Сканер выдал ошибку Р0104

[Hobbitkrd]

Приветствую уважаемые форумчане. Сканер выдал ошибку P0401. Я правильно понимаю что мне надо менять данную деталь-  соленоид регулятор вакуума клапана егр. На 2004-2005 гг такую деталь не ставили. На 2003 она есть. Гляньте на схему пожалуйста это она?
http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=fd49801534ba0a7649f209a174bff68ab.png
9J459

[west]

Вообще то ошибка р0104 это плохой контакт датчика MAF 

[Hobbitkrd]

Приветствую уважаемые форумчане. Сканер выдал ошибку р0104. Я правильно понимаю что мне надо менять данную деталь-  соленоид регулятор вакуума клапана егр. На 2004-2005 гг такую деталь не ставили. На 2003 она есть. Гляньте на схему пожалуйста это она?
http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=fd49801534ba0a7649f209a174bff68ab.png
9J459

Ошибка Р0401. Перепутал цифры местами

...и добавил: Ошибка Р0401. Перепутал цифры местами
Редактировать сообщение
Сообщи

[west]

Hobbitkrd, заполните профиль!!!!
клапан егр РАЗНЫЙ НА 4,0 И 4,6

[ASV]

 P0401 - Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Insufficient Detected
Не надо пока ничего менять, надо проверять. Этот код означает, что поток выхлопных газов через клапан не соответствует ожидаемому. Вариантов масса, начиная с утечки вакуума в системе и заканчивая механической неисправностью клапана.

[Maverick]

P0401 - Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Insufficient Detected
Не надо пока ничего менять, надо проверять. Этот код означает, что поток выхлопных газов через клапан не соответствует ожидаемому. Вариантов масса, начиная с утечки вакуума в системе и заканчивая механической неисправностью клапана.

Плюс проблемы с DPFE или его шлангами.
Надо проверять, конечно.
Я бы начал с механических причин: все трубки на целостность и правильность подключения.

[KONSTANTIN]

Логично, ежели поток не Соответствуетто после трубок щупаем за вымя впускной коллектор в месте входа ЕГР-тепленький? а затем напряжение с DPFE и проверяем ртом его работу совместно  с ЕГР, а заодно и забитость катов по противотоку(или по температуре на вх и выходе) да, а на 4.6 нет измерения Темп Катов?9J459 прост до предела - один сосок дуется через шляпку, а второй при подаче 12В и он на всех одинаков хоть Мазда, хоть ТЛК, только размер и крепление, у меня от СУРФА и ни в чем себе не отказывает, ЕГР от Mазды J103(5)?

[Hobbitkrd]

Логично, ежели поток не Соответствуетто после трубок щупаем за вымя впускной коллектор в месте входа ЕГР-тепленький? а затем напряжение с DPFE и проверяем ртом его работу совместно  с ЕГР, а заодно и забитость катов по противотоку(или по температуре на вх и выходе) да, а на 4.6 нет измерения Темп Катов?9J459 прост до предела - один сосок дуется через шляпку, а второй при подаче 12В и он на всех одинаков хоть Мазда, хоть ТЛК, только размер и крепление, у меня от СУРФА и ни в чем себе не отказывает, ЕГР от Mазды J103(5)?

Можно детально расписать и чуть более простым языком что и как проверить. Я не механик, но разберусь. Главное понять как проверить. Егр может и не родной уже стоит. Могу сфотать.

[Hobbitkrd]

Вчера снял датчик ЕГР - полностью его промыл, продул компрессором, проверил целостность трубок (широкой и узкой), все целы, не порепаны, без трещин. ЕГР высушил, поставил на место. Завел Экспа, ошибка пока не появилась, но я ее стирал недавно через сканер, так что надо покататься, чтобы увидеть появится или нет. Еще раз через OBD проверю сканером.
Заодно почистил дроссельную заслонку, хотя она была довольно чистая, но все же промыл спец. жидкостью.
Единственное что теперь изменилось в работе двигателя - ранее он заводился, обороты росли примерно до 2000 затем плавно снижались до 600-700, сейчас при заводке они 2000-3000 и опускаются только до 1500 и ниже не идут.

В чем может быть причина?

[ASV]

Вакуумные трубки ни где не перепутали местами? Клапан на вакуум проверили? Похоже подсос Вы где-то себе устроили после ремонта

[KONSTANTIN]

датчик ЕГР?2003 это то что на фото? а  DPFE ? где
Клапан егр XL3E-9D475-D2A Ford Explorer 4.6 V8? не не оно http://www.amazon.com/Motorcraft-CX2077-Exhaust-Recirculation-Valve/dp/compatibility-chart/B000IYHCOU
 и что такое соленоид ЕГР?на Explorer 4.6 V8?

[biohazard81]

сейчас при заводке они 2000-3000 и опускаются только до 1500 и ниже не идут.

В чем может быть причина?

После мойки заслонки так же было. Заслонка электронная, нужна колибровка ХХ.На холодном моторе снимал клемму с АКБ мин. на 5, далее по инструкции.

[KONSTANTIN]

В чем может быть причина?

очеень похоже что сдернули соленоид ЕВАП, и не корректно обратно поставили, судя по зелененькому ниппелю

[Hobbitkrd]

По оборотам все просто решилось, просто после чистки дросселя не подключил обратно разъем к дросселю. Теперь все нормально.
НО.....ошибка P0401 (слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов) так и не ушла, значит как и говорили слабый поток ЕГР, значит либо DPFE, либо тарелочка самого EGR.

На днях хочу проверить по инструкции

[Goleaf]

Может не много не в тему,не давно починил клапан вентиляции бака.
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?p=507532#post507532