новый ford explorer 6!? (Не, это просто рестайлинг, в ноябре ждем презентацию...

[din]

Ниссан Следопыт есть v6 3.5 и для тех кто хочет гибрида 2.5+20 л/с.

[Dmitry77]

Да я смотрел на схожий по цене и более-менее по характеристикам Лексус RX у соседа, 270 (188лс, якобы 9,8л/100 ) - от 1942тр, RХ350 (277лс, 10.7 л/100) но кузов тот же - уже 2530, а гибрид 450h (249лс движок а всего 299лс, типа 6,3л/100) - 2898тр. Смысла я как-то не понял...
И вообще не понимаю, по-крестьянски, как так, если машина тратит на 100 км скажем 10л, значит из этих 10 л вырабатывается столько-то энергии чтобы ее этот путь пртолкать  А если с учетом эл. двигателя она расходует в 1,5 раза меньше бензина, а ведь энергии надо же столько же? - это значит либо а) КПД больше в те же 1,5 раза, либо б) доп энергия подсасывается по воздуху от соседних машин... Как говорил Задорнов, не понимаю, почему самолеты крыльями не машут  

Как говорил Ли Якокка, американцы готовы платить любые деньги за экономичные автомобили. В случае с гибридами это именно так. А все эти паспортные данные в реальной жизни очень сложно воспроизвести, а в случае с гибридами и невозможно. Так как они еще и дополнительный вес батарей на себе таскают

[caha]

Тахо есть гибридный, эскалейд гибридный, плюс отключаются цилиндры. А мне на газу понравилось ездить, правда на следующую буду ставить пятое поколение.

[Lambo]

Ниссан Следопыт есть v6 3.5 и для тех кто хочет гибрида 2.5+20 л/с.

менеджмент салона у ниссана хорош. гибридный вариант ниочем. электромотор только для старта с места, какая то странная конструкция. возможно из-за маленько батарее и слабого мотора.
считаю что успеха среди гибридов добились пока только вольво и тойота. на примусе вся европа ездит, а вольво выводит ХС90 новый с гибридом и на v60 хороших результатов добились.

[Egen]

Там всё довольно сложно, на словах один "неуч" другому не объяснит правильно

Нууу, я-то не ...ээ... не до конца "неуч", все ж 5 лет в институте на инженера-механика автомобильного транспорта отучился, правда четверть века назад Но даже тогда помнится разбирали самое сложно что было - бесконтактное Волговское зажигание - а не должно оно работать!! Диоды навстречу получается! Весь институт над схемой кумекал - ну не должно работать, но работало же Также просчитывали КрАЗ еще старый, 250-ый (или -255?) Ну не должен он ездить, никак, по всем законам и учебникам, а он ездит и еще 30 тонн тащит 

паспортные данные в реальной жизни очень сложно воспроизвести, а в случае с гибридами и невозможно

Да это понятно, но кто-то же на это покупается, значит это "жжж" неспроста 

А мне на газу понравилось ездить, правда на следующую буду ставить пятое поколение.

Про газ штука интересная... у нас на промысле УАЗики ездят на метане (КПГ) чистом 99,9%, октановое число 114-118. Для чего-то хорошо (нагара например нету и после 100ткм), а для чего-то не очень - выпускные коллекторы горят, все же не рассчитаны они на такое. Выборка - штук 15 за 5 лет. Газо-дизельный КамАЗ вместо 260лс на газу смог развить всего 150 (правда, у моста замеряли, но разница не настолько большая). Дизель вообще под такое октановое никак Понятно, Эксп не бобик и 5-е поколение не 3-е, а еще лучше СПГ вот будет... но мое строгое ИМХО - сначала бы нужен хороший анализ натурных испытаний а потом полюбасу усиление каких-нибудь узлов. В принципе чем мы сейчас по Бобикам и занимаемся понемногу

[alxs]

не до конца "неуч", все ж 5 лет в институте на инженера-механика автомобильного транспорта отучился, правда четверть века назад

без обид, но принципы рекуперации тогда уже были известны - еще ребенком я читал детскую книжку о том, как устроено питерское (тогда еще ленинградское) метро. Там об этом доступно даже для детей было написано.
в современных гибридах то же самое, другое дело что в метро все проще - станции на возвышении, поезд отъезжает от станции под горку, въезжает в горку, при въезде на станцию моторы работают как генераторы и отдают часть энергии в общею сеть. У гибридов все не так просто, и паспортные данные так просто не получишь, но общий принцип ясен.

