Тюнинговый "холодный" термостат

[Egen]

За бугром имеются предложения т.н. "холодных" термостатов, открывающихся при более низкой температуре. Дословно описание такое:
You can dramatically reduce the operating temperatures in your performance engine. This will allow for the engine to naturally make more power, ensure consistent performance, and increase coolant flow to help extend engine component longevity
что по-русски означает типа " вы можете существенно снизить рабочие температуры в двигателе, что позволит ему развивать больше мощности, обеспечить стабильную производительность и увеличить поток ОЖ для увеличения ресурса"
На форумах почитал мнения людей - кто о чем.
Мнение уважаемых форумчан, тем более если кто-то юзал подобный девайс:
- что оно все же дает, если прибавку момента и мощности, то какие?
- физика процесса, понятно что из-за разности Т КПД должно быть выше, но конструкторы же тоже не глупые люди, раз движок рассчитан на рабочую Т ОЖ в +-100С, а не 70-80С, то это жжжж неспроста?

[Esmart]

Конкретно про наши эксплореры нет инфы, но, думаю, физика процесса везде одинакова, поэтому вот:
http://bmwservice.livejournal.com/33434.html и вот
http://bmwservice.livejournal.com/108783.html

[IVS]

Без перепрограммирования ЭБУ обеспечен как минимум повышенный расход топлива и увеличенное нагарообразование на свечах.