сильно троит 4.0 V6 SOHC

[dstranger]

С новым годом!

моя проблема:
решил поменять сальники и прокладку на АКПП

после этого стал сильно троить мотор, причем 50/50: то резв и бодр на все 4 литра, то еле-еде едет как будто работает 1 цилиндр всего. Когда троит на холодную, то слышно какой то металлический стук (справа по движению авто, или слева под капотом)
чек горит, к электрикам поеду только 7 января ((
вчера проверяли все свечи - одна оказалась треснувшей в несколько местах. заменили. особо не помогло. Опять же вопрос, что заставило свечку треснуть?..
при холодном запуске стали гореть лампочки катализатора и ABS, а через пару минут гаснут

есть пара вакуумных шлангов, которые я не знаю как правильно соединить.
Это справа


это слева:


вообще, слева раньше стояла вакуумная трубка F77E-9E453-BC

но я куда то ее дел. какая у нее функция?

еще вспомнил, что часто моргают лампочки 4х4 и 4х4 low. К чему бы это?

буду очень благодарен за дельные советы по реанимации мотора

PS: и где бы скачать/купить русский мануал по двигателю?

[DEADxMEAN]

 
Описывается неимоверный букет проблем.
мигание 4х4 это проблемы с раздаткой. - возможно сломало вилку и периодически машина едет на понижайке вот вам и кажется что она не едет.
По поводу троения подробнее .... ( подозреваю, что дикий подсос из тех шлангов, которые вы не одели)  " топлива наверно кушает как будто в последний путь"

[Chicha66]

Это справа
это слева:

У тя штоль машинка с рулём в бардачке?
Есть подозрение, что удалена система ЕГР. Как минимум попробуй эти шланги заткнуть больтиками, чтоб через них подсоса небыло воздуха.

еще вспомнил, что часто моргают лампочки 4х4 и 4х4 low. К чему бы это?

Эт к снежной зиме. Не стоит из темы солянку делать. По вопросам раздатки есть правильный раздел.
...и добавил:

решил поменять сальники и прокладку на АКПП

после этого стал сильно троить мотор

Скорей всего просто совпало. Или чё-то отсоединили и забыли подключить. Как всегда: мерить давление в топливной рампе, подключать сканер. Топливный фильтр давно менялся? Бак не мыли? Может воды хапнул? У вас там прохладно, так что может и подмораживать систему, если в ней вода есть.

[dstranger]

У тя штоль машинка с рулём в бардачке?
Есть подозрение, что удалена система ЕГР. Как минимум попробуй эти шланги заткнуть больтиками, чтоб через них подсоса небыло воздуха.

ага, моя машина с рулем в бардачке 
ЕГР на месте


шланчики мы ведь соединили между собой, как на предыдущем фото. Зачем же их затыкать? я думаю, будет еще хуже

Скорей всего просто совпало. Или чё-то отсоединили и забыли подключить. Как всегда: мерить давление в топливной рампе, подключать сканер. Топливный фильтр давно менялся? Бак не мыли? Может воды хапнул? У вас там прохладно, так что может и подмораживать систему, если в ней вода есть.

конечно совпало!
сканер сказал, что надо чистить дроссельную заслонку и еще какую то странную фигню, которая вкручивается посередине сверху во впускной коллектор
а еще, что нужно менять бронепровода (треснувший диэлектрик свечи тому в доказательство). standart (бренд такой) прожили очень мало. На этот раз закажу оригинал.
кстати по свечам: обычные брать или иридиевые?
на японских машинах сказывалось только лишь на пробеге. А у америкосов как?

фильтры все менялись
к холодам привыкли - и не такое еще видали

если это не поможет посмотрим давление в рампе

[Chicha66]

шланчики мы ведь соединили между собой, как на предыдущем фото. Зачем же их затыкать? я думаю, будет еще хуже

Это с одной сторны, а с другой, судя по фотками в перво посту, болтаются просто так.
 

конечно совпало!
 На этот раз закажу оригинал.
кстати по свечам: обычные брать или иридиевые?

Ну вот вишь как здорово.
Бери оригинал. Вполне бюджетные. У Армена много вариантов на выбор есть. Я брал платиновые, а так - без особой разницы, лишь бы качественные.

[dstranger]

свечи заказал NGK

еще электрик подсказал интересную мысль о том, что у меня есть специальный клапан (на фото расположен чуть ниже ЕГР), который позволяет работать двигателю не только на разряжение, но еще и на наддуве. Т.е. можно установить компрессор, заменив при этом всю систему впускного коллектора. Мол, в мозгах топливные карты прошиты и рассчитаны на это.
Получается турбо джип 4л


Соответственно вопросы:
кто уже делал такое?
сколько может стоить чаргер?
Где найти литературу?
Где купить оборудование?

[Chicha66]

Соответственно вопросы:
кто уже делал такое?
сколько может стоить чаргер?
Где найти литературу?

У нас такого не встречал. Поищи на американском форуме.

[Nikolasha]

свечи заказал NGK

еще электрик подсказал интересную мысль о том, что у меня есть специальный клапан (на фото расположен чуть ниже ЕГР), который позволяет работать двигателю не только на разряжение, но еще и на наддуве. Т.е. можно установить компрессор, заменив при этом всю систему впускного коллектора. Мол, в мозгах топливные карты прошиты и рассчитаны на это.
Получается турбо джип 4л


Соответственно вопросы:
кто уже делал такое?
сколько может стоить чаргер?
Где найти литературу?
Где купить оборудование?

Стоимость данного комплекта как на фото- в среднем 120 т.р (ну до повышение доллара так было  ) в комплекте есть все необходимое, в плоть до топливного насоса и инструкции по установке! правда инструкция на английском. покупать только у амерекосов.... только вот надо ли оно!? КПП то не рассчитана под компрессор....