Глохнет машина на ходу!!!

[Eddy]

To Eddy: подскажи пожалуйста, а расход увеличился после чистки?

Да проехал то всего ничего 150 км, пока 15.7 держится.. Вот в выходные в Чебоксары съезжу- посмотрим, но вряд ли увеличится.

[Big Panda]

Может кому полезно будет: машина глохла на светофоре при остатке бензина в баке 1/3 и менее и выдавала check engine если резко нажать на тапку. Была ошибка 0191, поменял бензонасос (сам моторчик). Хватило на полгода. Потом опять началось. Поехал в другой сервис. Мотррчик засорился и давил 3-3.5 бара. Оказалось, что предыдущие мастера поставили какой-то левый моторчик, но основная причина была в перекосе стакана бензонасоса и в том, что они обломали вход с капроновым фильтром. Мастер сказал, что так частенько делают. Короче, мы заменили стакан и сам моторчик насоса. До кучи поменял и топливный фильтр. Я не могу сказать, что машину не узнать, но расход чуть упал, глюки прошли, глохнуть перестала. Сейчас новый насос давит 6 бар.

[Гаврик]

Бак,  надеюсь,  почистили?

[Big Panda]

Бак,  надеюсь,  почистили?

Ото ж

[AL98RUS]

На Э4, 4.6, 3V с завидной регулярностью  (1 раз в год) происходит самопроизвольный останов двигателя. В прошедшую пятницу повторился. Я уже почти спокойно к этому отношусь, даже не останавливаюсь. Просто перевожу селектор в N (только в P не промахнитесь!!!), включаю стартер. Заводится сразу же. Перевожу в D  и еду дальше. Но в этом случае выскочил желтый ключик и сохранился код ошибки. Раньше ошибок не фиксировалось.
 Ошибки : P04080, P0600 и P2105. Первые две очевидная лажа - неисправность вентилятора охлаждения, имхо - вызваны тем, что зажигание включено, колеса крутятся, двигатель (и вентилятор) остановились.
А вот третья ошибка связана с некорректной работой  цепи управления дроссельной заслонкой, приводящая к остановке двигателя.
Помою все, конечно, но где-то надо глубже искать, имхо.
По истории болезни - впервые двигатель остановился на круиз-контроле. Раньше останавливался на умеренном положении педальки и скорости в диапазоне 110...130.
Знаю, что подобное случалось не только у меня, но из-за того, что машЫн завелся после этого сразу и ближайшие пол-года не беспокоит, а решения проблемы в отсутствие сохраненной ошибки крайне затруднительно - все знакомые мне автомобили Э4 благополучно продолжают эксплуатироваться.
Новые мысли у кого-нибудь есть?
Пока, кроме замены топливного фильтра, проверки давления в топливной магистрали, ревизии/смазки разъемов по всем цепям, связанным с управлением дроссельной заслонкой, я придумать ничего не могу. Ошибки затер, повторно не проявляются. 
 
                 

[Сириус]

Помню в прошлом году, когда ремонтировался у Антона, он что-то такое рассказывал про дроссельную заслонку. Правда, не в связи с остановкой двигателя, а из-за некорректной работы АКПП. То есть, человек приехал с догонами и ударами в коробке. Снимают, делают, ставят обратно и ничего не меняется! Стали ворошить все, что может на это влиять. И чисто случайно прозванивая цепи дроссельной заслонки обнаружили какие-то там скачки напряжения. За точность не ручаюсь, это Антон расскажет. Взяли с разбора другую заслонку, поставили и все как рукой снимает!
Подумалось, может здесь тоже что-то в этом роде? 

[goffin]

AL98RUS - было похожее у меня, вылечил разборкой и чисткой дросселя, на всяк случай проверь на целостность жгут подходящий к моторчику заслонки.

[AL98RUS]

Сириус, goffin, да, заслонку с проводкой посмотрю, конечно. Только останов моторчика 1...2 раза в год- ну не очень верится  в эту причину.

[goffin]

А заслонку признайся давно мыл?

[AL98RUS]

И ДМРВ , и заслонку мыл в октябре. Если MAF был слегка в пыли, то впускная труба и до заслонки, и после неё ни каких замечаний не имела. Был легкий, без бахромы влажный нагар. Легко размазывался сухой тряпкой. Мыл очистителем карбюратора.
Делаю эти чистки при смене масла и воздушного фильтра.

[goffin]

Хмм ясно. Нет хуже конечно ничего плавающего глюка, остаётся копать тока не совсем ясно в какую сторону

[ASV]

Сириус, goffin, да, заслонку с проводкой посмотрю, конечно. Только останов моторчика 1...2 раза в год- ну не очень верится  в эту причину.

Саша, привет, не нам тебе рассказывать о выкрутасах контактов 
 Поверь, другой причины, скорее всего, нет. Проверь и обслужи раз'емы на ETB и РСМ и будет счастье.

[AL98RUS]

не нам тебе рассказывать о выкрутасах контактов

Добрый день, Сергей! Уже изучил расположение всех цепей управления и привода ДЗ. На майские запланированы  "большие разборки" с машинкой. Хочу и радиаторы от дорожного мазута очистить, и фильтр топливный с промывкой бака, и радиатор испарителя потрогать щеткой. И конечно - дроссельная заслонка.
Смущает только одна проблема: периодичность события: один-два раза в год. Не зависит от влажности, температуры, времени суток и фазы Луны.
Вообще, по разъёмам еще ни одного у себя не видел, чтоб был в сомнительном или убогом состоянии.  Кроме одного: тяжелым проводом "+" АБ раскачивает клемму аккумулятора и вокруг нее приходится раз в два месяца бахрому сернокислотную убирать (клемму кабельную спасаю цинком в аэрозольной упаковке, уже давно латуни голой не вижу на клемме). Наверное, к зиме придется батарейку новую покупать. Долить водички в нее не получается.

[wats]

не нам тебе рассказывать о выкрутасах контактов 

вот эти самые выкрутасы именно в таком виде,как независимо от влажности, температуры, времени суток и фазы Луны, были замечены и ликвидированы пока изолентой на жгуте проводов,подходящих к дроссельной заслонке.Причем на первый взгляд все было нормально, но внимательно посмотрев,можно увидеть потресканную изоляцию от времени и температуры видимо, ну и где-то контактирует не так. P.S. Разъем был девственно чист

[AL98RUS]

wats, длинные петли из провода, не закрепленные на двигателе (на катушки зажигания и форсунки, например), тоже приводят к внутренней поломке проводящих жил и появлению случайного контакта. Причина - вибрация. Значительно реже встречаются внешне целые провода, сгнившие внутри. Потянешь за такой провод - а из места разрыва изоляции сыпется медный купорос Но в этом случае цепь пропадает раз и навсегда. А вот когда она пропадает только  иногда - сложнее.