Пропадает тяга на оборотах

[Hmm]

Всем привет! В жаркую погоду, когда бензина в баке меньше 1/3, а теперь почти всегда- заметил такую особенность - при разгоне пропадает тяга и набор хода идет медленно. Как я понимаю, на низы у бензонасоса хватает производительности, а как выше обороты - уже нет. Какие есть ещё варианты, к чему готовиться? Фильтр топливный менял в Автолике недавно.
И сколько бензонасос стоит на 4.6?
...и добавил: Динамика самой машины тоже переменная, то едет более-менее неплохо, то разгоняется как-то с ленцой.

[Drummep]

мое мнение что бензонас решил "отойти".... а там кто его знает... но это второе с чего бы я начал рассматривать эту проблему...
а перво наперво...
последние 3 недели наблюдаю как народ мучается с какой то странной поставкой бензина на АЗС...
я часто стал слышать о таких проблемах начиная где то с 3-го июля...
звонят и спрашивают чего за хрень с машинкой происходит...
у многих авто вобще отказывается ехать и тупо глохнет... приходится ехать выручать...  :-[может тож где то "хватанул" ??

[Hmm]

С поставками бензина похоже не связано- заправляюсь на Луке в 5 областях, плюс ещё ТНК, УНК. И проблема появилась с первой жаркой погодой- в мае.
Вчера днем машина тупила, ночью, при +21 дал кикдаун - как в старые добрые времена- вполне нормальный подхват.
...и добавил: Может кто подскажет, сколько у нас бензонасос стоит?

[Gunn]

Кажись и у меня так: как 20 градусов нормуль, как тридцать-  тупит немного.

[Zhe]

Попробуйте заправить полный бак хорошего 95-го. У него меньше склонность к детонации, а она как раз в жару вылезает больше всего. Компьютер мотора детонацию не допускает, гасит ее путем сдвига зажигания попозже и уменьшения подачи бензина. так вот тяга и пропадает.
Если на 95-м совсем ничего неизменится, поезжайте на диагностику топливной системы.
А вообще в жару мотор в принципе хуже тянет - падает плотность топливо-воздушной смеси, а обогащать смесь не позволяет экологически-озабоченный компьютер.

[Hmm]

Попробую 95го залить хорошего, протестирую. Правда на других машинах таких артефактов не наблюдается.
А симтомы раз на раз не приходятся- то тупит, но может все-таки 5тыс. оборотов набрать под нагрузкой, а то тупит и больше 4х тыс. не набирает совсем. А вероятность тупления возрастает при длительном движении.
Катализатор не может давать таких затупов?

[Zhe]

Сам-то катализатор вряд-ли, а вот кислородные датчики могут. Катализатор если кончается, то ему температура воздуха нипочем, он сам докрасна раскален.
А вот симптом усиления тупления в зависимости от длительности движения меня самого в тупик ставит.
Как самое простое и дешевое, я бы предложил для начала залить хороший бензин и очиститель топливной системы. А уж если не поможет - к специалистам.

[Sever]

меняй сетку на бензонасосе

[igor]

Точно такая же проблема, но еще и тупит коробка с переключениями.
Правда это сильно проявляется после медленной езды и стояния в пробках, а при нормальной скорости и обдуве, вроде все нормально.
Наверное это перегрев--будем ждать холодов, а там посмотрим.

[Комментатор]

Сегодня товарищ заправил Хрустлера на АЗС "Киришавтосервис" - тупит, детонирует, лязгает клапанами, отказывается ехать. 

[boris]

Жара это коллеги! Вот и всё. И бензин тут думаю не причём. Задавал вопрос Антону из Атолика по этой теме,тоже тупит. Он сразу сказал ЖАРА!!!!

[Zhe]

Господа, какая жара, не смешите. Жара начинается от +40 по Цельсию, и то не всегда. Эксплореры шикарно ездят в Эмиратах, Тексасе, Аризоне, Доминикане и т.п. Просто воздух, бензин и вообще страна должны быть чистыми. А нам и нашим Экспам не повезло. Все грязное, оттуда и проблемы, у людей и у машин.

[igor]

Ну чтож, поеду помою заслонку, свечи поменяю (давно собирался), да в баньку--может поможет.   Интересно, дает ли что то промывка инжектора.

[Sever]

Дает если снять форсунки, промыть в обе стороны .

[Hmm]

Был сегодня в Автолике. Содрали за сканер 2250р. Приговорили бензоносоc, 14.5 тр. Жду,как придет.

[AxoN мл.]

Когда тяга пропадает от жары, это происходит из-за блокировки муфты, вращающей вентилятор охлаждения двигателя, но при этом слышен очень характерный шум, похожий на работу пылесоса. Если этого нет, проблема в другом. Если есть, надо чистить радиаторы, т.к. их эффективность недостаточна.

Удачи!

[Sever]

От куда ты такой грамотный ? +1

[Комментатор]

Ведь если такой грамотный, значит из культурной столицы!

