1я пониженная

[sergey080]

приветствую подскажите пожалуйста почему не включается 1 передача с ручки спасибо

[SDB]

приветствую подскажите пожалуйста почему не включается 1 передача с ручки спасибо

Вы, уважаемый, мануал видели на свой автомобиль Так то коробка "автомат", по другому АКПП Передачи включаются "сами" Цифирки "1" , "2", "3" это выбор передачи, выше которой АКПП не будет переключаться. Ручка АКПП при этом фиксируется немного по другому, нежели в положении "D" , "R" и "N".
Понижайка включается (выключается) только после полной остановки авто, при нажатой педали тормоза. На ходу не переключится, будет мигать индикатор "4х4 лоу" , своеобразная "защита от дурака"
Если что, то мануал вы можете найти и скачать в разделе "FAQ".

[grizha]

Вы, уважаемый, мануал видели на свой автомобиль Так то коробка "автомат", по другому АКПП Передачи включаются "сами" Цифирки "1" , "2", "3" это выбор передачи, выше которой АКПП не будет переключаться. Ручка АКПП при этом фиксируется немного по другому, нежели в положении "D" , "R" и "N".
Понижайка включается (выключается) только после полной остановки авто, при нажатой педали тормоза. На ходу не переключится, будет мигать индикатор "4х4 лоу" , своеобразная "защита от дурака"
Если что, то мануал вы можете найти и скачать в разделе "FAQ".

немного поправлю - "4х4 low" включается когда машина стоит и ручка переключения передач находится на нейтрали N. выключается аналогично.

[sergey080]

спасибо конечно но я наверное не так написал я имел ввиду что на ручке на приборке написано 123 и вот все включаются а первая нет что это проблема с коробкой или она как то по другому включается  спасибо

[grizha]

не включается, т.е. ручку поставил на 1 а машина не едет?

[sergey080]

не  на 2 и 3 ручка шелкает а на первую нет 

[- Илюха -]

почему не включается 1 передача с ручки спасибо

 
Вот мануал стр 193(во второй ссылке):
http://www.fordexplorerclub.ru/Alex/Manual03-05/03_explorer_userbook1_rus.pdf
http://www.fordexplorerclub.ru/Alex/Manual03-05/03_explorer_userbook2_rus.pdf
http://www.fordexplorerclub.ru/Alex/Manual03-05/03_explorer_userbook3_rus.pdf
...и добавил:

не включается, т.е. ручку поставил на 1 а машина не едет?

а у вас едет? 
...и добавил: сейчас доэксперементируются и поедут коробку покупать 

[grizha]

...и добавил: а у вас едет? 

у меня едет. по тахометру вижу как переключаются передачи. что-то не так? и кстати пользуюсь этим всегда, когда еду по сырому бездорожью, т.к. шины шоссейные и легко проскальзывают, как раз выбирая 1 я не даю коробке переключаться дальше и удобнее контролировать педалью скорость

[- Илюха -]

у меня едет. по тахометру вижу как переключаются передачи. что-то не так?

Это когда селектор на 1?
Не так то,что если селектор(кочергу)на 1 поставить,то на месте не будет ничего и тронуться нна этом положении селектора не возможно,вот что не так. Разговор тут не о передаче.
Положение 1 используется только на ходу при экстренном торможении двигателем. Так понятно. 

[grizha]

Не так то,что если селектор(кочергу)на 1 поставить,то на месте не будет ничего и тронуться нна этом положении селектора не возможно,вот что не так. Разговор тут не о передаче.
Положение 1 используется только на ходу при экстренном торможении двигателем. Так понятно. 

простите, но это даже звучит абсурдно. экстренное торможение - это когда надо тормозить и от чего-то уварачиваться рулем, а не переключать передачи.
читайте во втором документе 80ю страницу внимательно

[- Илюха -]

На спуске на скользкой дороге,тормозить нужно двигателем.
...и добавил: На механике при снегопаде и гололеде как тормозите? Рулем? 

[Македонский]

Илюх,на 1 передаче проходят и снег и грязь,как говорят эксперты акпп,там задействовано несколько пакетов и акпп не так напрягается.

[grizha]

я понял. вы тот самый, который до победного будет доказывать свою правоту.
не путайте торможение двиганом с экстренным торможением.

и на своей машине я могу тронуться на любом положении рычага.
D - авто подбор передачи.
3 - только 3я
2- только 2я
1 - только 1я.

на 2-й в случае старта нагрузка на коробку будет больше, на 3й в этом случае еще больше1

Могу я тронуться на только 1й? вопрос к любой КПП к механике или автомату.

машину на механике видел только при сдаче практики в ГАИ. больше никогда

[- Илюха -]

Для тех,кто в танке!

