Посоветуйте, какую модель лучше брать при бюджете до 600 тыс. руб.

[Pavel_24]

Спасибо, но так и не ответили на главный вопрос, стоит ли рассматривать Э4 в ценовой категории 600-650 руб ) тем более ухоженный вариант.
дмитрий 62,

у меня пока не одной шпильки не оборвало , пробег 97 т км , берите только ухоженный авто ,с ;4,6 шутить не стоит

Про расход я как то считал, сейчас дерну с паджеро форума.
В год проезжаю где то 25 т.км.

Паджеро 3,2 диз.
Топливо при ср. расходе 15 л/100км. 3750 литров в год*35 руб/литр = 131250 руб.
Налог 6000 руб.
Замена масла 3 раза * 4 т.р = 12000 руб
Итого: 149250 руб.

ЛК100 - 4,7 бензин.
Топливо ср. расх 20л/100 км. 5000 литров в год * 30 руб/литр = 150000 руб.
Налог 13000 руб.
Замена масла 2 раза * 4 т.р = 8000 руб.
Итого: 171000 руб.

Разница в 20000 руб в год, много или мало ))) но зато снимаются головники по топливу и многим другим мелочам, которые в итоге скорей всего потребуют еще больших вложений.

...и добавил:

у меня на 3-х литровой GL выше 12 литров расход и не поднимался ни разу ,а пуляет она резвее фрда с V 8 ,вот как то так

У моего шефа тоже ГЛ, с 2006 года ездит, у его жены тоже, только белый. Оба 5,5 л. А до ГЛ был как раз Э3 с 4,6, так вот он говорит что у ГЛ гораздо меньше расход при большем объеме.
Хотя это все вопрос веры, у меня друг на последнем Тахо ездит с 5 литрами и расход показывает в 17 литров)
Я в принципе готов к расходу до 25 зимой, главное чтоб все остальное относительно не часто ломалось )

[Алексей 150]

стоит ли рассматривать Э4 в ценовой категории 600-650 руб ) тем более ухоженный вариант.

Конечно, если ухоженный.    Но это фантастика..

[Pavel_24]

Конечно, если ухоженный.    Но это фантастика..

) ) хочется все таки верить.

[дмитрий 62]

Я в принципе готов к расходу до 25 зимой

ну если 60 %трасса 40% город то даже в 20-22 укладываться сможете

[Pavel_24]

ну если 60 %трасса 40% город то даже в 20-22 укладываться сможете

с трассой как раз напряг.
У меня почти всегда будет город и пробки.
До работы 10 км, от 30 мин до часа, как повезет.
По таким ттх наверно и 30 будет )
Как то же друг на Тахе умудряется 17-18 литров показывать, всегда в городе.

[дмитрий 62]

По таким ттх наверно и 30 будет )Как то же друг на Тахе умудряется 17-18 литров показывать, всегда в городе

может лучше тахо?
просто оцените для чего Вам ФЭ нужен , это не городской автомобиль ,а больше загородный ,его стихия трасса ,прицепы ,лодки ,и легкое бездорожье ,грибы ,охота ,но не пробки

[Pavel_24]

может лучше тахо?
просто оцените для чего Вам ФЭ нужен , это не городской автомобиль ,а больше загородный ,его стихия трасса ,прицепы ,лодки ,и легкое бездорожье ,грибы ,охота ,но не пробки

Дмитрий, да с Тахо будет таже история как и с Э4 )) В плане расхода)
Тахо дорого, а старую не хочу.

Нужна машина комфортная, относительно современная, с большим багажником, что то варианты иссякли )
Прокатившись на Паджеро 4, отодвинул его на последние места, с комфортом там напряг и двери закрываются как в москвиче (воспоминания из детства).
Какие еще есть варианты?
 

[barclayard]

Какие еще есть варианты?

Kia Sorento I рестайлинг с двигателем 3.3 - расход на уровне, динамика тоже огонь, но внешность на любителя. А по описанным параметрам вроде подходит

[Pavel_24]

Kia Sorento I рестайлинг с двигателем 3.3 - расход на уровне, динамика тоже огонь, но внешность на любителя. А по описанным параметрам вроде подходит

Расход на уровне чего?
Что то мне Паджеро 4 с 3,8 л кажется не намного уступит в динамике, а по комфорту скорей всего обгонит. Могу сомневаться, но что то там у корейца с приводом не то и с рейкой.
При равных экземплярах выберу лучше П4.

[дмитрий 62]

Pavel_24, http://auto.ru/cars/used/sale/49447720-992fb/

[barclayard]

Расход на уровне чего?
Что то мне Паджеро 4 с 3,8 л кажется не намного уступит в динамике, а по комфорту скорей всего обгонит. Могу сомневаться, но что то там у корейца с приводом не то и с рейкой.
При равных экземплярах выберу лучше П4.