значит это "жжж" неспроста 

конечно неспроста - это ж маркетинг. Но на самом деле, в пробках-то работает. Не на все 100%, но снизить потребление горючки помогает.
"Ляпота", конечно, будет, когда аккумуляторы смогут хранить в 10-20 раз бОльшее количество энергии, чем сейчас, и заряжаться будут в 100-200 раз быстрее. Тогда наступит всемирное блаженство. Если цены на электричество не поднимут в связи с всемирным отторжением бензина......
На самом деле, электромобили появились на заре автомобилестроения (до массового распространения бензиновых ДВС), и тогда как раз ДВС были неудобны тем, что заправок не было на каждом шагу. Но кое-кто из стран с большими нефтяными запасами надавил тогда на нужные рычаги, и теперь мы живем в мире, полном автомобилями с ДВС и заправками на каждом шагу. А могли бы жить в мире с аккумуляторами большой емкости и малым временем заряда.....

[Huk]

din,

Ниссан Следопыт есть v6 3.5 и для тех кто хочет гибрида 2.5+20 л/с.

смотрел вчера этого следопыта, вообще не впечатлил. Такое ощущение, что сел в что-то чуть дороже соляриса.
3ий ряд тесный, коленки на уровне груди. При разложенном 3ем ряде багажника вообще нет, даже чуть-чуть.
По этим деньгам лучше взять инфинити jx35, но там налог чуть выше.

Сейчас выходит Дискавери спорт, но судя по видео - он какой-то тесный.

[alxs]

Сейчас выходит Дискавери спорт, но судя по видео - он какой-то тесный.

обсуждали уже,  LR позиционирует его как замену фрилэндеру, он чуть больше него по размерам

[olegs]

Скоро новый пилот выйдет. Это уже будет думаю интересно рассмотреть.

[Huk]

olegs,

Скоро новый пилот выйдет. Это уже будет думаю интересно рассмотреть.

ну это тем, кто еще ЭКС не купил и сравнивает. А после ЭКСа брать одноклассника не захочется.

[kim190887]

olegs, ну это тем, кто еще ЭКС не купил и сравнивает. А после ЭКСа брать одноклассника не захочется.

золотые слова 

[Vasay]

Ниссан Следопыт есть v6 3.5 и для тех кто хочет гибрида 2.5+20 л/с.

Очередная пародия от Ниссана. В этот раз на гибрид.  Катался на аналогичном Финике QX60 - жрет как Эксп-Спорт, если не больше (средний в смешанном цикле за 400км был 19л).
Вот лексус RX гибридный реально радовал расходом в 10-11л по Питерским пробкам.

[PIUN]

Скоро новый пилот выйдет. Это уже будет думаю интересно рассмотреть.

А есть ссылка почитать когда выйдет и тд?

[olegs]

А есть ссылка почитать когда выйдет и тд?

Пока есть только вот это http://allroader.ru/2014/08/honda-pilot-20915/
...и добавил:

olegs, ну это тем, кто еще ЭКС не купил и сравнивает. А после ЭКСа брать одноклассника не захочется.

Я так понимаю вы всю жизнь тока на экспе будете ездить? Експлорер 6,7 И так далее ? Или всегда наращивать класс автомобиля? 

[дмитрий 62]

Или всегда наращивать класс автомобиля?

извините что вмешиваюсь ,но Ваше заявление смешно ,хонда выше классом форда?
просто поясните