Explorer I - передний мост

[t0nick]

здравствуйте. решил на свой авто (GMC Jimmy) поставить мосты. С зади то у меня мост, а вот спереди независимая подвеска. уважаемые форумчане, у меня к Вам, как к людям, которые разбираются (или хотя бы могут глянуть на свой авто), вопрос:
на первом експлорере спереди стоит мост? дана 35, если не ошибаюсь?
сколько стоят передний и задний мосты? как подключается на них полный привод, с кнопки? какое передаточное число?

[Gari08]

на первом эксп не стоит мост,там два поперечных рычага,на одном из них крепится редуктор из него шнусы на ступици.

[Andru98]

на первом эксп не стоит мост,там два поперечных рычага,на одном из них крепится редуктор из него шнусы на ступици.

не шрузы а крестовины!

...и добавил:

здравствуйте. решил на свой авто (GMC Jimmy) поставить мосты. С зади то у меня мост, а вот спереди независимая подвеска. уважаемые форумчане, у меня к Вам, как к людям, которые разбираются (или хотя бы могут глянуть на свой авто), вопрос:
на первом експлорере спереди стоит мост? дана 35, если не ошибаюсь?
сколько стоят передний и задний мосты? как подключается на них полный привод, с кнопки? какое передаточное число?

у тебя форд тли мазда? ну в общем не важно! там как и сказали есть два рычага на одном реддектор. нужна раздатка  кнопка блок управления! провода для кнопки под понелью центрального воздуховода.Провода раздатки на косе в раме! с блоком пока не знаю! у меня все уже лежит но пока не устанавливал..

[Gari08]

шнусы -шарнир не равных угловых скоростей.

[Гаврик]

Ищите мост от второго Э. Будет проще...

[sergei900sn]

Ищите мост от второго Э. Будет проще...

Прошу разяснить, чем проще.

[Гаврик]

Прошу разяснить, чем проще.

если Вы серьезно озадачились этим вопросом, то должны себе представлять сложность колхоза передней подвески первого Э на совершенно другой автомобиль. Передний мост первого Э представляет собой довольно сложную конструкцию типа "ножницы", состоящую из массивных поперечных рычагов, расположенных перекрестно, из продольных рычагов с "грибами" в поперечине, установленной в раме, и висящим между всем этим хозяйством редуктором... Т.е. Мост почти независимый. На втором Э конструкция совершенно иная, основанная на использовании ШРУЗов, и её проще перетащить на другую раму.
А вообще, я уверен, в Вашем случае проще будет взять мост от Джипа Широкого. Там вообще всё элементарно и надежно... мост цельный...

[sergei900sn]

если Вы серьезно озадачились этим вопросом, то должны себе представлять сложность колхоза передней подвески первого Э на совершенно другой автомобиль. Передний мост первого Э представляет собой довольно сложную конструкцию типа "ножницы", состоящую из массивных поперечных рычагов, расположенных перекрестно, из продольных рычагов с "грибами" в поперечине, установленной в раме, и висящим между всем этим хозяйством редуктором... Т.е. Мост почти независимый. На втором Э конструкция совершенно иная, основанная на использовании ШРУЗов, и её проще перетащить на другую раму.
А вообще, я уверен, в Вашем случае проще будет взять мост от Джипа Широкого. Там вообще всё элементарно и надежно... мост цельный...

Установка предложенных мостов требует переделок?

[Гаврик]

Установка предложенных мостов требует переделок?

обязательно!

[chimik]

проще вкорячить мост от Jeep, цельный (если удастся найти, то DANA44, а не то 35), на пружинной подвеске... на рычагах... на основу рычага (продольного) можно применить рычаг от УАЗ... панар самому сколхозить на втулках (сайлентах) или пальцах от какого МАЗ рулевой тяги... за одно и регулировка будет...

[Гаврик]

Ну тягу Панара рыгулируемую и так найти не проблема. Есть мануфактуры, которые оное созидают.