Только сейчас, надеюсь временно, сменил среду обитания на ..............

А за актуальность и простоту решения проблем +1 !

[Hmm]

Ага. Только муфта дает оборотов набрать,в отличии от бензонасоса,который не развивает давления.

[TransLab]

Жара это коллеги! Вот и всё. И бензин тут думаю не причём. Задавал вопрос Антону из Атолика по этой теме,тоже тупит. Он сразу сказал ЖАРА!!!!

Падение мощности при повышении температуры "входящего" воздуха естественно (для атмосферных моторов).Мощность двигателя во многом зависит от наполняемости камеры сгорания, которая, в том числе, зависит от ВЕСА поступившего воздуха. Если объем камеры сгорания константа, то вес поступившего воздуха будет зависеть от температуры и атмосферного давления.Меньше вес поступившего воздуха -> меньше вес впрыскиваемого топлива -> меньше мощность взрыва смеси.
Субъективно это выглядит как ощущение хорошей тяги мотора прохладным вечером или ранним утром, и "тупости" двигателя в полуденную жару.
...и добавил:

Был сегодня в Автолике. Содрали за сканер 2250р. Приговорили бензоносоc, 14.5 тр. Жду,как придет.

Должно быть дешевле.Компьютерная диагностика (WDS) с анализом работы систем (Data logger) 1 нормо\час + Проверка давления в топливной рейке (на ХХ и под нагрузкой) 0,5 нормо\часа.Итого 1,5 н\ч х 1500 руб.= 2250 руб. Минус 10% скидка для членов Форд Эксплорер Клуба.Итог - 2025 руб.
Если действительно взяли 2250, то разницу обязательно вернем.

[OlegV]

 Машина слегка дергалась и отказывалась ехать более 70км/час(по трассе) только после движения САРТ-СТОП в ЖАРУ "на понижайке" по полному внедорожью, груженая, когда КОМП показывал +36.(около 20мин.) Далее все постепенно наладилось. Сейчас ничего подобного не происходит.

[AxoN мл.]

Падение мощности при повышении температуры "входящего" воздуха естественно (для атмосферных моторов)...

~35^o - не та температура, при которой это будет заметно на наших сильно дефорсированных моторах, надо хотя бы 50...

Машина слегка дергалась и отказывалась ехать более 70км/час(по трассе) только после движения САРТ-СТОП в ЖАРУ "на понижайке" по полному внедорожью, груженая, когда КОМП показывал +36.(около 20мин.) Далее все постепенно наладилось...

Это больше похоже на перегрев АКПП. Проверь ATF, если не потемнела, не содержит мусора, не пахнет гарью, всё нормально, просто больше так не делай или установи датчик температуры ATF

Удачи!

[OlegV]

~35^o - не та температура, при которой это будет заметно на наших сильно дефорсированных моторах, надо хотя бы 50...
Это больше похоже на перегрев АКПП. Проверь ATF, если не потемнела, не содержит мусора, не пахнет гарью, всё нормально, просто больше так не делай или установи датчик температуры ATF

Удачи!

Не совсем понял, как НЕ ДЕЛАТЬ? На АКПП только сделали капремонт, поэтому к коробке сейчас самое пристальное внимание. Так как периодически загорался и гас (в движении) оранжевый значок CHECK ENGINE, я думаю это больше относится к двигателю. И как выяснилось немного позже, масло в двигателе тоже было чуть-чуть подъедено.

[mikhail]

может катализатор засадил

[TransLab]

~35^o - не та температура, при которой это будет заметно на наших сильно дефорсированных моторах, надо хотя бы 50...

Если бы температура входящего воздуха менялась линейно при изменении температуры окружающей среды, то наверное, падение мощности было бы почти не ощутимо. Однако, при 10-15 градусах на улице IAT показывает 25-42 градуса, а сейчас 65-80. При изменении температуры на 35-40 градусов разница в плотности воздуха помноженная на объем камеры сгорания и на компрессию (9,1-10,2 в зависимости от мотора) даст примерно 15-20% разницы в весе. Что,все-таки будет заметно.
Плюс другие факторы такие как постоянно работающая муфта вентилятора охлаждения, частые включения компрессора кондиционера и т.п.

[Drummep]

Дает если снять форсунки, промыть в обе стороны .

просто промыть мало...
надо ещё поменять фльтры в каждой форсунке...
обычно фильтры убиты/забиты по самое небалуйся...
фильтр штука маленькая и дешевая...
но  про них мало кто знает, по этому как правило в сервисе все заканчивается только промывкой.
так что мой совет заранее запастись фильтрами для замены во время промывки форсунок.

[Crwin]

Фильтр в форсунках???
О как! а где он находится? Прямо в форсунке?

[Вячеслав 177]

Тоже проявлялись подобные проблемы  . Сейчас уже пару недель заправляюсь 95-м бензином, вроде получше стало. Вот только думаю - не навредит-ли это свечам, или еще чему нибудь?