Расход на экономичном уровне, порядка 15 литров в смешанном цикле.
А насчет динамики Паджеро - смешно, эта коробка не едет, ИМХО
Вон, по паспорту ради интереса глянул, Соренто 9.2 сек до 100, П4 - 10.8.
Насчет комфорта не могу сказать, но знаю людей, очень положительно отзывающихся о данной модели авто. Паджеро, конечно, выглядит интересней - тут спору нет.
Ну и вдобавок, П4 стоит прилично дороже )

Просто как альтернативу предложил, сами же спросили )
...и добавил: пс. сидел в Соренто - нереально много пространства в салоне и гигансткий багажник.
Для сравнения в ФЭ3 мне было очень тесно (при росте 190 см). Мне в Мэверике кажется гораздо просторнее, хотя машина намного меньше по размеру.

[Pavel_24]

Pavel_24, http://auto.ru/cars/used/sale/49447720-992fb/

Забыл дописать в требования, большой багажник, возможность таскать прицеп с квадриком и относительно хорошую проходимость (поездка зимой на дачу и т.д).
МЛ под эти цели скорей всего не подходит )
...и добавил: barclayard,

пс. сидел в Соренто - нереально много пространства в салоне и гигансткий багажник.

Смотрел Соренто только дизеля, как то не впечатлил он размерами, сидишь как в паджеро спорт жопой на полу. Да и багажник смотря с чем сравнивать.
Не что то на корейцев пока не тянет ))

[Xpress]

пс. сидел в Соренто - нереально много пространства в салоне и гигансткий багажник.
Для сравнения в ФЭ3 мне было очень тесно (при росте 190 см). Мне в Мэверике кажется гораздо просторнее, хотя машина намного меньше по размеру.

Ездил и в том и в другом, впечатлений после форда зиро (но тут мне кажется каждому свое), насчет то что тебе показалось тесно в форде, так это из-за кресел, ты посмотри на их размеры и комфорт, поэтому и кажется изначально спереди что меньше места чем в других. Вместительность салона по больше чем у соренто и тем более маверика, единственное у него занижена реально крыша. Ну я по салону могу сказать что видел только явно больше, это в машинах из разряда Тахо, Сиквоя ну и подобные............ Да и в принципе сравнивать соренто с экспом это грех, так как машины совершенно не равны, зная их по глубже.

[Pavel_24]

Раз с большей вероятность купить ухоженный Э4 с 4,6 не получится )) Просматривая объявления со временем понимаю это, а еще ведь даже не одного в живую не посмотрел.
Если допустим опустить планку в выборе и смотреть в сторону Э3. Я так понимаю Э3 с 4 л и 4,6 и Э4 с 4 л имеют одну общую коробку?
Т.е выбирать 4 или 4,6 на Э3 можно любой из вариантов, за исключением проверкой цепей на 4 л?
По комфорту Э3 и Э4 одинаковы? Я имею ввиду не фенечки, а в общем, звук, плавность?
Что еще может планово приплыть при пробеге за чуть 200?
...и добавил: Стоит ли вообще рассматривать Э3-Э4 с 4 литрами для перевозки квадрика и легкого бездорожья? На долго ли хватит акпп?

[Xpress]

Раз с большей вероятность купить ухоженный Э4 с 4,6 не получится )) Просматривая объявления со временем понимаю это, а еще ведь даже не одного в живую не посмотрел.
Если допустим опустить планку в выборе и смотреть в сторону Э3. Я так понимаю Э3 с 4 л и 4,6 и Э4 с 4 л имеют одну общую коробку?
Т.е выбирать 4 или 4,6 на Э3 можно любой из вариантов, за исключением проверкой цепей на 4 л?
По комфорту Э3 и Э4 одинаковы? Я имею ввиду не фенечки, а в общем, звук, плавность?
Что еще может планово приплыть при пробеге за чуть 200?
...и добавил: Стоит ли вообще рассматривать Э3-Э4 с 4 литрами для перевозки квадрика и легкого бездорожья? На долго ли хватит акпп?

Коробки одинаковые, по езде особых отличий не увидел, для меня это просто рестайлинг.
У меня к 200 т. полетел бензонасос, при том что стоял реально еще родной по годам. Так вроде ничего особого не было.
насчет тягловитости 4 литрового движка, что бы его нагрузить вам прийдется подцепить вагон квадриков, тогда почувствуете что сзади что то есть. Коробкаь будет жить  очень долго, если ее не рвать. Отличие 4.6 и 4 литрового ощущается в разгоне( хотя и 4 литровый далеко не лох, и даже очень хорошо едит). Соответственно V8  и V6 отличие в звуке