...и добавил:

машину на механике видел только при сдаче практики в ГАИ. больше никогда

Гриша,вопросов больше к Вам не имею,все ясно...   
...и добавил:

Илюх,на 1 передаче проходят и снег и грязь

Тох,я не знаю как у тебя,у меня она не включалась тоже на стоячей машине. Это положение я так понял для переключения на пониженную
А с 2ки трогался на ура.

[SDB]

grizha, Македонский, - Илюха -, вы че об одном и том же, только по разному И тормозить двигателем можно и разгоняться на "1", какие проблемы?
ТС спросил про фиксацию кочерги в положении "1-ой" передачи. типа она у него "не щелкает". Я думаю, что это не страшно, главное чтоб включалась (по тахометру будет понятно). У меня тоже 1, 2 ,3 не фиксируются, но ведь работают И торможение двигателем работает и разгон с любой тоже, кроме "N" конечно
...и добавил: - Илюха -, у меня 1-я включается, с неё можно начинать движение, так же и со 2-й и 3-ей. Только одну первую использую редко, в основном чтобы в натяг по "какашкам" ехать в режиме 4х4 хай или 4х4 лоу. Ну и торможение двигателем при крутом спуске тоже 1-ю использую. Но редко это бывает.

[Македонский]

Ну так к слову,если я с третьей буду тормозить на первую,колеса в букс и насилие над коробкой..Зачем?

П.с. у меня мкпп.

[grizha]

Илья, где вы увидели слово "экстренное".
С вами в принципе тоже всё ясно.

я могу признать свои ошибки, а вы нет.

и еще, я не считаю плохим не иметь машины на мкпп. Не умаляю ваш опыт на ручке. Но к данным машинам он практически не применим, тем более с таким трактованием вещей.
Если по снегу быстро ехать и вдруг что дернуть тачку на пониженную, то получите очень резкое торможение колёсиками, с чем вряд ли справитесь. Желаю одного - в такие ситуации не попадать. Наши машины, которые автоматом поключают перед вообще считаются самыми сложными в данной ситуации, т.к. пока просто едешь - они заднеприводные и в случае заноса (а на снегу при торможении он скорее всего будет и да - у вас еще одна рука будет селектор на нужную циферку включать - т.е. и рука и внимание отвлечено) надо работать как с заднеприводной - это одна тактика, а тут бах и полный привод - это другая тактика.
Был в такой ситуации. Никому не пожелаю. Ладно бы на трассе пусто было. Жопу от торможение стало вправо сносить направляя мое движение в случае появление полного сцепления под встречные грузовики. Поймал. Не торможением! А как раз подгазовкой. Чтобы нивелировать торможение двигателем.

[SDB]

...и добавил: [/b][/color][/size]Тох,я не знаю как у тебя,у меня она не включалась тоже на стоячей машине. Это положение я так понял для переключения на пониженную
А с 2ки трогался на ура.

- Илюха -, может с АКПП что не так было? На стоячей машине при положении кочерги на "1" машина начинает двигаться с ХХ оборотов, т.е. просто при отпускании педали тормоза.

[- Илюха -]

П.с. у меня мкпп.

   

[grizha]

Ну так к слову,если я с третьей буду тормозить на первую,колеса в букс и насилие над коробкой..Зачем?

Вопрос, наверное, больше Илюхе.

- Илюха -, может с АКПП что не так было? На стоячей машине при положении кочерги на "1" машина начинает двигаться с ХХ оборотов, т.е. просто при отпускании педали тормоза.

теперь мне всё ясно.
на любой АКПП при положении Д - машина начинает движение вперед после отпускания тормоза.

...и добавил: давайте я свое понимание выскажу. пусть поправят,если не прав.

едем мы по... глине. на Д.
колеса задние начинаю проскальзывать и подключает перед. едем дальше. в какой-то момент начинают все колеса проскальзывать. т..е. по датчикам на кардане и передних абс мы едем быстрее действительности. коробка переключает на  следующую передачу - логично. колеса начинают при меньших оборотах ДВС еще быстрее крутится. Так вот эти положения как раз для того, чтобы не давать коробке переключаться дальше. а самому в зависимости от фактической скорости выбирать передачу, т.е. переводят коробку в ручной режим (не автомат) - выбора передачи.

[SDB]

- Илюха -, это сейчас МКПП или ещё на Ford было? У вас вроде Э-III был 2002 года с АКПП. Я про АКПП 5R55W глаголю Вроде всё верно тут написал grizha, поправлю тебя немного. Машина начинает движение вперед после отпускания тормоза на режиме: 1, 2, 3 и D и так же назад при R.
На понижайке в колее можно вообще на ХХ врубить "1" и идти спать на заднее сиденье - машина сама доедет

[grizha]

понижайке

давай еще тогда слово понижайка разберем. понижайка в твоем тексте это "4x4 low" или 1-2-3 ?

