/км покажет.
В реальных условиях Москва около 20, если регулярно по пустой трассе за город не ездить.
Если город -трасса около18.

[Zzion]

У меня нет компа, расход считаю по счетчику пробега и количеству заправленных литров

[Raptor]

У меня нет компа, расход считаю по счетчику пробега и количеству заправленных литров

Ну комп.то есть. См инструкцию к авто.
Но считаете правильно, только делайте поправку на воровство на заправке
(как мин. литр другой) и количество до полного.
Некоторые заправщики после первой отсечки пистолет вытаскивают, а там можно еще литр, другой влить.
Это если конечно сами не заправляете.

[boris]

2.4 это норма. Да и расход нормальный

[dimitri]

Влияние колеи зависит еще и от самой шины, сколько не накачивай.

да ? в таком случае объясните , каким образом на одних и тех же колёсах , при изменении давления , поведение авто на дороге разное (в частности колея)?

[Raptor]

Одно другому не противоречит. Разные причины влияния колеи.
И зачем уходить от номинальных, рекомендуемых давлений.

[dimitri]

Одно другому не противоречит. Разные причины влияния колеи.
И зачем уходить от номинальных, рекомендуемых давлений.

как раз противоречит , а от рекомендаций производителя не стоит уходить , тут полностью согласен .

[AL98RUS]

При различных давлениях шина плющится по разному. По разному она плющится и от различной загрузки авто.
И не забывайте, что давление проверять нужно на холодном колесе.

[Zzion]

Но считаете правильно, только делайте поправку на воровство на заправке

Я считаю таким образом. Заправляю полный бак, на заправке включаю счетчик пути до следующей заправки. А когда следующий раз заправляю, а я заправляю всегда до полного, рассчитываю расход.
...и добавил:

И не забывайте, что давление проверять нужно на холодном колесе.

Почему? Обычно когда до заправки (где обычно я подкачиваю колёса) доедешь колеса уже не холодные

[AL98RUS]

Почему? Обычно когда до заправки

Увы. Давление проверяется на холодных колесах. На разогретых - не актуально. В них давление всегда выше. Причем не мало.

[Zzion]

Увы. Давление проверяется на холодных колесах. На разогретых - не актуально. В них давление всегда выше. Причем не мало.

Ну таким макаром нужно иметь в машине мощный компрессор, что бы докачать колёса до нужного уровня.