Покупаю explorer 4

[Виктолр]

Добрый День! Сегодня ездил смотрел Еxplorer 4  2008 г. с движком 4.0 литра, оставил залог- сейчас появилось пару вопросов и неясностей по нему, на некоторые из них продавец не смог ответить. Не нашел крутилку на раздатку отвечающую за переключения привода - сижу думаю а вдруг он заднеприводный покупался у офф дилера в Москве. Подскажите как узнать 4x4 или 4х2 машинка?  Не нашел как открыть на багажнике заднее стекло, хозяин авто тоже не знает говорит никогда не пользовался. в бортовом компе увидел что остаток бензина и еще какие то моменты пишет на англ. а не на русском языке - сижу накручиваю либо это так и должно быть либо возможно его все такие покупали не у дилера а из штатов гнали ?

[NoMoreTears]

Не нашел крутилку на раздатку отвечающую за переключения привода

Управление электронное. Есть кнопки на панели 4x4 auto, 4x4 Hi, 4x4 lo.

сижу думаю а вдруг он заднеприводный

Он такой и есть. Перед подключаемый.

как открыть на багажнике заднее стекло

Кнопка прорезиненная справа от рычага открывания багажника. На стекле должна быть стрелочка и надпись "Glass release" - под стрелкой кнопка.

пишет на англ. а не на русском языке

русского языка вообще там нет.

[Виктолр]

Можешь объяснить где на этой фото кнопки управления раздаткой ?
Можешь объяснить какие визуальные признаки того что он возможно 4х2, а не  4х4 и ест ли внешние отличия дилерского от привезенного из штатов ? 

[uar3000]

Это фото именно этой машины?

Вот как выглядит 4х4

[Виктолр]

нет- фото другого авто, а то что я покупаю( залог оставил) вот его ссылка на авто ру http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55946492-186ec0.html  ( не реклама)

Можете кстати что сказать по данному авто ?

[AL98RUS]

Для дилерского 2008 года на руле слишком много кнопок. Нет хромколец на кнопках радиопиемника.
Также нет кнопок управления раздаткой.
Совет: VIN Ammiak-у, он даст расклад по машине. Пока не торопитесь покупать. Смотрите не дату выпуска, а модельный год.

[uar3000]

Да, этот дилерский и 4х4. Но я бы на Вашем месте не смотрел на 4.0.

[Voldemar]

Машина дилерская, есть подогрев на решетке. У меня точно такая есть. Выше перечисленные опасения напрасны 

[Виктолр]

Почему не советуете 4 литровый ? вроде как налог поменьше

[uar3000]

Замена цепей к 200 тыс пробега. Связана с полным выниманием мотора. Выливается в 50-70 тыс. руб.
Между 100 и 200 тыс практически у всех приезжает коробка на ремонт. Это еще 80-120 тыс. руб.
В 4.6 этих косяков нет. Мощи значительно больше, расход почти такой же.
Хотя по коробке на 4.0 все же бывают исключения, но это единичные случаи.

[Виктолр]

Решил записаться к Дилеру на диагностику - сказали что за 4 тысячи рублей и 2.5 часа работы скажут мне про машину все от и до, а там уже мне решать брать или нет.
Хозяин у машины был 1 Мужчина на пенсии - с его слов в грязь не ездил нигде не отжигал на ней прокатился - по подвеске все хорошо без единого стука и скрипа, движок тоже работает как часы  без лишних шумов, коробка переключала без рывков и пинков  все это в совокупе меня заинтересовало плюс ко всему продавец готов на любые проверки у дилера.
Из недочетов не убирается назад антена ( что я думаю не критично) и ключ в зажигании где то глючит когда его шевелишь то сходит с ума память водительского сидения выезжает - заезжает, сказал что у дилера за свой счет починит на диагностике.

[Алексей 150]

вот его ссылка на авто ру http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55946492-186ec0.html  ( не реклама)

Можете кстати что сказать по данному авто ?

год 2008-й, количество кнопок на руле соответствует году и комплектации, кнопки раздатки на фото видны, хромкольца на магнитоле есть.

ест ли внешние отличия дилерского от привезенного из штатов ?

Визуальные признаки дилерского Э-4:
-розетка "подогрева" на хромированной решетке радиатора
-повторители поворотников в передних крыльях
-белые габариты спереди\желтые секции поворотников сзади (работающие)
-электрокорректор фар (на фото виден)
-на спидометре километры большим шрифтом, а мили - мелким
-нет "домофона" на водит.двери


...и добавил:

Из недочетов не убирается назад антена ( что я думаю не критично) и ключ в зажигании где то глючит когда его шевелишь то сходит с ума память водительского сидения выезжает - заезжает, сказал что у дилера за свой счет починит на диагностике.

