Посоветуйте, какую модель лучше брать при бюджете до 600 тыс. руб.

[barclayard]

Добрый день, товарищи!

На данный момент нахожусь в раздумиях по поводу того, какое авто взять (ФЭ3 или ФЭ4), сейчас объясню, почему, надеюсь вы сможете помочь решить, что мне нужно:

1. Главный вопрос - за 600 можно найти ФЭ4 в хорошем состоянии или эта цена для него маленькая (на крайняк, 650)?
2. Т.к. платить конские налоги я не готов, то рассматриваю только варианты до 250 л.с.
Отсюда всего 2 кандидата:
ФЭ3 - 4.6 и ФЭ4 - 4 литра
Хочется взять, конечно, поновее, но вот что смущает в ФЭ4: 4-литровый имеет ломучую АКПП. 4.6 у ФЭ4 взять не могу, поэтому только 4-литровый рассматривается. НО 4.6 есть у ФЭ3, как там с коробкой дела обстоят? Стоит такая же коробка, как на 4-литровых?
Т.е. сомнения в выборе между ФЭ3 и ФЭ4 только в том, какую комбинацию лучше взять:
ФЭ3 4.6-литровый или ФЭ4 4-литровый?
Если ломучесть коробок и там и там одинакова, то есть ли еще какие-то +\- у этих двух вариантов?

Заранее спасибо за ответы.
пс. форум я полистал, но всех ответов на свои вопросы я не нашел

[koststok]

Стоял перед тем же выбором. Как я понял в 4ке 4-х литровой и коробка и движок как и на трешке. Со всеми болезнями и тд. Поэтому для меня выбор стоял просто, либо 4.0 либо 4.6, а покупать машину и жалеть что не взял с максимальным мотором не хотелось. Ну и кочерга)

[pvm85]

Коробка на ФЭ3 4.6 - такая же как на ФЭ3 4.0 и ФЭ4 4.0

[audi]

бери тройку с 4,6 и отчиненной каробкой

[barclayard]

Жаль, что коробка такая же, а я надеялся.. эх )

Ну, да, тоже есть мысль, что искать 4.6 с отремонтированной коробкой или же искать с убитой коробкой и самому в сервис тащить ее на ремонт. Второй вариант не совсем удачный, конечно, в том плане, что перед покупкой не получится прокатиться, посмотреть в ходу все агрегаты авто, хотя можно наверно все продиагностировать.

Подскажите по поводу 4х4 ФЭ3: я так понимаю, там по умолчанию подключен задний, а вот какие там режимы полного привода есть?
И где можно почитать про данную модель авто (ФЭ3 4.6), про полный привод, про раздатку, ну и вообще понять, что может быть в данной комплектации?

[Алексей 150]

На Э-3 и Э-4 "part-time":
Auto - ведущий задний мост, при пробуксовке которого подключается передний (через муфту). Отключается автоматически после пробуксовки. Этот режим для обычной езды.
4х4 HI - использовать до 100 км.ч. В этом режиме одинаковый момент идет на переднюю и заднюю оси. Так как межосевого дифференциала нет ("лом" между осями) использование этого режима на твердых покрытиях крайне не рекомендуется.
4х4 LOW - тоже что и 4х4 HI, только на пониженной, (только не до такой скорости )

А ещё редко, но встречаются Экспы с "full-time": постоянный полный привод со свободным межосевым диффом.

[barclayard]

Фулл-тайм, конечно, было бы круто, но, наверное, редкость большая )

А движок 4.6 на ФЭ3 - надежный? Читал про 4-литровые - пишут все хором про цепи, мол замена дорогая и место у них больное.

И где можно почитать про отличие комплектаций? А то есть Limited, Eddie Bauer, еще, наверняка, какая-нибудь есть, а чем отличаются не пойму..

