Пропал передний привод

[ale_xunder]

Отмечусь со своим бегемотом и в этой теме.
В воскресенье засел, не включился передок, совсем. Последний раз на прошлой неделе все работало. Но тоже странно. А работало так: 4WD AUTO, начинаешь трогаться - толчок, отпускаешь сцепление - опять толчок, как будто отключился, потом опять передача, сцепление - толчок, и поехали. До этого тоже встал, врубил авто режим, буксанул, сначала ничего, потом ощутимый удар и начали крутиться передние колеса. Понижайка врубалась логично, рычаг в лоу, тормоз и сцепление приотпустить, щелчок, удар в раздатке и все, поехали. И еще при движении на понижайке в радатке как будто зуд какой-то слышно было, типа приглушенного жжжжж.
А в воскресенье ничего. Щелчки слышно, мост подключен, понижайка включается и выключается, слышно что в раздатке что-то происходит при этом, но нет такого ощутимого удара как ранее. И колеса передние стоят, просто стоят, получаем только огромный тяжелый заднеприводный сарай.
Почитал тут что возможен износ пакета фрикционов, или червяка включения передач. Возможно ли продиагностировать по описанию хотя-бы приблизительно, или тут только половинить раздатку и смотреть что живое внутри осталось?

[Romann]

ale_xunder, Вакум на мосту переднем подключает полуось? Если поддомкратить одно колесо и покрутить -кардан крутится?

[ale_xunder]

Да, подключает. Специально лазил под стоячую машину и пытался крутануть кардан - не вышло. Если это проблема с вакуумом, то это было бы куда лучше
Только вот сейчас задумался, правильно ли я сделал? Стоял режим 4WD AUTO, по моей логике мост должен быть подключен, кардан свободно вращается в раздатке, пока не буксанет зад. Поэтому на стоящем на 4 колесах жыпе он не должен крутиться рукой.

[Romann]

Только вот сейчас задумался, правильно ли я сделал? Стоял режим 4WD AUTO, по моей логике мост должен быть подключен, кардан свободно вращается в раздатке, пока не буксанет зад. Поэтому на стоящем на 4 колесах жыпе он не должен крутиться рукой.

Не правильно думаешь .Не будет крутиться от руки . И даже от лома .
У тебя пакет изношен и цепь . Я бы на твоем месте даже просто ездить бздел бы .

[ale_xunder]

Ок, сегодня проверю правильно. А по цепи: я тут начитался что она должна проскакивать когда изношена? Просто никаких таких щелчков характерных небыло, на понижайке в гору лазил около 2-х месяцев назад прекрасно.
Есть ли смысл вскрывать чтобы просто дефектовку провести? Мне тут через неделю покататься надо по сибири на 2000 км

[ale_xunder]

Проблема решена. Почти скинул раздатку для дефектовки, но вовремя себя остановил и решил проверить сначала электрику. Когда скрутил карданы насторожило очень легкое врашение фланцев переднего и заднего кардана на раздатке, включение понижаек и т.п. картину совсем не изменяло. И, как позже выяснил, развалилась пайка коричневого провода магнита в кембрике. Когда начал его шевелить и прозванивать, то он просто выпал оттуда. Пропаял заново, все и заработало.

[Chicha66]

И, как позже выяснил, развалилась пайка коричневого провода магнита в кембрике.

Вот зачем его резать, если очень просто можно из разъёма вытащить? Не пойму.
...и добавил:

И, как позже выяснил, развалилась пайка коричневого провода магнита в кембрике.

Тогда всё правильно. Контакт по правилу Винни-Пуха: Мёд если есть, то его сразу нет.

[ale_xunder]

Вот зачем его резать, если очень просто можно из разъёма вытащить? Не пойму.

Некоторые не ищут легких путей Вот первая внезапная неисправность в машине, и из-за русских умельцев. Причем то место дальше замотано классической синей изолентой

[tenn]

Проблема решена. Почти скинул раздатку для дефектовки, но вовремя себя остановил и решил проверить сначала электрику. Когда скрутил карданы насторожило очень легкое врашение фланцев переднего и заднего кардана на раздатке, включение понижаек и т.п. картину совсем не изменяло. И, как позже выяснил, развалилась пайка коричневого провода магнита в кембрике. Когда начал его шевелить и прозванивать, то он просто выпал оттуда. Пропаял заново, все и заработало.

У меня пожожая проблема...кидаю плюс на коричневый провод...и никаких реакций! Может и у меня провод от этого магнита оторвался...вы где паяли...в разьёме?....как добраться до магнита этого...чтобы проверить....может есть какие способы проверки?

[ale_xunder]

Ну во первых надо прозвонить омметром. Должно быть сопротивление катушки магнита 2,7 Ом. Паял там где было порезано - рядом с разъемом. Он торчит отдельно из корпуса раздатки, и если воткнуться туда и прозвонить, думаю будет точно понятно, есть ли контакт на катушку. Либо прозвонить сам провод на обрыв.

