Сдох двигатель, с чего начать поиск и ремонт

[kiokaa]

Всем привет, купил Э-1 с неисправным двигателем(симптомы такие: тарахтит ужасно-наверно гидрики, нет тяги совсем, если дать резко газ начинает набирать обороты потом глохнет, если газа давать еле еле то обороты набирает и почему то не глохнет, то есть получаться что ехать можно только еле еле нажав на газ, если обороты после 4 тыс, газ можно давить побольше уже не глохнет, при этом тяги нет нет как на 1000 так и на 4000 !!!), возникли вопросы с чего начать диагностику? Хочу для начала померят компрессию и определиться это жестянка или электрика. Подскажите какая на практике минимальная компрессия при которой двигатель еще будет тянуть?

[ManSon]

Всем привет, купил Э-1 с неисправным двигателем(симптомы такие: тарахтит ужасно-наверно гидрики, нет тяги совсем, если дать резко газ начинает набирать обороты потом глохнет, если газа давать еле еле то обороты набирает и почему то не глохнет, то есть получаться что ехать можно только еле еле нажав на газ, если обороты после 4 тыс, газ можно давить побольше уже не глохнет, при этом тяги нет нет как на 1000 так и на 4000 !!!), возникли вопросы с чего начать диагностику? Хочу для начала померят компрессию и определиться это жестянка или электрика. Подскажите какая на практике минимальная компрессия при которой двигатель еще будет тянуть?

Действительно, не понятно с чего начать
Надо найти причину, почему глохнет? То ли не хватает топлива, то ли воздуха, то ли подсос воздуха, может по датчикам причина. Самодиагностику надо провести, на заглушенном и заведенном моторе. Ну и после замера компрессии будем думать дальше...
Если менять гидрики, все равно снимать головки. Может и не только гидрики, а выработка на коромыслах клапанов.
К стати! Какой мотор?

[kiokaa]

Cologne V6 4.0 OHV. На панели есть лампочка джеки чан, но она после запуска гаснет, значит ошибок нет или я не прав?

[Шуруп]

Все и всегда начинали:
- с проверки давления топлива в рампе;
-замены ? форсунок;
-подсос воздуха;
Я так понимаю ,пока "все в кучу", об каких-то объективных предпосылках "приговаривать" движок,говорить рано.

[Шуруп]

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,1649.msg520246.html#new посмотри

[Гаврик]

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,1649.msg520246.html#new посмотри

ссыль на коды ошибок OBD-II,  зачем?

с чего начать диагностику?

с диагностики... Читайте ошибки.

На панели есть лампочка джеки чан, но она после запуска гаснет, значит ошибок нет или я не прав?

Не прав... Ошибок может быть великое множество, в долгой памяти ЭБУ. Сходите по ссылке ниже.
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10395.0.html

Ну а уже дальше- ревизия свчей, проводов, давления топлива, замеры компрессии.

[kiokaa]

1)Вообщем замерял компрессию, везде около 13, в четвертом 11. 
2)Давление в рампе 1.9, если поднять обороты и держать падает до 1.5.
3)Заметил что когда даю резко газу с правой стороны блока (где 1.2.3 цилиндры) издаётся какой то глухой звук, напоминающий бубнение резонатора, именно в этот момент двигатель начинает глохнуть. Снял вв провода с этой части блока, двигатель заработал слегка неустойчиво. Одел провода обратно,а с другой стороны снял, двигатель заглох - я так понимаю можно сказать правая часть почти не работает.
4)Какая нормальная частота искры на хх, на любой свече. Просто я снял один провод воткнул свечу а искра бьет с огромной скорость, пауз практически незаметно. Не знаю имеет ли это значение но тахометр показывает хрень какую то.
5) До диагностики пока недобрался

[Гаврик]

Давление в рампе 1.9, если поднять обороты и держать падает до 1.5.

маловато будет

[kiokaa]

Cегодня снял бак, насос стоит с десятки, давит вяло небольше 2 кгс/см. Нашел у друга выносной насос с бмв 525 буду его ставить.
Есть вопрос уровень топлива приборка не показывает, как проверить реостат в баке, какие у него значения?
Если ставить выносной насос куда воткнуть сеточку которая должна быть до насоса, а то так его наверно быстро забьет?

[ASV]

Если ставить выносной насос, то, наверное, будет лучше оставить оригинальный модуль на месте. Вытащить оттуда насос, вместо него поставить кусок шланга. Так проблем с пред фильтром и с бензоприемником не будет(минимальный колхозинг). К реостату подключаете омметр, перемещаете поплавок и смотрите, чтоб сопротивление менялось без скачков, плавно. А то, что на приборке не показывает - может обрыв где или контакт плохой.

[kiokaa]

Снял клапанные крышки, а то звук сильно смущал, но нечего интересного, кроме зазоров на некоторых рокерах миллиметра в 3 не обнаружил. Возник вопрос, какой допуск по зазорам и как их устанавливать?

[Гаврик]

3мм? Это дофига, как мне знается... лечить заменой рокеров (коромысел), толкателей... в некоторых случаях можно наварить недостающее.

[kiokaa]

3мм? Это дофига, как мне знается... лечить заменой рокеров (коромысел), толкателей... в некоторых случаях можно наварить недостающее.

А можно подробней в каких случаях можно варить, а в каких нужно менять, чем варить - обычный полуавтомат пойдет, и какой зазор нужно получить в идеале?

[Гаврик]

А можно подробней в каких случаях можно варить, а в каких нужно менять, чем варить - обычный полуавтомат пойдет, и какой зазор нужно получить в идеале?

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,15739.0.html

[kiokaa]

Сегодня продолжил работу с бензонасосом, собрал быстро схему, так сказать на коленке. Результат в рампе 6,5  кгс/см^2, регулятор сдох, вот теперь думаю чем его заменить, подходит ли что то от отечественного автопрома.