Замена электропривода замка двери и ремонт актуатора

[5x5]

Столкнулся с проблемой: замок в водительской двери с брелка сначала стал изредка пропускать команды, потом всё чаще и чаще, пока не отказался работать совсем. Диагноз - отказал актуатор (электропривод замка). Почитав форум по разным веткам я нашел всю информацию, которая была необходима, и решил свести всё воедино, подкрепив картинками.
------

(click to show/hide)

Сначала снимаем обшивку двери. Для этого, начиная сзади (по ходу движения) снимаем накладку:

В снятом виде она выглядит так:

Вытаскиваем блок управления:



Отсоединяем разъемы, их три:


Головкой на "7" откручиваем 4 винта крепления обшивки:


Есть комплектации с еще одной ручкой. Ее тоже надо будет открутить.
Верхние винты необязательно откручивать до конца и вытаскивать, можно вывинтить "до отпускания", что облегчит обратную сборку, не надо будет попадать ими в отверстия, что без длинногубцев или пинцета затруднительно.

Потянув вверх, снимаем обшивку двери, отсоединяем разъем джойстика управления зеркалами:


и тягу замка:

Обшивка снята!

Снимаем пластмассово-пенопластовую вставку, для чего головкой на "6" откручиваем саморез, вытаскиваем трос из держателя и снимаем (сдергиваем вперед) с клипс (верхняя в кадр не вошла):


Затем освобождаем тяги замка. Тягу "От ключа" отверточкой освобождаем из захвата:

Тягу "От ручки" освобождаем, расщелкнув держатель на корпусе замка, который имеет вид:



Затем откручиваем сам замок, для чего нужен бит Т25 или ТТ25 (шестиконечная звезда). Отсоединяем электрические разъемы.

Сам актуатор от замка отсоединяется просто, надо тонкой отверткой или ножом отжать лапку фиксатора к корпусу актуатора и потянуть на себя.


Заранее мной был заказан новый актуатор:


Номер детали:
Ford 6L2Z-78218A43-FF
Motorcraft SW-6952
Всё собрано в обратном порядке, всё работает!
На всю работу вместе с фотографированием ушло примерно 25 минут.
Отдельная благодарность форумчанину "Толстый"  за данный ранее мастер-класс по разборке двери!
На других дверях всё аналогично, только разъемов меньше.

...и добавил: Но на этом я не остановился, решив выяснить, почему отказал актуатор.

(click to show/hide)

Маленькой насадкой под шестиконечную звездочку развинтил корпус актуатора.

Следов износа визуально не видно, грязи и влаги нет. Значит, дело в моторчике. Кроме непосредственно стенок корпуса он ничем не закреплен.

Отогнув тонкой отверткой лепестки корпуса, снял заднюю крышку. На заднем хвостовике надеты маленькие шайбочки, важно не потерять их.
Внутри оказалось много грязи, контакты все требовали зачистки:

С одной стороны вставлена пластина - это резистор. Вытащил и перевернул другой стороной. Промыл всё вэдэшкой, зачистил контакты ротора.

Износ есть, но не критичный. Проверил обмотки моторчика, оказались целые. Подогнул лапки щеток, зачистил контакты на корпусе актуатора, всё собрал. Работает!

[Oleg_g]

молодца за отчет  , я всегда говорил что "салидоловый" ремонт помогает (это про актуатор) 

[cosmos19a33]

Перестала работать блокировка задней правой двери. Электрики приговорили к замене, мои объяснения, что и как сделать, ни к чему не привели. Плюнул и всё сделал сам на всех дверях.
Спасибо топинкастеру!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[L.V.Konst]

Добрый! А актуаторы на VI экспе на всех дверях одинаковые? У меня отказал задний левый, дверь разобрал увидил что он не стандартный