1я пониженная

[Македонский]

Ну так к слову,если я с третьей буду тормозить на первую,колеса в букс и насилие над коробкой..Зачем?

П.с. у меня мкпп.

[grizha]

Илья, где вы увидели слово "экстренное".
С вами в принципе тоже всё ясно.

я могу признать свои ошибки, а вы нет.

и еще, я не считаю плохим не иметь машины на мкпп. Не умаляю ваш опыт на ручке. Но к данным машинам он практически не применим, тем более с таким трактованием вещей.
Если по снегу быстро ехать и вдруг что дернуть тачку на пониженную, то получите очень резкое торможение колёсиками, с чем вряд ли справитесь. Желаю одного - в такие ситуации не попадать. Наши машины, которые автоматом поключают перед вообще считаются самыми сложными в данной ситуации, т.к. пока просто едешь - они заднеприводные и в случае заноса (а на снегу при торможении он скорее всего будет и да - у вас еще одна рука будет селектор на нужную циферку включать - т.е. и рука и внимание отвлечено) надо работать как с заднеприводной - это одна тактика, а тут бах и полный привод - это другая тактика.
Был в такой ситуации. Никому не пожелаю. Ладно бы на трассе пусто было. Жопу от торможение стало вправо сносить направляя мое движение в случае появление полного сцепления под встречные грузовики. Поймал. Не торможением! А как раз подгазовкой. Чтобы нивелировать торможение двигателем.

[SDB]

...и добавил: [/b][/color][/size]Тох,я не знаю как у тебя,у меня она не включалась тоже на стоячей машине. Это положение я так понял для переключения на пониженную
А с 2ки трогался на ура.

- Илюха -, может с АКПП что не так было? На стоячей машине при положении кочерги на "1" машина начинает двигаться с ХХ оборотов, т.е. просто при отпускании педали тормоза.

[- Илюха -]

П.с. у меня мкпп.

   

[grizha]

Ну так к слову,если я с третьей буду тормозить на первую,колеса в букс и насилие над коробкой..Зачем?

Вопрос, наверное, больше Илюхе.

- Илюха -, может с АКПП что не так было? На стоячей машине при положении кочерги на "1" машина начинает двигаться с ХХ оборотов, т.е. просто при отпускании педали тормоза.

теперь мне всё ясно.
на любой АКПП при положении Д - машина начинает движение вперед после отпускания тормоза.

...и добавил: давайте я свое понимание выскажу. пусть поправят,если не прав.

едем мы по... глине. на Д.
колеса задние начинаю проскальзывать и подключает перед. едем дальше. в какой-то момент начинают все колеса проскальзывать. т..е. по датчикам на кардане и передних абс мы едем быстрее действительности. коробка переключает на  следующую передачу - логично. колеса начинают при меньших оборотах ДВС еще быстрее крутится. Так вот эти положения как раз для того, чтобы не давать коробке переключаться дальше. а самому в зависимости от фактической скорости выбирать передачу, т.е. переводят коробку в ручной режим (не автомат) - выбора передачи.

[SDB]

- Илюха -, это сейчас МКПП или ещё на Ford было? У вас вроде Э-III был 2002 года с АКПП. Я про АКПП 5R55W глаголю Вроде всё верно тут написал grizha, поправлю тебя немного. Машина начинает движение вперед после отпускания тормоза на режиме: 1, 2, 3 и D и так же назад при R.
На понижайке в колее можно вообще на ХХ врубить "1" и идти спать на заднее сиденье - машина сама доедет

[grizha]

понижайке

давай еще тогда слово понижайка разберем. понижайка в твоем тексте это "4x4 low" или 1-2-3 ?

[SDB]

grizha, в основном верно, только коробас работает немного не так. В режиме "3" работают 1,2,3 передачи. В режиме "2" работают 1,2 передачи. Ну а в режиме "1" догадайтесь сами Это при разгоне.
При торможении двигателем, какую передачу выбрал, та и работает, т.е. "3" на "2-ю" уже сама не переключится.
...и добавил:

давай еще тогда слово понижайка разберем. понижайка в твоем тексте это "4x4 low" или 1-2-3 ?

Конечно ЛОУ

...и добавил: На 1, 2, 3 можно и в нормальном режиме ездить. Типа с крутой говнянской горы съезжать или тяжелый катер из реки доставать или пни корчевать или .... Не, пни корчевать надо ЛОУ включать

[grizha]

. "3" на "2-ю" уже сама не пер

догадался. ты почитай мануал! второй документ 79 стр. про третью четко сказано "только 3 передача". про вторую такого не сказано. третью включал. трогается при сравнительно бОльшем газе, что подтверждает, что именно на 3й. приезжай - попробуем
...и добавил:

или пни корчевать

а вот это луше не надо. слабовата наша машина для этого. не двс, а коробка слабовата.
я как-то 2х тонную лебедку порвал - пень дергали. 2т - это нихера не мало!!!

[SDB]

Вот завтра после 18 и заеду к тебе. Только я не на своей машине буду
Да точно, при "3" надо чуть газку дать, чтоб поехала машинка.  Если на очень-очень горизонтальной поверхности и ровном-ровном покрытии, то и на "3" при ХХ машинка будет пытаться поехать.
Ну дык на механике то же самое, с "3" надо газовать и очень аккуратно и плавно сцепу отпускать, тады поедет машинка. Только можно сцепу подпалить
...и добавил: Да про пень я шуткую Конечно наш коробас "неженка"

[- Илюха -]

Прошу прощения,я вспомнил,Эксп трогался и с положения 1,это точно,чего то я напутал. 
Но на 1 селектор можно прям на ходу переключить,чтобы на юз не уйти на гололеде,коробка сначала переключится на одну ступень ниже,потом еще ниже пока не дойдет до 1ой,т.е. резкого переключения на 1 не произойдет,как я и говорил тормозить на гололеде на МКПП.

[grizha]

Прошу прощения,я вспомнил,Эксп трогался и с положения 1,это точно,чего то я напутал. 
Но на 1 селектор можно прям на ходу переключить,чтобы на юз не уйти на гололеде,коробка сначала переключится на одну ступень ниже,потом еще ниже пока не дойдет до 1ой,т.е. резкого переключения на 1 не произойдет,как я и говорил тормозить на гололеде на МКПП.

респект.
по моим наблюдениям на 2 - машина работает и на 2й и на 1й по обстоятельствам. - обычно пользуюсь положением 2 и 1.

Мы пришли к тому, что если на 1 машина не едет, то надо искать неисправность. начиная от тросика ручки переключения заканчивая коробкой.

[sergey080]

всем конечно спасибки  но я так и не вкурил у меня на первую вобше не переходит только до второй вот я и спрашиваю это проблема в коробке  на д едет нормально 

[grizha]

и не вкурил

читай последнее мое предложение

[sergey080]

понял спасибо а если без нее буду то не особо критично