Антенна - ерунда.
Замок зажигания "разбила" тяжесть висящих на ключе зажигания брелков, других ключей от дома, дачи, гаража и пр. фигни. Также этот "висячий набор" при езде грохочет и стучит об пластиковые детали, обдирая их, но некоторым нравится   На форуме вроде была тема как отремонтировать замок зажигания, если что.
...и добавил:

Замена цепей к 200 тыс пробега. Связана с полным выниманием мотора. Выливается в 50-70 тыс. руб.
Между 100 и 200 тыс практически у всех приезжает коробка на ремонт. Это еще 80-120 тыс. руб.
В 4.6 этих косяков нет.

Я бы не назвал это косяками 4-литрового движка, скорее износ.
А вот лопающиеся шпильки выпускного коллектора 4.6 - это косяк. ну и катушки ещё

[uar3000]

Ну если цепи это регламент, хотя и дорогой, в отличии от 4.6, то коробка однозначно косяк.  и не факт, что после ремонта оной будет все гуд. А по шпилькам на 4.6 - вроде нашли бюджетный способ, нет?

[Алексей 150]

Ну если цепи это регламент, хотя и дорогой, в отличии от 4.6, то коробка однозначно косяк.  и не факт, что после ремонта оной будет все гуд. А по шпилькам на 4.6 - вроде нашли бюджетный способ, нет?

Да я не про качество ремонта и его стоимость... Хотя какая тут бюджетность: к-т свечей на 4,0: 6*110=660р. а на 4,6: 8*400=3200р.  да и ещё ТН ок. 44000р.

[uar3000]

Как я понимаю, это всемирный заговор , что ни купи, а пару-тройку тысяч у нас все равно отнимут

[and032]

uar3000,

Замена цепей к 200 тыс пробега. Связана с полным выниманием мотора. Выливается в 50-70 тыс. руб.
Между 100 и 200 тыс практически у всех приезжает коробка на ремонт. Это еще 80-120 тыс. руб.

Юрик,не пугай народ 

[AL98RUS]

Да так и есть. На 4.0 косяков больше, да и управлять им менее комфортно, чем 4.6. По шпилькам на 4.6 бюджетность решения не предсказуема. Есть вероятность заломать центральные шпильки при замене (рвет обычно крайние). Тогда - подъем двигателя. У меня (и не только) обошлось.

[Алексей 150]

На 4.0 косяков больше,

На сколько?   И что это за косяки?

[boris]

Да так и есть. На 4.0 косяков больше, да и управлять им менее комфортно, чем 4.6. По шпилькам на 4.6 бюджетность решения не предсказуема. Есть вероятность заломать центральные шпильки при замене (рвет обычно крайние). Тогда - подъем двигателя. У меня (и не только) обошлось.

Каких там косяков больше?? И чем это лучше управлять и комфорт? Что за ерунда!!!!!!

[pvm85]

На сколько?   И что это за косяки?

Каких там косяков больше?? И чем это лучше управлять и комфорт? Что за ерунда!!!!!!

Завидуйте молча
А если серьезно, я это вижу так: беря 4.0 с пробегом, которые уже в основном 100-150 т. км. есть весьма не иллюзорный шанс попасть на коробку и цепи. Цены Юра выше примерно расписал. Так что налог 45 т. р в год - это растянутая на 4 года стоимость ремонт цепей и коробки.
...и добавил: ну и конечно ощущения от в8 совершенно другие, чем от в6
...и добавил: про шпильки - у меня с обеих сторон поменяны недавно. Спрашивал у Автолика - пока не один мотор дергать для замены шпилек не приходилось, обходилось все малой кровью.

[boris]

Пашундрик ну что за бред У меня два Экспа было и оба 4.0 и ни разу не было проблем с коробкой и цепями. За машиной надо следить, а не просто убивать!!!!! На 3-Экспе пробег был когда я его продавал 160 т.миль*1.6=256 000т.км и никаких проблем 4-Эксп когда продавал пробег был 160 000 км и тоже никаких проблем и даже намёков!!!!!! Так что это как говориться,,,,,,,,!!!! А расскажи мне какая разница в комфорте? Там что сиденье другие,подвеска и т.д Только если динамика вот и всё И налог 44 000 и 12 000 в год  

[pvm85]

boris, а про комфорт я и не говорил
а то что у тебя с цепями и с коробкой проблем не было - так почитай форум, процент вероятности того, что проблемы эти будут для 4х литрового двигателя весьма высок. Заметь, я не говорю, что они ОБЯЗАТЕЛЬНО будут - но вероятность высока.

[Алексей 150]

Завидуйте молча
...
 ощущения от в8 совершенно другие, чем от в6

Никакой зависти, катался на обоих, разница в ощущениях есть и я знал, что покупал, но сейчас не об этом..
Тема косяков V6 не раскрыта, а вот выкрутить свечи на V8 то ещё приключение

[pvm85]

вот отсюда и мой расчет про налоги. Это как страховка - каждый год платишь и вроде хз за что, а вот когда понадобится, без нее очень даже хреново.