[SDB]

grizha, в основном верно, только коробас работает немного не так. В режиме "3" работают 1,2,3 передачи. В режиме "2" работают 1,2 передачи. Ну а в режиме "1" догадайтесь сами Это при разгоне.
При торможении двигателем, какую передачу выбрал, та и работает, т.е. "3" на "2-ю" уже сама не переключится.
...и добавил:

давай еще тогда слово понижайка разберем. понижайка в твоем тексте это "4x4 low" или 1-2-3 ?

Конечно ЛОУ

...и добавил: На 1, 2, 3 можно и в нормальном режиме ездить. Типа с крутой говнянской горы съезжать или тяжелый катер из реки доставать или пни корчевать или .... Не, пни корчевать надо ЛОУ включать

[grizha]

. "3" на "2-ю" уже сама не пер

догадался. ты почитай мануал! второй документ 79 стр. про третью четко сказано "только 3 передача". про вторую такого не сказано. третью включал. трогается при сравнительно бОльшем газе, что подтверждает, что именно на 3й. приезжай - попробуем
...и добавил:

или пни корчевать

а вот это луше не надо. слабовата наша машина для этого. не двс, а коробка слабовата.
я как-то 2х тонную лебедку порвал - пень дергали. 2т - это нихера не мало!!!

[SDB]

Вот завтра после 18 и заеду к тебе. Только я не на своей машине буду
Да точно, при "3" надо чуть газку дать, чтоб поехала машинка.  Если на очень-очень горизонтальной поверхности и ровном-ровном покрытии, то и на "3" при ХХ машинка будет пытаться поехать.
Ну дык на механике то же самое, с "3" надо газовать и очень аккуратно и плавно сцепу отпускать, тады поедет машинка. Только можно сцепу подпалить
...и добавил: Да про пень я шуткую Конечно наш коробас "неженка"

[- Илюха -]

Прошу прощения,я вспомнил,Эксп трогался и с положения 1,это точно,чего то я напутал. 
Но на 1 селектор можно прям на ходу переключить,чтобы на юз не уйти на гололеде,коробка сначала переключится на одну ступень ниже,потом еще ниже пока не дойдет до 1ой,т.е. резкого переключения на 1 не произойдет,как я и говорил тормозить на гололеде на МКПП.

[grizha]

Прошу прощения,я вспомнил,Эксп трогался и с положения 1,это точно,чего то я напутал. 
Но на 1 селектор можно прям на ходу переключить,чтобы на юз не уйти на гололеде,коробка сначала переключится на одну ступень ниже,потом еще ниже пока не дойдет до 1ой,т.е. резкого переключения на 1 не произойдет,как я и говорил тормозить на гололеде на МКПП.

респект.
по моим наблюдениям на 2 - машина работает и на 2й и на 1й по обстоятельствам. - обычно пользуюсь положением 2 и 1.

Мы пришли к тому, что если на 1 машина не едет, то надо искать неисправность. начиная от тросика ручки переключения заканчивая коробкой.

[sergey080]

всем конечно спасибки  но я так и не вкурил у меня на первую вобше не переходит только до второй вот я и спрашиваю это проблема в коробке  на д едет нормально 

[grizha]

и не вкурил

читай последнее мое предложение

[sergey080]

понял спасибо а если без нее буду то не особо критично 

[Македонский]

   

Не вижу ничего смешного.Когда ездил на Экспе с акпп,грязь,снег и прочие тяжелые участки проезжал тольо на "1" передаче.
...и добавил:

grizha, в основном верно, только коробас работает немного не так. В режиме "3" работают 1,2,3 передачи. В режиме "2" работают 1,2 передачи. Ну а в режиме "1" догадайтесь сами Это при разгоне.
При торможении двигателем, какую передачу выбрал, та и работает, т.е. "3" на "2-ю" уже сама не переключится.
...и добавил: Конечно ЛОУ

...и добавил: На 1, 2, 3 можно и в нормальном режиме ездить. Типа с крутой говнянской горы съезжать или тяжелый катер из реки доставать или пни корчевать или .... Не, пни корчевать надо ЛОУ включать

Димас,так же и на кукурузе 100,на котором 2 года отъездил..и даже там что бы не насиловать коробас,на прямой передаче,только первая.

[SDB]

Ну дык физику процесса никто не отменял, а Эйнштейн не успел

[- Илюха -]

Не вижу ничего смешного

Я смеюсь,потому что забыл что у тебя МКПП.