[chimik]

проще сделать... час работы при наличии инструмента и заготовок... ну и "картинки маслом" в голове что хотим делать...

[Гаврик]

при наличии инструмента и заготовок...

а если ещё и руки не той конструкции...
ну а так да, ставить чирковый мост и есть- напилишься и наваришься... только автор темы сдулся, похоже....

[chimik]

ну, Олег, как бы автор темы, в данном контексте разговора, как бы не важен.... его присутствие не принципиально...
тут так, для общеобразовательной тематики инфа поперла...

[Scorpovod_34]

Приветствую господа!
А на Э 2 мосты от Чирка можно приколхозить?
Это будет сложнее чем на Э1 или нет?

[chimik]

да все можно... и без разницы на что... тут уже попрет радикальная переделка подвески, так что не принципиально на что и что... рама есть, ну и болгарку в руки.... 

вот пример на том же чирке по переделке... кстати он еще и безрамный... 
https://picasaweb.google.com/104095350819903084578/Quadra#

[Scorpovod_34]

Не плохо!
Отличный Чирок

[madmax]

Раз уж тема про передний мост первого Экспа. Опишу немного мой колхоз.
Многие наверное сталкивались с износом приводов переднего моста в месте качения игольчатых подшипников и сальников. Т.к. заказывать новые нереально дорого, б/у на 50% были бы с той же бедой решил колхозить.
Конические роликовые подшипники редуктора (скоростных пар) подобрал в магазине по размерам из каталога Koyo. Потом редуктор и привода отдал токарям для дальнейшего колхоза.
В итоге привода обточили и шлифанули с 33 (с центами) до наших 30мм. Со стороны редуктора поставил роликовые подшипники 206 со съемной внутренней обоймой в одну сторону (с другой есть фаска) это чтобы легче вынимать вал было - вместе с внутренней обоймой подшипника. Там стояли разные подшипники с разных сторон редуктора - в одном случае просто проточили, в другом проточили и запрессовали втулку под подшипник. Сальники поставил от полуосей Нивы.
Другие концы приводов вала, те что в ступицы колес вставляются, тоже сточили до 30мм. Посадочное место, где стояли игольчатые подшипники расточили до 47мм - просто я нашел подшипники размерами 30х47, но они слабыми оказались и в итоге я выточил полимерные втулки типа второпласта (капроло...мня-мня - точно не помню), они очень твердые, не изнашиваются вроде. Как подшипники скольжения отлично работают. Бывают еще с добавками графита - им вообще смазка не нужна.

В общем может кому поможет инфа.

А вообще геморные у нас мосты - прямо скажу. С герметичностью у них беда - по бродам особо не полазишь. Уже привык его раскидывать, ступицы как на волге с двумя регулируемыми коническими роликовыми подшипниками. Но шрусы в обслуге и замене проще конечно будут. На второго Экспа привод с двумя гранатами выйдет около 5 тысяч рублей, а тут гемора куча - три крестовины купи - уже выйдет 5 тыщ, а еще валы привода поменяй, подшипники эти игольчатые, сальники.
Но пыльники ШРУСа (без неопреновых чехлов) это конечно не внедорожный вариант. Если после какашек грязь с них не сбил Кёрхером - то засохнув она порвет их как пить дать, а там и шрусу хана. Крестовины подольше походят по пыли-грязи.
Еще гемор со сливом масла с редуктора - пока все 10 болтов крепления редуктора не открутишь и не отковыряешь его от чулка (левого рычага подвески)- хрен сольешь масло. Потому то до меня никто его и не сливал, а там водичка была с маслом - эмульсия, от того и раковины коррозии на шестернях.
Я в корпусе редуктора (в резьбе для нижнего болта) отверстие просверлил, чтобы через него сливать масло.

[Македонский]

madmax, ну это явное неудачное сравнение.  Шрусы Э2 менее долгоиграющее крестовин Э1.

