Определить температуру в акпп

[Maverick]

На 5R55E и 4R55E есть датчик TFT-температуры масла в коробке.
Мануал у меня только на 5-ую, я могу и картинку датчика выложить и его пин в разъеме.
На алде такого сенсора нет.
Но и OBDII и программы с ней не работают)

[Стасон]

а можно каким-то образом с него снять показания?

[Maverick]

Так я же писал)
Можно напрямую к его выводу прицепиться хоть тупым вольтметром и переводить вольты в градусы по таблице, хоть купить китайский термометр с подходящим по вольтажу входом и с возможностью калибровки.
 вот схема принципиальная.

Нога 4 это и есть красный провод датчика TFT.
По вольтажу: ребята с американского эксплорер форума провели сравнения и поняли, что показания у него те же самые, что у датчика температуры двигателя. Только отрицательные не привели.
Но в рабочем диапазоне табличка верна:


И еще добавлю: отказом датчика считается температура ниже -40, и выше 127 цельсия. Значит, он работает в этом диапазоне, что шире диапазона из таблицы, хоть я и ни разу не видел показаний ниже 0 в программе. Но это может и программа быть кривой или просто я никогда не цеплялся в серьезные холода, в минус 37 как-то больше интересует температура двигателя, а не коробки)))

[anics]

а можно каким-то образом с него снять показания?

Так я же писал)

Стасон, в вашем случае все просто т.к. машина у вас 99года - ОБД сканер и программа в телефоне. Это нам, несчастным владельцам машин 95-96 года ОБД не светит, поэтому и приходится изгаляться.

[Гаврик]

На 5R55E и 4R55E есть датчик TFT-температуры масла в коробке.
Мануал у меня только на 5-ую, я могу и картинку датчика выложить и его пин в разъеме.
На алде такого сенсора нет.
Но и OBDII и программы с ней не работают)

понятно, спасибо!

[nikopel]

Хм... А у меня сейчас рабочая температура АКПП примерно 35-55 градусов (зависит от манеры езды и внешних обстоятельств типа пробок).
Вот не знаю-радоваться мне или печалиться?

[Maverick]

Вот не знаю-радоваться мне или печалиться?

Да черт ее знает. С одной стороны: чем прохладнее в разумных пределах-тем лучше. Резинки не "варятся", масло окисляется и деградирует медленнее. С другой стороны:инженеры закладывали определенную температуру и вязкость масла при ней.  Холодное масло гуще и более вязкое, отсюда может быть повышенное давление в некоторых каналах и недостаточная или излишняя смазка в узких местах. Это чистая теория, о проблемах читал только при действительно низких температурах, типа -40. Тут понятно, что сальники давит и штоки клапанов в коробке гнет.
А как получилась такая низкая температура?
У меня при первых +25 и стоячей пробке вылезли проблемы с охлаждением: и движок до сотки дошел и коробка выдала 86 градусов один раз. В том году такого не было, буду мыть радиаторы для начала и проверять вентилятор.

[Гаврик]

Хм... А у меня сейчас рабочая температура АКПП примерно 35-55 градусов (зависит от манеры езды и внешних обстоятельств типа пробок).
Вот не знаю-радоваться мне или печалиться?

может датчик проверить?

[nikopel]

может датчик проверить?

Датчик-100% точный.

[Гаврик]

Датчик-100% точный.

Он штатный? Где установлен?

[Maverick]

В углу гидроплиты он установлен, если штатный. На косе внутренней висит.
Обычный термистор, там нечему ломаться и нечему врать.
Единственное искажение, которое могу придумать-неверная формула расчета вывода температуры. Скажем есть формулы, которые вычитают 40 градусов дополнительно. То есть реальная 75, а показывать будет 35. Но форскан вроде этим не страдает, вот Torque легко может.
Добавлю: но 75 от 35 можно отличить пальцами, если ты не потомственный сталевар) Думаю, что ув. Nikopel так проверял и датчик не врет.

[Гаврик]

Обычный термистор, там нечему ломаться и нечему врать

тем не менее они ломаются и врут, даже у Вольво.
Почему спрашиваю штатный он или нет- если не штатный, то он может быть установлен не там, где надо, или не так, как положено. Вот и меняет среднюю температуру по больнице.

[Maverick]

Вольво это тот же форд в другой упаковочке)
В принципе если ему провод надломить или еще как-то завысить сопротивление, то да-температуру будет показывать пониженную.
Грубо проверить-то просто: даем отстояться до полного охлаждения коробки до температуры воздуха и смотрим. Если врет-то разница будет заметна с остальными датчиками температуры.
Если не штатный-тогда да, фиг его знает, где он стоит и что измеряет.