Балансирный вал SOHC

[Cactus26]

В сервис мануале (который на испанском языке) обнаружил такую вещь. Балансирный вал устанавливается на двигатель SOHC ТОЛЬКО на полноприводные версии. Объясните мне сущеглупому какое отношение имеет наличие/отсутствие полного привода к наличию/отсутствию балансирного вала.

[Maverick]

Порылся немного: вал этот внешне одинаков у многих двигателей форд и имеет центральную часть номера одну и ту же 6A311.
На разных автомобилях он ставится в зависимости от типа трансмиссии. Т.е. судя по всему, инженеры балансируют не двигатель, а всю сборку драйв трэйн. В нашем случае двигатель-раздатка-коробка. На мустанге наш же двигатель с автоматом имеет вал,а с механикой-нет.
Кстати это логично: 6 цилиндровый мотор один из самых сбалансированных и так. Вал нужен для компенсации моментов дополнительных от навески.
Все вышесказанное мои личные догадки.

[Chicha66]

6 цилиндровый мотор один из самых сбалансированных и так.

Правда рядный.

[Эльф]

Я на своих двух машинах с двигателем SOCH этот балансировочный вал выкинул. По работе двигателя этого даже не заметно.
Если будете повторять мой опыт не забудьте заглушить масляные каналы идущие к этому валу. Их там два глушаться болтами. Резьба там есть.

[ххалександрхх]

6 цилиндровый мотор один из самых сбалансированных и так.

  "Несмотря на явные конструктивные преимущества V-образных моторов, они, тем не менее, имеют и свои недостатки. Речь – о несбалансированной конструкции некоторых V-образных двигателей, например, шестицилиндровых. Для того, чтобы сбалансировать такой двигатель, приходится устанавливать дополнительные противовесы на коленвал, что, соответственно, увеличивает массу агрегата. Более сбалансированными двигателями из этой категории считаются восьми-, десяти- и двенадцатицилиндровые моторы. Последние, кстати, имеют практически и идеальную балансировку в силу того, что представляют собой, по сути, два рядных шестицилиндровых мотора, объединенных в одну композицию. А, как известно, именно шестицилиндровый рядный агрегат имеет самую уравновешенную конструкцию и наименее подвержен инерциями первого и второго порядка."

Источник: http://avtoexperts.ru/article/tipy-dvs-plyusy-i-minusy-v-obraznogo-dvigatelya/

[Chicha66]

именно шестицилиндровый рядный агрегат имеет самую уравновешенную конструкцию

Хе-хе... Так-же как и 12и цилиндровый. На самом деле, на сегодняшний день есть два самых сбалансированных двигателя. Это R6 и R12