Explorer I - передний мост

[chimik]

да все можно... и без разницы на что... тут уже попрет радикальная переделка подвески, так что не принципиально на что и что... рама есть, ну и болгарку в руки.... 

вот пример на том же чирке по переделке... кстати он еще и безрамный... 
https://picasaweb.google.com/104095350819903084578/Quadra#

[Scorpovod_34]

Не плохо!
Отличный Чирок

[madmax]

Раз уж тема про передний мост первого Экспа. Опишу немного мой колхоз.
Многие наверное сталкивались с износом приводов переднего моста в месте качения игольчатых подшипников и сальников. Т.к. заказывать новые нереально дорого, б/у на 50% были бы с той же бедой решил колхозить.
Конические роликовые подшипники редуктора (скоростных пар) подобрал в магазине по размерам из каталога Koyo. Потом редуктор и привода отдал токарям для дальнейшего колхоза.
В итоге привода обточили и шлифанули с 33 (с центами) до наших 30мм. Со стороны редуктора поставил роликовые подшипники 206 со съемной внутренней обоймой в одну сторону (с другой есть фаска) это чтобы легче вынимать вал было - вместе с внутренней обоймой подшипника. Там стояли разные подшипники с разных сторон редуктора - в одном случае просто проточили, в другом проточили и запрессовали втулку под подшипник. Сальники поставил от полуосей Нивы.
Другие концы приводов вала, те что в ступицы колес вставляются, тоже сточили до 30мм. Посадочное место, где стояли игольчатые подшипники расточили до 47мм - просто я нашел подшипники размерами 30х47, но они слабыми оказались и в итоге я выточил полимерные втулки типа второпласта (капроло...мня-мня - точно не помню), они очень твердые, не изнашиваются вроде. Как подшипники скольжения отлично работают. Бывают еще с добавками графита - им вообще смазка не нужна.

В общем может кому поможет инфа.

А вообще геморные у нас мосты - прямо скажу. С герметичностью у них беда - по бродам особо не полазишь. Уже привык его раскидывать, ступицы как на волге с двумя регулируемыми коническими роликовыми подшипниками. Но шрусы в обслуге и замене проще конечно будут. На второго Экспа привод с двумя гранатами выйдет около 5 тысяч рублей, а тут гемора куча - три крестовины купи - уже выйдет 5 тыщ, а еще валы привода поменяй, подшипники эти игольчатые, сальники.
Но пыльники ШРУСа (без неопреновых чехлов) это конечно не внедорожный вариант. Если после какашек грязь с них не сбил Кёрхером - то засохнув она порвет их как пить дать, а там и шрусу хана. Крестовины подольше походят по пыли-грязи.
Еще гемор со сливом масла с редуктора - пока все 10 болтов крепления редуктора не открутишь и не отковыряешь его от чулка (левого рычага подвески)- хрен сольешь масло. Потому то до меня никто его и не сливал, а там водичка была с маслом - эмульсия, от того и раковины коррозии на шестернях.
Я в корпусе редуктора (в резьбе для нижнего болта) отверстие просверлил, чтобы через него сливать масло.

[Македонский]

madmax, ну это явное неудачное сравнение.  Шрусы Э2 менее долгоиграющее крестовин Э1.

[клапан]

Скажите братцы, крестовины переднего моста меняются или надо их менять вместе с полуосями? Заглянул недавича в передний мост а там все крестовины болтаются как язык колокола!

[Гаврик]

Меняются конечно.

[клапан]

Я то посмотрел и так подумалось, что ни фига ни стопорных колец, ни каких либо намёков я там не увидел..... может поделимся опытом и номерочками крестовин? какие может нюансы?

[Македонский]

Я то посмотрел и так подумалось, что ни фига ни стопорных колец, ни каких либо намёков я там не увидел..... может поделимся опытом и номерочками крестовин? какие может нюансы?

Стопорные кольца снизу подшипника крестовины(ближе к центру)

[клапан]

Стопорные кольца снизу подшипника крестовины(ближе к центру)

нашёл католожный номер оригинала n9jNpCfHYm, меняется так же как и на кардане?

[Македонский]

нашёл католожный номер оригинала n9jNpCfHYm, меняется так же как и на кардане?

Да,снизу снимаешь кольцо,потом вытаскиваешь-выстукиваешь подшипники и вытаскиваешь крестовину.

[клапан]

Оки! буду заказывать и менять, и подшипник заодно.... кстати. аналогов нет?

[kyrok]

Поменять по месту ,ну ну , я лично свои кувалдой на наковальни с пятого раза выбил ,что же будет с подшипниками шпинделя и редуктора

[клапан]

Поменять по месту ,ну ну , я лично свои кувалдой на наковальни с пятого раза выбил ,что же будет с подшипниками шпинделя и редуктора

зачем по месту? полуоси вытаскивать буду

[kyrok]

зачем по месту? полуоси вытаскивать буду

Да тут высказывались,что можно по месту поменять
Чтобы поменять крестовину правого привода,всё равно надо скидывать редуктор ,а значит левый рычаг

[клапан]

Кстати! Если колесо болтается. но не гудит- это кто болеет?