[Алексей 150]

Комплектации дилерских Э-3 (те, кот. новыми продавались в РФ ОД)
XLT: нижняя часть а\м серого цвета (не в цвет авто), 3 ряда\7 мест, противотуманки, эл.зеркала, кондей, ченжер на 6 CD (МР3 не читал), 17-е литьё, БК, круиз, 4 подушки, электростёкла, ЦЗ с ДУ, датчик света.
LTD (отличия\в дополнение к XLT): всё детали в цвет, подогрев зеркал, климат, электропривод педального узла, кожа с подогревом (перед), память водит.сиденья, 17-е литьё хром, электролюк.
Двигатели:
 XLT, LTD:  4.0 V6 209 л.с. 325 Н.м.
        LTD: 4.6 V8 239 л.с. 386 Н.м.

[barclayard]

Спасибо за ответы )

Остался для меня последний мучительный выбор: эксплорер или все же гранд чероки WJ.. Думаю, тут вряд ли кто-то однозначно ответит, т.к. технически машины сильно отличаются.
Но вот к обеим маркам душа лежит, даже не знаю, как определиться в итоге )

[yuer]

эксплорер или все же гранд чероки WJ

смотрите подпись

[barclayard]

А какая сейчас адекватная цена за ФЭ3 4.6?

[Pavel_24]

Ну, что владелец темы купил?

Воспользуюсь темой, надеюсь не в обиду )

Ребята, вот в начале этой темы был задан важный для меня вопрос, но на него так никто не ответил.
Стоит ли покупать Э4 в бюджет 600-650 руб?
Волей неволей судьбы все мои близкие родственники на Фордах, и я как то к симаксу прикипел ) Считаю может продолжить линию фордовскую и пересесть на Э4. Но есть много НО, их в нашем городе практически нет, хотя Э5 уже много.
Сам по чесноку сижу давно на паджеро форуме, все вроде ничего, но в реальности не сильно меня впечатлил П4 и тем более П3, нет такого эстетического комфорта как в Э4 )) И с шумкой говорят все ок, а я оч люблю тишину.
Так вот, про П3-П4 мне все известно все болячки.

Для полного перевеса к Э4 нужно понимать, стоит ли в таком бюджете вообще их рассматривать? Это раз.
Следующее, какие еще жесткие болезни есть кроме шпилек? Я про 4,6? С чем я еще столкнусь при покупке в данную сумму?
Так как покупать буду скорей всего в мск, ехать 4 с копейками тысяч км ))

[дмитрий 62]

Следующее, какие еще жесткие болезни есть кроме шпилек? Я про 4,6? С чем я еще столкнусь при покупке в данную сумму?

у меня пока не одной шпильки не оборвало , пробег 97 т км , берите только ухоженный авто ,с ;4,6 шутить не стоит, очень надежный мотор если правильно  обслуживать ,ходят очень долго ,минусов 2 : налог ,расход бензина (можете посмотреть мои посты, я пишу об этом постоянно  )
по ходовке : Акпп 6R60 очень хорошая коробка (если правильно с ней обращаться говорят что вечная  хотя БМВ Х5 с пробегом 350 т км сам видел, Акпп как на новой работает , хозяин меняет масло каждые 30 т км ),подшипники ступиц ,шаровые опоры ,и тому подобный вещи ,сами понимаете - расходники ,хотя ходят на много дольше чем у многих машин такого класса
есть ржа по кузову ,больные места : арки со стороны задних дверей ,и дверь багажника ,где номерной знак , если дворник на 5 двери работает ,это уже гут 
если будите брать ФЭ 4 - 4,6 то ищите только лимиту остальные скучные
много фенечек в салоне бывает сломано ,смотрите лучше

[Алексей 150]

минусов 2 : налог ,расход бензина

расход у V8 всего лишь на 6% (в среднем) больше, чем у V6 и врят ли кого остановит при выборе; а вот налог - да, весомый минус.

[дмитрий 62]

расход у V8 всего лишь на 6% (ср.) больше, чем у V6.
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        

так бензин, не солярка ведь ,а у паджера есть твердотопливный мотор 
для многих это большой + 
у меня на 3-х литровой GL выше 12 литров расход и не поднимался ни разу ,а пуляет она резвее фрда с V 8 ,вот как то так 
А Вы тут о процентах 
...и добавил:

а вот налог - да, весомый минус.

любишь кататься, люби и саночки возить