[клапан]

Скажите братцы, крестовины переднего моста меняются или надо их менять вместе с полуосями? Заглянул недавича в передний мост а там все крестовины болтаются как язык колокола!

[Гаврик]

Меняются конечно.

[клапан]

Я то посмотрел и так подумалось, что ни фига ни стопорных колец, ни каких либо намёков я там не увидел..... может поделимся опытом и номерочками крестовин? какие может нюансы?

[Македонский]

Я то посмотрел и так подумалось, что ни фига ни стопорных колец, ни каких либо намёков я там не увидел..... может поделимся опытом и номерочками крестовин? какие может нюансы?

Стопорные кольца снизу подшипника крестовины(ближе к центру)

[клапан]

Стопорные кольца снизу подшипника крестовины(ближе к центру)

нашёл католожный номер оригинала n9jNpCfHYm, меняется так же как и на кардане?

[Македонский]

нашёл католожный номер оригинала n9jNpCfHYm, меняется так же как и на кардане?

Да,снизу снимаешь кольцо,потом вытаскиваешь-выстукиваешь подшипники и вытаскиваешь крестовину.

[клапан]

Оки! буду заказывать и менять, и подшипник заодно.... кстати. аналогов нет?

[kyrok]

Поменять по месту ,ну ну , я лично свои кувалдой на наковальни с пятого раза выбил ,что же будет с подшипниками шпинделя и редуктора

[клапан]

Поменять по месту ,ну ну , я лично свои кувалдой на наковальни с пятого раза выбил ,что же будет с подшипниками шпинделя и редуктора

зачем по месту? полуоси вытаскивать буду

[kyrok]

зачем по месту? полуоси вытаскивать буду

Да тут высказывались,что можно по месту поменять
Чтобы поменять крестовину правого привода,всё равно надо скидывать редуктор ,а значит левый рычаг

[клапан]

Кстати! Если колесо болтается. но не гудит- это кто болеет?

[Македонский]

Да тут высказывались,что можно по месту поменять
Чтобы поменять крестовину правого привода,всё равно надо скидывать редуктор ,а значит левый рычаг

Не надо снимать,я прам  на месте всё менял. Если не сильно закисли,то можно и не снимая привод,не очень удобно,но зато проще.

[Македонский]

Кстати! Если колесо болтается. но не гудит- это кто болеет?

Шаровые,наконечники...

[клапан]

Шаровые,наконечники...

вроде шаровые целы

[Македонский]

вроде шаровые целы

колесо от руки болтается?ещё раз пошатай и обрати внимание на шаровые и на рулевые наконечники.

[клапан]

колесо от руки болтается?ещё раз пошатай и обрати внимание на шаровые и на рулевые наконечники.

да, от руки на вывешеном, рулевые и шаровые вроде в поряде

[kyrok]

У меня шаровые от руки были как новые,когда снял кулак с рычага,в них живого места не было,так что можно и не понять так,гайки ступичные подтянуть,и люфт мереется в нескольких плоскостях,может рул. наконечники вообще

[клапан]

завтра наверное буду рессоры менять, за одно ещё раз посмотрю чёй-то там болтается. У нас скобы на рессорах от чего подходят?

[Гаврик]

Да тут высказывались,что можно по месту поменять
Чтобы поменять крестовину правого привода,всё равно надо скидывать редуктор ,а значит левый рычаг

Не поверишь, но у меня мы меняли эти крестовины именно "по месту". в шесть рук, правда- две монтировки и кувалда. Наматерились, это да, но поменяли.

[kyrok]

Не поверишь, но у меня мы меняли эти крестовины именно "по месту". в шесть рук, правда- две монтировки и кувалда. Наматерились, это да, но поменяли.

Сочувствую ,мне повезло больше,менял пары и подшипники дифа,да собственно всю переднюю подвеску по гайкам,так что попутно и крестовины махнул

[gsnake]

чтоб проверить почему болтается переднее колесо - надо его вывесить и попросить друга нажать на тормоз. если перестало болтаться - подшипник, если не перестало - шаровые.