Закипел радиатор - помогите установить причину

[Bookworm]

Уважаемые фордоводы,

вчера у меня неожиданно закипел радиатор. Открываю капот - радиатор кипит, а в расширительном бачке жидкости полно. Залил 6 литров в пробку радиатора - все прошло, потом поехал 120км по жаре без последствий. Но непонятны следующие моменты:

1. В чем причина закипания? В сервисе ничего не нашли. Вентилятор, помпа, термостат - все работает.
2. По инструкции надо заливать жидкость в расширительный бачок. Но она там и была, но в радиатор не уходила. Мастер посоветовал заливать в пробку радиатора. Почему же вода из бачка не попадает в радиатор?
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости исправен, стрелка шевелится как положено, но ничего плохого не показывал даже при кипящем радиаторе - а это почему? Из-за паровой пробки в том месте, где он стоит?

В общем, буду благодарен за любые советы. Спасибо.

[Саша Красноярский]

а у тебя какой автомобиль и какой год -ну чисто для себя чтобы сопоставить коня с симптомами ( а то может весна или сена мало )

[Bookworm]

а у тебя какой автомобиль и какой год -ну чисто для себя чтобы сопоставить коня с симптомами ( а то может весна или сена мало )

У меня второй Эксп Limited, выпуска 1995, двигатель 4л.

[TransLab]

Уважаемые фордоводы,

вчера у меня неожиданно закипел радиатор. Открываю капот - радиатор кипит, а в расширительном бачке жидкости полно. Залил 6 литров в пробку радиатора - все прошло, потом поехал 120км по жаре без последствий. Но непонятны следующие моменты:

1. В чем причина закипания? В сервисе ничего не нашли. Вентилятор, помпа, термостат - все работает.
2. По инструкции надо заливать жидкость в расширительный бачок. Но она там и была, но в радиатор не уходила. Мастер посоветовал заливать в пробку радиатора. Почему же вода из бачка не попадает в радиатор?
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости исправен, стрелка шевелится как положено, но ничего плохого не показывал даже при кипящем радиаторе - а это почему? Из-за паровой пробки в том месте, где он стоит?

В общем, буду благодарен за любые советы. Спасибо.

Трудно что-либо советовать не видя сам автомобиль,но по описаным симптомам - воздушная пробка в системе охлаждения.ИМХО,разумеется.
В связи с вышесказанным вопрос - а куда делось 6 литров охлаждайки?

[Bookworm]

Трудно что-либо советовать не видя сам автомобиль,но по описаным симптомам - воздушная пробка в системе охлаждения.ИМХО,разумеется.
В связи с вышесказанным вопрос - а куда делось 6 литров охлаждайки?

Во-во, сам мучаюсь этим вопросом. Как я понял - просто выкипели, больше деться некуда, течей в системе нет. Не за один раз, конечно, но за 2-3 дня, видимо. Стояла жара за 30, и кипело там нехило. Потом полчаса не мог заливать воду в радиатор - вскипала тут же.
 Я тоже склоняюсь к мысли о воздушной пробке.

[Эксплоша]

мне кажется дело в пробке радиатора, там должен быть клапан, поддерживающий повышенное давление в системе охлаждения и повышающий точку кипения. Если он накрылся или пробка плохо была закручена, то в системе давление будет равно атмосферному и температура кипения понизится, соответственно все и выкипело в жару, единственно надо убедиться - есть ли клапан в пробке.

[Bookworm]

мне кажется дело в пробке радиатора, там должен быть клапан, поддерживающий повышенное давление в системе охлаждения и повышающий точку кипения. Если он накрылся или пробка плохо была закручена, то в системе давление будет равно атмосферному и температура кипения понизится, соответственно все и выкипело в жару, единственно надо убедиться - есть ли клапан в пробке.

Большое спасибо, завтра же посмотрю пробку.

[Гаврик]

крышку радиатора менять однозначно! и каким образом проверяли вентилятор? там викомуфта стоит... она и не совсем рабочая крутить будет...

[Bookworm]

крышку радиатора менять однозначно! и каким образом проверяли вентилятор? там викомуфта стоит... она и не совсем рабочая крутить будет...

Что-то я не обнаружил в крышке клапана, да и по руководству Chilton в крышке ничего нет. Скорее она просто была неплотно закрыта - эффект будет тот же.
 А муфта была на втором Эксплорере? Опять же согласно Chilton "пропеллер" сидит прямо на pulley (шкиве ременной передачи) - см. чертеж.

[Гаврик]

доберусь до второго Э, уточню... врать не хочу...

[Bookworm]

Итак, причина установлена - мелкая трещина в верхнем патрубке. Явно проявилась только тогда, когда антифриз уже закапал оттуда. До этого все тихо выкипало. Будем знать на будущее...

[zakim]

Всех с Наступающим Новым Годом!
есть вопрос - сегодня, при прогреве Exp 1996 4,0 XLT 4wd МКПП (на улице -28) чистил коврик водительский и когда укладывал обратно, то нажал ковриком на педаль акселератора(газа) обороты резко подскочили очень сильно - ориентировочно до 6 тыс. - через 2-3 мин. обнаружил лужу антифриза под авто (выбежало литров 5-7 ), открыл капот и увидел, что в районе задней части двигателя все мокрое (сверху двигателя и в районе крана и патрубков печки все сухо, мокро в районе задней части блока + МКПП) , а где источник - не видно. Подскажите что у меня могло порвать? - патрубков там я никаких не нашел, а такое количество жидкости за такое маленькое время могло выбежать только через большую дыру.
Заранее благодарю за ответ!

[IVS]

Первое, что приходит в голову: не могла ли одна из пробок в блоке двигателя от коррозии ослабнуть (в плане натяга при посадке в отверстие) и либо сдвинуться, либо выпасть?

[zakim]

Сегодня привез авто на СТО - диагноз: выдавило Правую (по ходу движения) прокладку ГБЦ в задней части  блока - когда попытались залить антифриз в радиатор  побежало ручьем наружу через прокладку. Пробки на месте.

[IVS]

Да... Прокладка как-то не пришла в голову. Обычно ей для этого нужен сначала перегрев...