замена сальника и реставрация хвостовика переднего моста

[Константин Малюк]

Осмотр ходовой выявил течь масла с хвостовика переднего моста. Демонтаж оного показал, что на рабочей поверхности хвостовика сальником выело канавку глубиной порядка 0,5 мм на сторону. Учитывая это решил, что заменой сальника не обойтись, либо если и обойтись то не надолго. Решение: на координатно-расточном станке снятие рабочей поверхности 6 мм на диаметр.  Изготовлена втулка с наружным диаметром изначальной рабочей поверхности + допуск на шлифовку. Посадка на горячую, шлифовка, затем закалка в печи ТВЧ и полировка. На выходе новый хвостовик. Допуск по прочности рабочей поверхности позволяет просто закалить изготовленную втулку и не заморачиваться с ТВЧ. У меня просто была такая возможность, поэтому решил поизголяться

[leks900]

Везет же когда под рукой такое оборудование имеется.... завидую...

[егорка]

мне сказали что при замене сальника нужно менять обязательно упорную втулку-типа она одноразовая. если так то значит она сминается-вопрос до какого момента тянуть гайку ?