[ale_xunder]

Продолжу эпопею с раздаткой. Оборвавшаяся пайка провода и оный же порезаный оказались только верхом айсберга.
Машина на авторежиме раздатки выдала код 6 лампочками, обд2 сканер показал отсутствие сигнала с переднего датчика кардана. Всю неделю пытался соорудить датчик из датчика фаз змз406, почти получилось. И решился я снять, располовинить и отдефектовать раздатку.
Снял без проблем, все открутилось прекрасно. Порадовало состояние полости между коробкой и раздаткой, все сухо и чисто, кроме как пыли рыжей

Масло грязное, но уже не цвета кофе с молоком, каким было первое слитое масло, теперь хоть видно красноватый оттенок

Проехал на этом масле всего 2200км, на заднем приводе.
После вкрытия увидел что вся коробка в белой крошке и лохмотьях. Сначала не понял откуда, но потом все стало видно






Червяк выбора режимов в прекрасном состоянии

А вот корпусу плохо, видна заплатка, и сильные потертости от цепи на корпусе. Заплатка фиговая, мокреет под ней



Первый неприятный сюрприз, пластина расколота пополам, и судя по слому уже достаточно давно

Клатч пакет тоже показался бодреньким, подношена верхняя шестерня, или диск, не знаю как точно назвать, и с одного диска отвалился фрикционный слой.




Звездочки цепи в прекрасном состоянии, износа не видно совсем.


Может ли это значить что и цепь не растянулась?
Медная втулка в планетарке как новенькая, следов износа нет

Шестерня переключения режимов почти не изношена, только следы побежалости на краю, видимо от перегрева втулок.


И еще одна вещь - насос с датой производства 2001 года

если я конечно правильно понимаю цифру 01 в кружке.
Итог: в целом доволен состоянием раздатки, такое ощущение что она совсем не изношена. Видимо что-то произошло, что раскололо диск для шариков, пожрало корпус цепью, сломало датчик и проделало дыру. Еще кажется что втулки пластиковые терлись насухую, поэтому получились такие качественные лохмотья. Возможно что как раз эта дыра в корпусе и вызвала эти разрушения. Теперь остается только заказывать недостающее и собирать обратно все.
П.С. Chicha66, можешь переименовать тему в "ремонт раздатки" чтоли, потому как уже отошел от первообозначенной проблемы.

[Chicha66]

Теперь остается только заказывать недостающее и собирать обратно все.

Клатч пакет, все подшипники, сальники, направляющие вилки, пластину под шарики, цепь под вопросом. Ещё на фотках не увидел пластиковую шайбу. В каком состоянии, лучше поставить новую. С датчиками не порадую. Новые ни разу не бюджетные.(Ford# 1L2Z 7F293-AB - верхний, Ford# 1L2Z 7F293-BA - нижний, не оригинала нет)

[Romann]

  не оригинала нет)

  от Соренты .Как и все остальное . 
ale_xunder, Втулки поплавились от того ,что фильтр забился и было маслянное голодание .возможно насосу уже каюк . Это довольно слабый узел . Очень частые поломки . Смотри его внимательно . Диски поштучно можно купить в Транслабе . Но пиши какие надо -есть с фрикционом с одной стороны ,а есть с двух .Фильтр под замену -не промоешь качественно .Обязательно менять пружинку и пластиковую шайбу-где она вообще ? не видно на фото .Упорная шайба под шарики ни разу не бюджетная .

[Chicha66]

      от Соренты .Как и все остальное

Семён Семёныч...
Не думаю, что они и туда бюджетные. Стоят на форда где-то 2100-2500. Какой сколько не помню.

[ale_xunder]

от Соренты .Как и все остальное . 
ale_xunder, Втулки поплавились от того ,что фильтр забился и было маслянное голодание .возможно насосу уже каюк . Это довольно слабый узел . Очень частые поломки . Смотри его внимательно . Диски поштучно можно купить в Транслабе . Но пиши какие надо -есть с фрикционом с одной стороны ,а есть с двух .Фильтр под замену -не промоешь качественно .Обязательно менять пружинку и пластиковую шайбу-где она вообще ? не видно на фото .Упорная шайба под шарики ни разу не бюджетная .

Пластиковой шайбы нет никакой. Где она должна быть? Пружинка это та цилиндрическая перед клатч пакетом? Фрикционные диски вроде все только с одной стороны имеют слой, со второй у всех просто металл. Но я еще посмотрю чтобы убедиться.
Датчик уже заказан за 2300 моторкрафтовский. Подшипники показались все хорошие, только опорный выхода на передний кардан свободно перемещается в корпусе раздатки. Насос разберу посмотрю. Но видимо никакой инфы по зазорам в рабочей паре нет, раз на нем написано что он не обслуживаемый.