[and032]

надо голосовалку прикрутить  ...... пускай 4,6 меньше проблем,но  4.0 намного удобней в обслуживании 

[pvm85]

Никакой зависти, катался на обоих, разница в ощущениях есть и я знал, что покупал, но сейчас не об этом..
Тема косяков V6 не раскрыта, а вот выкрутить свечи на V8 то ещё приключение

Косяк В6  - это цепи, на форуме немало историй про них. Про в8 таких историй я не видел. Свечи - ну раз тысяч в 60 пробега можно 3200 р потратить на них. А обслуживание - большинство не сами этим занимаются, поэтому не парит

[Виктолр]

Ездил смотрел машины один хлам и в основном на перекупщиков попадаю:( может кто посоветовать черный эксплорер 4.6 в хорошем состоянии до 800 тысяч

[uar3000]

Нэ надо ссорытца, горячие эстонские парни. С нас по любому отберут 4-5 тыс зелени. Вопрос только в том, 10x500 и за 3 года, или 2x2500 за 1 

ЗЫ. подумывал прикупить мини погрузчик бобкэт, так вот: 4.0 по мануалу не потянет.

[AL98RUS]

Повторюсь, но по моему глубокому убеждению, есть только три причины выбора двигателя 4.0: бедность, жадность и глупость. По двум последним сам купил сначала 4.0. Пока на нем ездил, познакомился с форумом. На форуме и понял свою глупость (точнее- отсутствие знаний о различиях вроде одинаковых машинок). А после того, когда глупость моя была побеждена, не сложно было побороть и жадность.
Автомобили - РАЗНЫЕ.
Кстати, с 2008 года с заменой свечей проблемы нет.
Движение на 4,6 как по трассе, так и  по пересеченной местности значительно комфортнее. По трассе существенная разница в динамике позволяет уверенно совершать обгоны. По лесным дорогам бОльший объем двигателя еще более заметен. Газульку практически не нужно трогать, достаточно равномерной тяги на ХХ. Нет риска буксануть-закопаться.

[Алексей 150]

бедность, жадность

Я бы сказал практичность и продуманная экономичность. Многие берут авто, чтобы отъездить 100 000 км за 4-5 лет и продать, за это время ни двигатель ни коробка не побеспокоит а ТН в 44000р.год на V8 будет. Динамика, конечно разная, но 10,2 сек на V6 (проигрывая 1,3 сек восьмицилиндровому) очень даже неплохо.

и глупость.

Зря Вы так. Думаю, четырёхлитровых четвёрок на форуме не меньше 40%.

Нет риска буксануть-закопаться.

Для этого понижайка есть у обоих.

P.S.: и продаётся б\ушный V8 дольше и с большей потерей в деньгах.

[and032]

Алексей 150, не стал отвечать,дабы не мусорить в теме.Пускай я бедный и глупо-жадный 

[AL98RUS]

Не обижайтесь, я не хотел этого. Сам такой. Сначала взял 4.0. Думал, что машина одна и та же, Сглупил из-за недостатка информации. Деньгоф на покупку решил с'экономить - бедность (разница в цене была-то всего в 50 тыр ). Жаба задушила по поводу налога (как это - 45 вместо 18 ). За три года эксплуатации заплатил за ремонты двигателя ( сделали отлично!!!), коробки (так по хорошему она и не заработала), расходники и т.п. в два раза больше, чем отдал бы на налоги и разницу в цене. На подходе уже и цепи были. Год назад поменял на 4.6 и пока ни разу об этом не пожалел. Больше занимаюсь в свое удовольствие авто, чем от безысходности. Ну две ступицы подряд -  на 4.0 тоже к 120 тык подкатили.

[and032]

AL98RUS, Да какие обиды  , даже мысли такой нет В  нашей деревне из 200-от проданных машин в салоне,тока один был 4.6 ,до сих пор есть желание попробовать на вкус и запах.... а нЭту 

[pvm85]

and032, Андрюха, приезжай на ДР клуба - хоть три дня катайся

[and032]

pvm85, Паха  ,да мне бы больше поковыряться с ним ,говорю же - попробовать на вкус и запах  А насчёт покататься подумаю ,глядишь и поедем на Твоём ко мне

[pvm85]

pvm85, Паха  ,да мне бы больше поковыряться с ним ,говорю же - попробовать на вкус и запах  А насчёт покататься подумаю ,глядишь и поедем на Твоём ко мне

[uar3000]

коробки (так по хорошему она и не заработала)

Золотые слова, Юрий Венедиктович

[and032]

uar3000, Может не в машине дело - а в кривых руках

[uar3000]

Я до последнего держу себя в прямых руках, и не начинаю тут тему про мытарства мои по поводу ремонта моей АКПП всем известными здесь людьми.

[OleK]

Я до последнего держу себя в прямых руках, и не начинаю тут тему про мытарства мои по поводу ремонта моей АКПП всем известными здесь людьми.

Юрий Алексеевич, в следующий раз, как и говорил, приезжайте в Самару.

[uar3000]

С удовольствием приеду, спасибо за приглашение, тем более, что бывал там, понравился город, и особенно пляж . Но только по другому поводу

[Зауралец]

Ну не знаю......, прям кошмаров понаписали тут. Уже второго Э4 с ДВС 4,0 юзаю и тьфу, тьфу проблем "0". Тут правильно подметили - за машиной следить нужно.